רנו לוגאן mcv מליסינג

[moshe128]

ראיתי ביד 2 רנו לוגאן mcv מליסנג.

על פניו נתונים טובים - מודל 2009, קילומטראז' סביר (144,000) יד ראשונה. מליסינג.

הרכב מבחינתי צריך לשמש כרכב שני. יש לנו 4 ילדים ככה שהוא יצטרך לשמש לנסיעות משפחתיות ומדי פעם כרכב שני כשגם אני וגם אשתי צריכים את הרכב (הערכה - בערך פעם בשבוע לנסיעה של כ-60 ק"מ).

סה"כ שנתית - כ-7000 ק"מ, אולי מעט יותר.

 

שאלתי אותו אם זה נהג יחיד, אמר לי שכן.

הוא אומר שהוא מסוכנות רכב שמטפלת במכירה עבור חברת ליסינג. טוען שלא יכול להביא לי אישור על כך שזה נהג יחיד.

 

שאלתי - האם זה דבר מקובל? האם אמור להיות לו אישור על נהג יחיד אם אלו הנתונים? ואם לא, האם זו נורה אדומה?

[vladclar]

יש להתייחס לרכב הזה כאילו היה בליסינג מרובה נהגים ( הפחתה יותר גדולה במחיר ). תיקחו את הרכב לבדיקה, ואם הוא תקין וללא תאונות שלדה רציניות, זהו האופציה הזולה לשנתון ( 7 מקומות ), וגם מתאים לצרכים שרשמת. כמובן, צריך לקחת בחשבון שמדובר ברכב בסיסי ועם רמת הבטיחות לא גבוהה.

[מולטיפלה 05]

מה שלא הגיוני פה זה שהרכב היה בליסינג כל כך הרבה זמן. ליסינג זה בד"כ לשלוש שנים והרכב מודל 2009. או שעמד המון זמן במגרש, או שמשהו פה לא הגיוני.

 

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

[llaavvii]

הרכב היה כנראה בעברו בליסינג והגיע לסוחר, רכב אמין מאוד ולא יקר לאחזקה, אבל

הוא גם רכב יחסית מבוקש ועם הנתונים האלו (שמבחינת הקלומטרג' לא רע בכלל) אמור להמכר ללא בעיה גם לא לסוחר ולכן הייתי בודק אותו ואת הסוחר ב7 עיניים.

[moshe128]

זה נכון בעצם לא להסתנוור מהקילומטראז' הנמוך?

כשאני חושב על זה, בליסינג מן הסתם

(בממוצע) פחות שומרים על הרכבים.

ככה שלא בטוח שה144,000 ק"מ מעידים על מצב טוב...

אולי כדאי ללכת על אופציה אחרת? "מרגיעה" יותר?

[vladclar]

מה התקציב?

[moshe128]

גמיש משהו...

בשאיפה 25-30k מה שאמור להספיק ללוגאן עם קילומראז' סביר.

אם לא אמצא כזאת אעלה לאזור 40k ומעלה, לכיוון מאזדה 5 או גרנדיס

[moshe128]

ובאופן עקרוני - נראה שלוגאן שלא עבדה קשה מאוד (עד 170k) זו אופציה טובה בשביל פרופיל נסיעה מועט יחסית? (7-10 k בשנה)

[vladclar]

נכון, רק צריך למצוא רכב לא מוזנח. אין אופציה אחרת אלטרנטיבית מבחינת תקציב ושנתון . מזדה 5 תהיה הרבה יותר ישנה וגם צפופה, אבל מזדה יותר סלחנית לטיפול "חסכוני".

[צביקי]

אופציה נוספת, שבה אני בחרתי - c4 פיקאסו. רצוי מנוע 2000. הרבה אוטו בקצת כסף

[moshe128]

תודה. מאזדה 5 יותר צפופה מלוגאן?

מה הכוונה יותר סלחנית לטיפול חסכוני? וזה שהיא תהיה יותר ישנה, יגרום לה בשקלול להיות פחות אמינה? ז"א - לוגאן 2009 לעומת מאזדה 5 2007, ה-5 תהיה פחות אמינה?

נכון, רק צריך למצוא רכב לא מוזנח. אין אופציה אחרת אלטרנטיבית מבחינת תקציב ושנתון . מזדה 5 תהיה הרבה יותר ישנה וגם צפופה, אבל מזדה יותר סלחנית לטיפול "חסכוני".

