3 ימים ראשונים עם Audi S1

[Rivalz]

הקדמה

באוגוסט 2014 עשיתי נסיעת מבחן ראשונה על האס1, הצהובה… בעיקר חשבתי לעצמי ׳למה יש על הדבר הזה ג׳אנטים ״18?״.רק חצי שנה לפני כן קניתי את האס3 שלי (עלייה לכביש 2008, יד4, 90 אלף ק״מ, משופרת עם קלאץ׳ כבד) אבל כשהאס1 הגיעה הרגשתי עקצוץ של ׳אולי עשית פה טעות חביבי׳.



לעומת הרכב שלי האס1 של הנסיעת המבחן התאים יותר לאופי שלי:

- הרכב החדש לא סבל משום קרקושים, בשלי היה כבר משהו פה ושם.

- היה נוח יותר, ממש במעט. הרכב שלי הונמך עם KW Streetcomfort שנוחים משמעותית מהמקוריים.

- הקלאץ׳ לא שקל כמו פרה קטנה, מתרגלים אבל ברגע שמנסים קלאץ׳ מקורי אתה נזכר מה הפסדת.

- התא נוסעים הרגיש חדיש יותר.

- ולהגה היה משקל נכון יותר עם יותר תחושה, נקודה כואבת באס3.



למה האס1?

שנתיים אחרי האס3 נמכרה ללא תקלות בכל התקופה שהייתה אצלי ומלא כיף - צריך דרישות לרכב הבא:

 

1. מהנה לנהיגה
   
2. ידני
   
3. החזקה דומה לזאת של הרכב הקודם
   
4. תא נוסעים איכותי
   

 

אס3 2013+: לא ידנית.

גולף GTI: ההנעה הקדמית טיפה ביאסה אותי, האינטיריור מעולה אבל ערומה בבסיס ובנוסף לא מייצרים יותר את גרסאת 3 הדלתות.

אבארת׳ 500: לא הצלחתי להתגבר על עניין התא נוסעים וירידת הערך של הרכבים הזאת הטרידה אותי ביחס לתמורה.

מיני קופר אס: לא מצאתי ידניות והאבזור של הדור הקודם קצת ביאס אותי.

מיאטה: הצעות הביטוח שקיבלתי לדור החדש לא באו בחשבון.

BRZ: התא נוסעים הזה… אך הבעיה האמיתית שגם אין בנמצא ביד2.



הערה: עם חלק מהרכבים לא הרגשתי בנוח עם קנייתם כחדשים ואחרים הם כחדשים, התקציב היה לפי רכב.



תהליך הקניה

ובספטמבר הוזמנה אס1 חדשה באאודי הרצליה, זה הרכב החדש הראשון שיוצא לי להזמין והחוויה הייתה שונה מהחלפת הצקים בדואר שאליה התרגלתי. מתחילים מהצעת מחיר, המחירון הוא 235 אלף ש״ח ותכננתי להשאר באזור.



היה רכב בארץ אבל לא בצבע הנכון ויקר ממה שתכננתי וביקשתי הצעה לרכב שרציתי כשרב האבזור גם ככה סטנדרטי:כחול ספאנג (תוספת), חיישני רוורס (תוספת), 3 דלתות, פנסי לד וקסנון מקדימה ואחורה, מתלים אדפטיביים, בלותוט׳, ג׳אנט 17״, בקרת אקלים, סאנרוף, חיישנים לחץ אויר, גשם ואור.



וויתרתי על הגה קטום מאחר והרגיש לי דומה מדי להגה המקורי, מראות מתקפלות בגלל שיש לי חניה פרטית לרב, משענת יד שלא הייתה לי באס3 ולא הרגשתי בחסרונה ובקרת שיוט שמרגיש לי כמו תוספת בסיסית ולא הצלחתי להצדיק את המחיר עם הנסיעות הקצרות שלי.



השירות בסוכנות היה טוב, עוז הסוכן מכירות היה זמין לשאלות בטלפון בכל התקופה ולאחר שהתבררה אי הבנה לגבי החיישני רוורס (אני הנחתי שהם עם תצוגה ויזואלית) הם הוחלפו במצלמה ללא תוספת תשלום.



קבלת הרכב

ולאחר קצת יותר משלושה חודשי המתנה, שנמשכו כמה נצחים ולכל מי שסבב אותי נמאס לשמוע על כמה בא לי את האוטו, הזמנתי גט טקסי למגדל צ׳מפיון למסירה. התהליך היה קצת ׳פשוט׳ מדי, אין לי שמץ למה ציפיתי אבל קיוויתי לטיפה יותר טיקסיות. בנוסף הרכב עמד בחוץ לפני המסירה והגיע עם חול וטיפות גשם עליו - קצת מבאס אבל מלבד זה הכל במקום ואפילו כללו את המשענת יד כאבזור בסיסי בדגמי 2017.



