איך עובד כפתור התנעה?

[GREEN.]

כשאני מתניע עם מפתח לפעמים אני מחזיר את המפתיח 3 שניות ולפעמים שניה תלוי כמה זמן לוקח לו להתניע, רציתי לשאול איך בכפתור התנעה הוא יודע מתי המנוע מתחיל לעבוד.

אשמח להסבר איך זה עובד.

[Buki]

לפי אות סל"ד או לפי מתח מוצא של האלטרנטור.

 

סל"ד הגיע לערך מסויים שהוא מעל סל"ד שהסטרטר מסוגל לספק - מנוע הניע.

 

מתח מוצא של האלטרנטור עלה מעל ערך מסויים - אלטרנטור התחיל להפיק חשמל - מנוע הניע.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

[Nemesis]

זה עובד כך לא רק בכפתור התנעה, בהרבה רכבים סיבוב מפתח לחצי שניה מתחיל תהליך התנעה שיסתיים כאשר הרכב מונע ללא קשר כמה זמן סובבת את המפתח.

[tzvipper]

ברכבים חדשים, גם אם ההנעה במפתח, בדגמים קצת משוכללים לא צריך להחזיק את המפתח במצב סטרטר, רק להביא אותו למצב הזה ולעזוב, הרכב יניע בעצמו.

ברכבים עם כפתור לא צריך להחזיק כמובן גם, הכפתור רק נותן פקודה שהנהג רוצה להניע (למעט אוטובוסים ישנים, סירות וכד').

[Buki]

יש גם מכוניות (לא זוכר בדיוק איזה אבל יש) עם כפתור התנעה שצריך להחזיק אותו לחוץ עד שהמנוע מניע.

 

----------------------------------------------------

האמת, לא ממש מעניין איזה טלפון יש לכם. משתמשי Tapatalk, כנסו בבקשה ל Settings -> Signature ותעבירו למצב כבוי.

[Guest Automatic1]

השיטה הכי מבאסת במקום ללחוץ שניה על הכפתור וכל הליך ההתנעה ייעשה לבד בבוקר וכו' בזמן חגירת החגורה וכו'.

[GREEN.]

כשאני מתניע עם מפתח לפעמים אני מחזיר את המפתיח 3 שניות ולפעמים שניה תלוי כמה זמן לוקח לו להתניע, רציתי לשאול איך בכפתור התנעה הוא יודע מתי המנוע מתחיל לעבוד.

אשמח להסבר איך זה עובד.

הרכב שלי הוא רכב ישן ואני שואל זאת כי אני רוצה להתקין התנעה לא עם כפתור אלא עם שלט.

נראה לי שאני יעשה את זה עם ממסר של שני ערוצים ושלט של שני כפתורים. 1 להעביר למצב סויץ ו2 יהיה להתנעה שאני ילחץ לחיצה עד שהרכב יתניע..

תודה לכל העונים!

[shellcase]

בהונדה סיוויק 2006-2011 היה את הכפתור שהיה מחובר ישירות לממסר של הסטרטר, כלומר היה צריך להחזיק אותו עד שיניע.

מיותר לחלוטין ברכבים שהם לא keyless.