[vladclar]

המושב בשורה השניה במזדה 5 מחולק בצורה לא שווה - יש שני מקומות מרווחים וביניהם פס ברוחב כ 30 ס"מ שמתאים לילד צנום. למטרות שלך מזדה 5 תתאים. מזדה 5 במצב שמור, שלא עברה קילומטראז' מטורף, לא צפוייה להיות פחות אמינה מלוגאן, גם כאשר ההפרש הוא שנתיים. בטח לא הגיר ( במזדה הוא הרבה יותר אמין ).

טיפול חסכוני זה איחור בטיפולים ושימוש בחלפים לא מקוריים באיכות לא ידועה. חוץ מזה, מזדה 5 זה רכב ברמה אחרת מבחינת החומרים וההרכבה, איכותי יותר, בטיחותי, מזדקן יותר בכבוד ואמין יותר.

צודק צביקי, סיטרואן C4 פיקאסו נמכר במחירים נמוכים, מפנק מאוד ובטיחותי. הדגם המומלץ הוא אכן עם מנוע 2000 סמ"ק ללא טורבו. עדיין פחות אמין מאשר מזדה 5.

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2017 על ידי vladclar

[Buki]

זה נכון בעצם לא להסתנוור מהקילומטראז' הנמוך?

כשאני חושב על זה, בליסינג מן הסתם

(בממוצע) פחות שומרים על הרכבים.

ככה שלא בטוח שה144,000 ק"מ מעידים על מצב טוב...

 

 

144.000 ק"מ לשנת 2009 זה לא נמוך בכלל.

 

 

אני מניח שהרכב היה בליסינג כמקובל 3 שנים, נסע כמקובל בליסינג כ 30 אלף בשנה ונמכר לבן אדם פרטי בשנת 2012 עם כ 90.000 ק"מ.

בן אדם פרטי שהיה יד שניה נסע קילומטרז' ממוצע בשנה למכומיות פרטיות, 15 אלף בשנה. ב 3.5 או 4 שנים עשה עוד 50-60 אלף ק"מ, כך שאין פה משהו יוצא דופן.

 

 

אני לא מאמין שהרכב הזה יד ראשונה. הוא יד 01 ברישיון, כלומר יד שניה. ליסינג ועוד יד.

[moshe128]

תודה.

עשיתי בדיקה ביד 2. סיננתי מראש רכבים שעשו יותר מ170,000 ק"מ.

אכן לוגאן אוכל לקבל ב25-30k שנת 2008-9 ומאזדה 5 ב35-40k שנת 2006-7. משמע - 10k יותר ושנתיים אחורה במודל.

זה אומר ירידת ערך גדולה יותר סביר להניח (כי הערך מראש גבוה יותר) ותשלום גבוה יותר על דלק. זה בתחום החסרונות של המאזדה 5.

אני מבין שגם בסיטואציה כזו אני מרוויח אמינות, בטיחות ובכללי רכב איכותי יותר?

שאלה נוספת לגבי המרווח - איך הן בהשוואה של גודל המושב האחורי ושל הבגאז'?

ולגבי השורה השנייה במאזדה 5 - ילד קטן בלי בוסטר (גיל 8-10) יוכל להיכנס שם בצורה נוחה?

המושב בשורה השניה במזדה 5 מחולק בצורה לא שווה - יש שני מקומות מרווחים וביניהם פס ברוחב כ 30 ס"מ שמתאים לילד צנום. למטרות שלך מזדה 5 תתאים. מזדה 5 במצב שמור, שלא עברה קילומטראז' מטורף, לא צפוייה להיות פחות אמינה מלוגאן, גם כאשר ההפרש הוא שנתיים. בטח לא הגיר ( במזדה הוא הרבה יותר אמין ).

טיפול חסכוני זה איחור בטיפולים ושימוש בחלפים לא מקוריים באיכות לא ידועה. חוץ מזה, מזדה 5 זה רכב ברמה אחרת מבחינת החומרים וההרכבה, איכותי יותר, בטיחותי, מזדקן יותר בכבוד ואמין יותר.

צודק צביקי, סיטרואן C4 פיקאסו נמכר במחירים נמוכים, מפנק מאוד ובטיחותי. הדגם המומלץ הוא אכן עם מנוע 2000 סמ"ק ללא טורבו. עדיין פחות אמין מאשר מזדה 5.

[vladclar]

אין בעיה להושיב ילד בלי בוסטר באמצע השורה השנייה. ההפרש במחירים יישמר גם בשנים הבאות, דלק בכמות הנסיעות שלכם זה לא שיקול. הייתי בוחר במזדה 5( שמורה ומטופלת ) אלא אם תמצא לוגאן במצב נדיר.