רכבות מעניינות אותי - מה צריכת דלק ריאלית של רכבת?

[borsood]

מאחורי אחד השערים הסגורים שבמנהרה (אני חושב שהצפוני) יש עדיין שרידים של המסילה.

לפני כמה שנים עוד היו פסים ליד אכזיב, לא יודע אם הם שרדו.

 

[Buki]

מישהו יודע האם "רכבת האלונים" פעילה עדיין?

 

https://he.wikipedia.org/wiki/רכבת_האלונים

[FiS]

לשאלה שבכותרת, מצאתי ראיון עם נהג רכבת נוסעים ישראלי
לפי הנהג קטר בסרטון הוא מציין צריכה של 4-5 ליטר לקילומטר בקטר דיזל.

מי שלא דובר רוסית יש אפשרות לכתוביות, הן די מדוייקות.

 

[Buki]

נהנתי לראות את הראיון וזה בהחלט עשה לי משהו טוב. 

 

בחור שהיה נהג משאית בצבא, המשיך לעבוד כנהג משאית באזרחות, הגיש מועמדות לנהג רכבת. לא נענה, הגיש שוב אחרי 10 שנים. התקבל. מבדקים והכשרה של שנה שנראים רציניים. 

 

מדבר לעניין, נראה אחראי ורציני. עדיף היה אם הראיון היה נערך בעברית, זה היה מאפשר לתאר יותר את הצד המקצועי שכן ניכר שהוא כמו כל הדור הזה שגדלו ולמדו בארץ פשוט לא שולט בחלק מהמושגים הטכניים ברוסית וזה קצת מקשה עליו להתבטא. 

 

תודה רבה על הקישור. 

[Buki]

היום יצא לי בפעם הראשונה להשתמש בכרמלית בחיפה. 

 

יש סקירה מצויינת ומפרוטת בויקיפדיה, לא אעתיק משם פרטים למעט כמה דברים עיקריים. 

זה פוניקולור תת קרקעי, למייטב ידיעתי היחידי בעולם. אורך 2 ק"מ, 6 תחנות, הפרש גבהים בין התחנה התחתונה לעליונה כ 270 מטר. מהירות 28 קמ"ש. זמן נסיעה בין תחנות הקצה כ 7 דקות. 

עומק המנהרה מתחת לפני הקרקע בממוצע 15 מטר, המנהרה מכילה מסילה אחת ברוחב סטנדרטי של הרכבת, באמצע המנהרה מתרחבת ויש פיצול לשתי מסילות שמאפשר מפגש מערכים. 

 

חדר בקרה ומנוע בתחנה העליונה. 

 

המערכים הקיימים היום הם דור שלישי שהוכנסו לכרמלית ב 2018.

הדור הקודם הוכנס ב 1992 ופעל עד 2017  והמקוריים דור ראשון  פעלו מ 1959 (שנת פתיחה) עד 1988. בין 1988 ל 1992 הכרמלית לא פעלה.

 

 

 

 

לובי עליון קטן וצנוע יחסית בתחנת קצה התחתונה כיכר פריז בעיר התחתית.

 

יש מעברים רחבים כמעט כמו ברכבת תחתית "של ממש".

 

רציפים בתחנת כיכר פריז. 

 

בתחנת כיכר פריז בשנות ה 60 של המאה הקודמת נבנה מוסך תת קרקעי שמאפשר תיקון ושיפוץ מערכים. זו הכניסה למוסך. המחסום הצהוב עולה למעלה באמצעות העגורן, הגשרון עליו עוברים הנוסעים מפורק, השער הלבן נפתח ומאפשר למערך להיכנס למוסך. 

 

.

יש כריזה המודיעה על כנסית רכבת לתחנה, יש לוחות זמנים אלקטרוניים, יש 6 רכבות בשעה, זאת אומרת כל 10 דקות. רציף בצד אחד משמש לעליית  הנוסעים, הרציף השני לירידת הנוסעים. 

 

 

בתחנות קצה דלתות בצד העליה נפתחות רק אחרי שכל הנוסעים ירדו מהצד השני ואיש בטחון ביצע סריקה. 

 

לוח אלקטרוני המראה את התקדמות הרכבת וקישור לקווי תחבורה ציבורית. 

 

יש מקום יעודי לאופניים. 

 

עמדת המפעיל.

יש מפעיל אחד בכל מערך, המפעל תמיד יושב בכיוון הנסיעה זאת אומרת בכל פעם עובר מקבינה עליונה לתחתונה. ועוד מפעיל נוסף נמצא בחדר הבקרה שבתחנה העליונה. 

 

מראה כללי.

 

המחסום העליון לפני חדר המכונות. 

 

מבט לכיוון מטה מהתחנה העליונה מרכז הכרמל. רואים  את הרכבת שעומדת בתחנה הבאה  גולומב.

 

אחת הכניסת לתחנת מרכז הכרמל.

 

יש דרגנועים רק בכיוון עליה. בכיוון ירידה מדרגות רגילות. 

 

שערים אוטומטיים בכניסה. אפשר להשתמש  ברב-קו או לקנות כרטיס במכונות בלובי. מחיר נסיעה בכיוון אחד - 6 ש"ח.

 

חלון חדר הבקרה, ממנו ניתן גם שרות נוסעים (החלון הקטן שבצד עם רמפה לידו)

 

דלת כניסה לתא המפעיל מתוך הקרון, מקפידים שבצד ה"אין מפעיל" הדלת תישאר נעולה. 

