Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8487 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם וערב טוב....

 

היום נסעתי אני וחבר בGTI שלו.(1.6 "חצי" משופרת).

נסענו ונסענו חזק ומאוד מהר ובקיצור הרכב עבד קשה לאללה(אני נהגתי :lol: ).

בקיצור אחרי איזה 20 דקות שקרענו לאוטו ת'תחת..ירדנו ופתחנו מכסה מנוע...ו...המניפולד(למי שלא יודע זו סעפת הפליטה לפני הצינור הארוך שבסופו הדוד האחורי)אז המניפולד קיבל צבע כתמתם אדמדם כלומר הוא "קצת" התחמם :shock: .

 

אז השאלה היא האם הגעה לרמת חום כזו עלולה לעשות נזק למנוע??

אציין שכל הנסיעה ממש כל כמה שניות הסתכלנו על המחוונים לראות שאין איזשהו חיווי על תקלה והכל היה כשורה(לחץ שמן,חום שמן,חום מנוע)....

אני כבר לא בעליה הגאים של צרפתייה ספורטיבית...

פורסם

הסעפת אמורה להתחמם, היא מוליכה את גזי הפליטה הלוהטים שיוצאים מהמנוע.

 

שסתומי הפליטה, אגב, עשויים סגסוגת שעוברת טיפולים מיוחדים כדי לעמוד בחום של גזי הפליטה. קצת חם שם, בקיצור.

 

אם חום המנוע לפי המחוונים לא עלה, הכל בסדר.

פורסם
שלום לכולם וערב טוב....

 

היום נסעתי אני וחבר בGTI שלו.(1.6 "חצי" משופרת).

נסענו ונסענו חזק ומאוד מהר ובקיצור הרכב עבד קשה לאללה(אני נהגתי :lol: ).

בקיצור אחרי איזה 20 דקות שקרענו לאוטו ת'תחת..ירדנו ופתחנו מכסה מנוע...ו...המניפולד(למי שלא יודע זו סעפת הפליטה לפני הצינור הארוך שבסופו הדוד האחורי)אז המניפולד קיבל צבע כתמתם אדמדם כלומר הוא "קצת" התחמם :shock: .

 

 

 

manifold = סעפת.

יש intake manifold - סעפת יניקה.

ויש גם exhaust manifold - סעפת פליטה.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

אהלן RC.

 

 

המניפולד ב205 גם ככה אדום חלודה..

 

זה לא משהו קריטי.דרושות טמפ' די גבוהות כדי שהסעפת ממש תאדים מחום.בעיקר במנועי טורבו גבוהי גדישה.

 

בכל מקרה,כמו שנאמר כאן-אם המחוונים מראים על טמפ' נורמאליות,אז הכל בסדר תחת השמש.

גברים ממאדים ונשים מפגרות על כל השכל.

פורסם

שוב תודה תודה....ואפשר להגיד שהוא היה די אדום... :p

אני כבר לא בעליה הגאים של צרפתייה ספורטיבית...

פורסם

שלום.

לא תופעה נדירה ביותר.

בדרך כלל יש כמה סיבות.

1. טימינג לא מכוון כהלכה יכול להיות שגל זיזים ex מכוון לכוון של איחור.

2. יכול להיות שיש סתימה חלקית באחד מדודי העמם במע' הפליטה.

3. עם יש צ'יפ במחשב יתכן שכמויות דלק לא שרופות מלהיטות את כך מע' הפליטה.

בעיקרון סעפת פליטה לא צריכה להתחמם לדרגום של מעל 1000 מעלות.

בידידות.

פורסם

כן...בעליות של ים המלח היה לי מכשיר והצמדתי אותו למניפולד ובדקתי וזה היה 999 מעלות??!!מה מה מה?? איך בדיוק אני אמור לראות את זה או לדעת את זה??

:lol:

אני כבר לא בעליה הגאים של צרפתייה ספורטיבית...

פורסם

דבר ראשון מדובר על מעלות בפרנהייט ולא צלסיוס.

 

דבר שני, צריך בשביל זה EGT, רצוי בצבע ורוד.

הצטרפו עוד היום לאגודה לשחרור הטלטל.

"הטלטלים השחורים, יולי 2004".

פורסם

EGT....וורוד למה?אני אוהב כחול... :lol:

אני כבר לא בעליה הגאים של צרפתייה ספורטיבית...

פורסם
כן...בעליות של ים המלח היה לי מכשיר והצמדתי אותו למניפולד ובדקתי וזה היה 999 מעלות??!!מה מה מה?? איך בדיוק אני אמור לראות את זה או לדעת את זה??

:lol:

 

לא בעיה למדוד.

יש גלאי טמפ' אינפרא אדום ללא מגע - אפשרות מדידה לאלפי מעלות.

100 דולר וגם לך יהיה כזה.

פורסם

100 דולר??מממממ.....זה פילטר פתוח חדש!!או קפיצי הנמכה SIMONI....! :lol:

אני כבר לא בעליה הגאים של צרפתייה ספורטיבית...

×
×
  • תוכן חדש...