מאז שאספתי את האוטו הספקתי לעשות כמה דברים:

להניע, לחייך, לנסוע כמו זקנה, לצלם יותר תמונות מהורה טרי, להתפעל מהחיישני גשם, להסיע 4 אנשים (וכלב), שתי נסיעות ארוכות, לחבר את הבלותוט׳ לטלפון, להתפעל מהמתלים האדפטיביים ומצבי הנהיגה, קניות ולחוות תקלה ראשונה.



זה מהיר, הטורבו זמין בכל נקודה בסל״ד הנמוך שאני עושה בו הרצה ומצבי הנהיגה והמתלים האדפטיביים הם התוספת שהיא הרשימה אותי עד כה, מעבר ממצב חסכוני לדינמי נתן אופי שונה לגמרי לרכב ברמה שמשנה את הצורה שבא לי לנהוג בו, אם במצב חסכוני אני בן אדם רגוע שמעביר הילוכים לפני ה2000 סל״ד אז במצב דינמי המתלים מרגישים מוכנים לפניה הבאה איך שלא ארצה לעשות אותה, ההגה מקבל משקל מזמין יותר למשחק והארבע האגזוזים מאחורה מתעוררים.



בנסיעות ארוכות הרכב היה נוח, המושבים הבסיסיים מעולים הדבר היחיד שהפריע לי הוא כמות הרעש ב120 קמ״ש+, ברובוו הצמיגים אשמים אבל יש גם קצת רוח. הוא הרבה יותר טוב מכל סופר מיני אחרת שנסעתי עליה אבל ציפיתי לקצת יותר. 4 אנשים יכולים להכנס בצורה סבירה כל עוד שניים מהם נמוכים, אבל אם מסיעים אנשים מאחור אז ה5 דלתות היא פשוט חובה.



מערכת המולטימדיה והמחשב דרך הם נקודה שטיפה מפריעה לי, מבחינתי היא לא אינטואיטיבית והמערכת בGTI הרבה יותר טובה (שלא לציין שמאשפרת CarPlay), מפריע לי שהטכנולוגיה מרגישה מיושנת מבחינת תוכנה אני חושב שאלו דברים שצריכים להשתתרג בכל שנת דגם. בנוסף לזה אין USB - רק בלותוט׳. הסאונד טוב בבסיס ולי הוא יותר ממספיק.



ביום שישי קפצה הודעת שגיאה של מערכת הStart & Stop ונעלמה כלא הייתה והכל חזר לעבוד כרגיל בשבוע הבא יבוצע בירור.



לסיכום - כרגע אני מרוצה בטירוף והעדכון הבא כבר יהיה עם מנוע לאחר הרצה.

מי שמתעניין בבין לבין אז:

@slavitski באינסטאגרם

עריכה אחרונה ב-9 לינואר, 2017 על ידי Rivalz

[קינג_סתיו]

תתחדש! רכבים כאלה תמיד קסמו לי, לא יכול להסביר אפילו למה, אולי כי הם מרגישים כמו קארט עצבני. הצבע הולם אותה ביותר.

 

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[יבגניפ]

תתחדש!

רכב מהיר בצורה מפחידה, לא יודע אם ביחס לאס3, אבל בהחלט ביחס לאופציות אחרות ששקלת.

 

אגב, קופר אס ידנית קשה למצוא כי אין בייבוא סדיר, וכנראה שיש מעט מאוד משוגעים שמזמינים אחת במיוחד.

[Rivalz]

הרכב מהיר, עוד לא יודע אם מפחיד או לא, מרגיש כרגע מאוד מוכר ובבית ביחס לקודמת.

 

הרכב הראשון (אחרי שירוקו ואס3) שגורם לי להתנהג קצת כמו מטומטם ברגע שהאגזוז מתחיל להשמיע צלילים.

[shandor]

רכב מגניב מאוד. לא יצא לי לנהוג על האס אבל שמעתי מכמה שכן שהרכב מתערב בנהיגה אגרסיבית. מה הרשמים שלך בנושא ההתערבות?

דבר נוסף, לפני הקנייה נהגת בכל החלופות שציינת?

[RK]

אולי בנהיגה אגרסיבית, אבל בנהיגה מהירה ונכונה ה-S1 נהדרת. ריסון מתלים מעולה, מהירויות פניה גבוהות מאד וכוח זמין בכל מצב.

 

פות"ש - תתחדש ותהנה, מכונית מצוינת!

[98civic]

רק מהמם. כמה זמן אתה מתכוון להחזיק אותו?

[jimbo]

Is38 עם כל החמוצים וזה רכב מושלם .

[falou]

רכב מגניב מאוד. לא יצא לי לנהוג על האס אבל שמעתי מכמה שכן שהרכב מתערב בנהיגה אגרסיבית. מה הרשמים שלך בנושא ההתערבות?

 

אני לא מכיר את ה-S1, אבל ה-TT quattro, אלא אם בוחרים בניתוק מלא של הבקרות, מתערבת כל הזמן. באופן עדין, שגורם לרכב לא לרכון ולהשאר מאוזן כל הזמן, אבל מתערבת. זה גורם לך להיות מאוד מהיר, אבל מרגיש קצת מוזר. לא טבעי.

