טיפו האצ׳בק בארץ

[RK]

טרם, אבל ממנה גם אין לי ציפיות. נהגתי בסיוויק.

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[farkash7]

גם. אבל זה שהטיפו מתומחרת ביתר (מעבר לעובדה שכל עוד היא לא תתומחר ב-50K + הפי אנדינג לא היו מרוצים כאן), לא הופך את הסיוויק לטובה יותר ממה שהיא. ושוב - תנהג, תבין. היא לא שם.

 

אתה אולי צודק בקשר לסיוויק יש מצב שלא מדובר בלהיט אבל שוב זו לא הבעיה.

התמחור של הטיפו היה צריך להיות ברמת דאצ׳יה עם פרמיה קטנה.

לא יכולים ? תשאירו אותה באירופה/תאילנד.

[RK]

איזו דאצ'יה? כמה פרמיה?

 

Sent from my MI 5 using Tapatalk

[farkash7]

לוגן, 5-10% פרמיה בשביל המיצוב והכבוד

[Ziv]

לוגן, 5-10% פרמיה בשביל המיצוב והכבוד

שו מיצוב?

 

זו פיאט!

 

Sent from my ZTE B2017G using Tapatalk

[noknok]

לוגן, 5-10% פרמיה בשביל המיצוב והכבוד

 

כל עוד לא נהגת על ההאצב'ק מאיפה לך לקבוע שהיא ברמה של לוגן? של רכב "לאו-קוסט" כמו דאצ'יה?.

אני חושב שקודם צריך לחכות לביקורות ולשמוע דעות עליה - כתבו פה שהיא שונה מהסדאן שמיועדת לשווקים אחרים לגמרי.

[RK]

לוגן, 5-10% פרמיה בשביל המיצוב והכבוד

 

הדגם המקביל היחיד הוא הדיזל אוט', מכאן מחיר של 100K. לדעתי לא מעשי. לא רק זה, אלא שהם לא צריכים לגזור את המחיר מהלוגאן, אלא לכוון לאלטרנטיבות אחרות (לדעתי כמובן). אם המגאן דיזל עולה 133, אז לא לתת מחיר של 130, אלא 115. בגדול, בין המחיר של עכשיו למחיר שאתה טוען לו.

[farkash7]

יכול להיות. זה כבר וויכוח אחר. אני בדעתי. מבחינת מיצוב לא רואה הבדל גדול בין הדאצ׳יה לטיפו.

בכל מקרה נראה שיש תמימות דעים שהמחיר רחוק, רחוק מאוד ממחיר שיהפוך את הטיפו לרלוונטית.

[vadim6385]

שו מיצוב?

 

זו פיאט!

כן, וסמל"ת בטוחים שיש להם מינימום טויוטה ביד.

 

רגע, יש להם גם טויוטה ביד (סובארו זה טויוטה), וגם היא משום מה לא נמכרת מי יודע מה, בזמן שבמרחק של שני בניינים ליד* כל שעה מישהו חותם על טופס הזמנה לC-HR/יאריס/קורולה/אייגו חדשה.

 

 

 

*בעיר שלי סוכנויות פיאט/סובארו נמצאות באותו רחוב, והאירוני זה שפיאט תפסו את הבניין שבו קודם ישבה סוכנות טויוטה.

[farkash7]

ביחס להיצע הדגמים דווקא סובארו מוכרים יפה לדעתי.

עד עכשיו רכב הלחם והחמאה שלהם פשוט לא היה ברמה.

החדש מקבל ביקורות לא רעות.

[RK]

המכוניות הטובות של סובארו מוכרות יופי. האימפרזה לא מכונית טובה, אז היא לא מוכרת טוב. מאד פשוט. הפספוס המהותי היא הלבורג, שמתומחרת הזוי ולכן לא מוכרת, והיא דווקא חביבה ביותר.

[arco1]

הצעד המוזר ביותר של סובארו לטעמי היה ה"חיסול" של B4. במשך כמה דורות היה דגם שנמכר מעולה ועיצוב שלו השתפר מדור לדור ואז בשיא של הצלחה הרסו את הדגם לחלוטין עם עיצוב אנמי ומוזר, מאוד לא ברור.

[farkash7]

כל המשפחתיות הגדולות או ״מכוניות המנהלים״ סובלות בשנים האחרונות.

הB4 לא יוצאת דופן.

 

סביר יותר להניח שהתקופה שאתה מתייחס אליה כ״שיא ההצלחה״ היא יותר שעת הפריצה של הג׳יפונים.

[arco1]

לא, זה היה לפני, אני חושב ב-2008 היה השיא לטעמי.

[bagira]

רק בפורום הזה יכולים להתעניין בפיאט טיפו חדשה, הפורום מנותק מהעם

זה פורום רכב ואנחנו דנים בכל רכב חדש בארץ.

אם לדעתך אנחנו מנותקים, אתה לא חייב להשתתף בדיון אבל בטח ובטח לא חייב להטריל אותו בקריאות ביניים מיותרות מהיציע.

 

כי אין לה נשמה. לפיאט יש נשמה כי זה איטלקי, לסיביק לא כי זה יפני.

WTF???

 

 

עניינית, הפיאט הידנית בהחלט מעניינת, התימחור, בהחלט לא.

שווה לתפוס מקום אסטרטגי ליד איזה מגרש בירכא, לחכות שיגיעו ב 85K ש"ח 0 ק"מ יד 1, לקנות להחזיק 5 שנים ועד אז, כולם יחפשו את הדגמים האלה בנרות (כי נמכרו מעט) כמו שקורה היום עם בראבו טורבו ידנית.