 

רכבת נכנסת לתחנת מרכז הכרמל.

 

 

שימו לב שהרציפים גם בקטעים ה"ישרים" לא ממש ישרים.

 

מבט לתוך המנהרה. 

 

 

אז בגדול, נראה לא רע. נקי, מסודר, אחרי השיפוץ שבוצע ב 2018 גם יחסית מודרני אם כי רואים שזו מערכת וותיקה. 

 

אומרים שאין הרבה נוסעים, אין הצדקה כלכלית ועריית חיפה מסבסדת. אולי. 

ברמה האישית אני שמח מאוד שממשיכים להפעיל את הכרמלית ואף השקיעו בשיפץ גדול ויקר ב 2018. כרמלית היא אחד מסמלי העיר וגם כשלעצמה מערכת טכנולוגית מעניינת מאוד. 

 

 

 

[yor2]

בוקי.  לפי ויקופיביה הכרמלית הושבתה בשנת 1986.

וחזרה לעבוד בשנת 1992.

 

בחודש פברואר 1986 פרסם "המפקח על התעבורה" אזהרה פומבית ובה נאמר כי סכנה נשקפת לכל מי שישתמש בכרמלית, בשל תנאי הבטיחות הלקויים שבהם הופעלה. ב-7 במרץ 1986 הושבתה הכרמלית לשבועיים עקב בעיות טכניות שונות ומאז ועד דצמבר 1986 כמעט ולא הופעלה אלא לנסיעות ריקות כדי למנוע את התנוונות המערכות. ביום שישי, 19 בדצמבר 1986, בסמוך לשעה 15:00 ולאחר 27 שנות הפעלה רצופות, הופסקה פעילותה של הכרמלית כתוצאה ישירה מהתיישנות המערכת: הן קרונות הנוסעים

 

זוכר את זה בתור נער. שאמרו לאימי המנוחה ללמד אותי

לעלות לכרמל בכרמלית. היא התעקשה שאני יסע באוטובוס.

וחודש אחרי הכרמלית פסקה להסיע אנשים.

[Buki]

נכון שרות נוסעים הופסק ב 1986, תודה על התיקון. 

 

פרט מעניין נוסף שלא מופיע בויקיפדיה בעברית - מערכי הדור הראשון נעו על צמיגי גומי, מסילת הברזל הונחה במנהרה רק בשיפוץ הראשון שנערך ב 1990-1992. תודה ל @sperial על  המידע. 

 

 

 

 

סמל חנוכת המערכת מחדש ב 2018 מטעם יצרן הציוד שמותקן כעת בכרמלית - Doppelmayr/Garaventa, יצרן אוסטרו-שוויצרי המתמחה בתחום - נמצא ליד חדר הבקרה בתחנת מרכז הכרמל. 

 

 

 

 

 

 

[Buki]

עוד פרט טכני מעניין, שימו לב שהרציפים לא מקבילים לרצפת הקרונות. 

 

הסבר לכך הוא שיפוע המנהרה הלא אחיד, יש תחנות משופעות יותר ויש פחות, רצפת  הקרונות שנבנו לפי השיפוע הממוצע בקו לא תמיד מפולסת.

בשתי התמונות האלו רואים זאת הייתב, 2 מדרגות בין רציף לרציף בתחנה היותר שטוחה לעומת 6 מדרגות בין רציף לרציף בתחנה היותר משופעת. 

 

 

 

 

[RBRB]

מתוך הפייסבוק, תמונות נוספות מהרכבת החיג'אזית -

 

"סיור מרתק במנהרת הרכבת החיג'אזית ליד הירמוך, טכנית בשטח ישראל, אך בפועל מעבר לגדר הגבול. נדאש תיאום עם הצבא."

 

 

 

[Buki]

כבר היו פה בשירשור איזכורים לזה. מקום מעניין מאוד. 

 

מישהו יודע איך ועם מי מתאמים ביקור? ואיפה זה בדיוק? אני מניח שבאיזור חמת גדר וגשר הרכבת ההרוס. מישהו יכול לשים נקודה על המפה? 

 

 

[RBRB]

אני יודע שמדרשת הגולן בחספין מוציאים לשם סיורים וגם "קשת יהונתן" (זו חברת קמפינג וטיולים).

[Buki]

משאית וולוו מוסבת לגלגלי רכבת עם קרון מטען קטן ומתקן לביצוע עבודות הקמה ותחזוקה לחישמולת עילית, בעבודה באיזור אשקלון. 

 

 

[Buki]

משאית מרצדס שיוצרה באותה תקופה כמו הוולוו (מלפני 25 שנה בערך) עם הסבה דומה. מכיוון שיש עליהן לוחיות רישוי לבנות אירופאיות, מניח שנרכשו משומשות כבר עם ההסבה. 

 

וזו משאית איווקו מודרנית יותר עם אותו יעוד אבל עם יכולת נסיעה על הכביש ועל הפסים על ידי סט גלגלים נוסוף שיורד על המסילה.

[Ooga]

לפני 59 דקות, Buki כתב:

משאית איווקו מודרנית יותר עם אותו יעוד אבל עם יכולת נסיעה על הכביש ועל הפסים על ידי סט גלגלים נוסוף שיורד על המסילה.

יש לה לוחית רישוי?

[Buki]

על איווקו לא הצלחתי לראות לוחית רישוי, כפי שניתן לראות, צילמתי מרחוק. 

 

על הוולוו והמרצדס יש לוחיות לבנות מקדימה.