למשל, לקחתי את הרכב לכיכר שנבנתה בשיפוע. שם אותו במעגל ומתחיל להאיץ... הוא לא נכנס לתת היגוי. ממשיך להאיץ והוא ממשיך. מתקן כל הזמן שהוא בעלייה בכיכר, וממשיך לתקן בירידה. אתה לוחץ חזק עם הגז, הוא מעביר את הכוח בין הצירים, מווסת אותו בין הצדדים, וממשיך להתקדם לאן שאתה מפנה את ההגה.

כמו קסם.

יש מי שאוהב את זה.

[bodovg]

נהגתי לא מעט ב S1, בהחלט אחד הרכבים היותר מהירים מנקודה א' ל ב', בטח על כבישים חלקים או רטובים. מאוד אהבתי את המנוע, האוטו טיל קטן. בכלל אני מאוד אוהב רכבים קטנים / קומפקטים מהירים.

הבעיה עבורי שהרכב מרגיש מנותק, עושה הכל בשבילך. ההגה לא מעביר תקשורת ומרגיש כאלו הוא טבול במרגרינה.

והידית הילוכים כל כך רחוקה מהצטינות. זה לא ידית של brz או מיאטה.

 

 

 

 

Sent from my LG-H960 using Tapatalk

[Rivalz]

רכב מגניב מאוד. לא יצא לי לנהוג על האס אבל שמעתי מכמה שכן שהרכב מתערב בנהיגה אגרסיבית. מה הרשמים שלך בנושא ההתערבות?

דבר נוסף, לפני הקנייה נהגת בכל החלופות שציינת?

ברכב שלי עוד לא נסעתי באגרסיביות כי אני רק ב600 ק״מ אבל מהנסיעת מבחן אני יודע שיש התערבות, אתה מרגיש שיש התערבות כשאתה דוחף אותו לקצה הוא ממש ׳דוחף׳ את עצמו מסכנה וחוזר למסלול שאליו כיוונת.

 

לדעתי הוא מושלם לנסוע בו לא הכי חזק שהרכב יכול, שזה בסדר, כי הגבול העליון שלו רחוק בהרבה מהגבול שלי. בנוסף הבקרה מתנתקת.

 

נהגתי ברב אבל לא בכולם,

 

אס3 (2013+) - נהגתי על של חבר, שיפור בכל דבר אפשרי על פני הדור הקודם, הרכב מרגיש פרימיום בכמה רמות מעל. המנוע מדהים אבל הרגשתי שהידני יחסר לי מאוד. ההגה הרגיש מנותק כרגיל כשהבאס1 עוד יש שביב של תקשורת.

 

גולף GTI (דור 7) - עשיתי שתי נסיעות מבחן, התא נוסעים מאוד איכותי ואני מעדיף אותו על פני האאודי S3 והS1. הרכב מאוזן, ובכללי זה פשוט GTI. אבל הנעה קדמית כמו הנעה קדמית ואחרי שהתרגלתי לעזרה מהאלדקס בפניות זה פשוט לא לוקח פניות באותו קצת אגרסיבי.

 

אבארת׳ 500 - עשיתי שתי נסיעות מבחן לאורך השנים וסיבוב על רכב של חבר, זה פשוט לא מרגיש זה. אני מגחך כמו אידיוט כל פעם שמניעים והאגזוז שם דופק נהמה אבל לא הצלחתי להתגבר על התחושה שזה לא רכב שנעים לי לשהות בו הרבה זמן.

 

מיני קופר אס - לא עשיתי נסיעת מבחן כי לא מצאתי ידנית. האינטיריור גם של הדור הקודם וגם של הנוכחי הרגישו לי הרבה יותר משל ה500 וממש התבאסתי שזה לא יתאפשר. יש לי שכן עם אחת (דור קודם) מאובזרת מאוד, יבוא אישי וידני שאני קצת מקנא בו.

 

מיאטה - ביררתי עלות ביטוח לפני שהספקתי להשתעשע יותר מדי ברעיון ולא הלכתי אפילו לעשות נסיעת מבחן. נהגתי על הדור הקודם.

 

BRZ - הרכב שהכי רציתי, העיצוב מעולה בעיני והמחיר שלהן כיד2 אמור להיות גם מעולה - אבל לך תמצא אחת ידנית (שלא עברה כמו מאסיבית של שיפורים). עדיין מפריע לי האיכות פנים אבל יכלתי לחיות עם זה.

 

 

רק מהמם. כמה זמן אתה מתכוון להחזיק אותו?

אין תכנון, כנראה שנתיים~ עד הדבר הבה כמו הרכבים הקודמים שלי. ה235 בשוק היד שניה כנראה יקסמו לי אם ארגיש בנוח עם ההוצאות וגיר האוטומטי.