ספורטאז' או נירו?

[אבנר.אלקיים]

הנירו קטנה יותר אבל היברידית ורכב חדש בשוק. הספורטאז' כולם יודעים. מערכות הבטיחות מבחינתי חשובות ובשתיהן המצב טוב. הספורטאז' גבוה יותר שזה פופולרי אצלנו אבל מושבי הנוסעים דווקא נמוכים... המחיר לגרסת אורבאן זהה. ההפיתוי הוא ללכת על ההיברידי אבל ההרגשה שלמשפחה של 5 יהיה קצת קטן . בנוסף מעדיף רכב בלי שום התקנות מקומיות, ניסיון גרוע כבר היה לי מזה.

נסועה 20000 בערך. מבין השנים הנירו חדש בשכונה וטרם מוכר אך אשמח לכל עצה.

[yoav911gt2]

לנירו יש בקרת שיוט אדפטיבית , לספורטאז' אין בכלל.

אמנם המידות החיצוניות שלו קטנות יותר מהספורטאז', אבל הבסיס גלגלים גדול יותר.

מבחינת גודל ל5 אנשים, עדיף ללכת לאולם תצוגה ולראות מה המצב במציאות.

כמובן יתרון צריכת הדלק לעומת הספורטאז'.

[llaavvii]

נירו - הצריכה בספורטג' היא בערך 1\10.5 ראלית, נראה שהנירו תהיה חסכונית לפחות ב 15% ובנסועה שלכם זה יכול להיות חסכון לא קטן.

[spring]

בצד הכלכלי חיסכון של כ- 400-500 ש"ח לחודש לטובת הנירו.

צפי שלי, במכירה: הנירו ימכר במחיר גבוה יותר מהספורטאז', אבל נתעלם מזה בינתיים כי זו נבואה בלבד.

 

עכשיו קח את היתרונות והחסרונות של שניהם, ותחליט האם שווה לך לשלם תוספת של 400-500 לחודש בשביל הספורטאז.

[itaysamurai]

מבחינת הרוחב בעיניים בלבד, המושב האחורי בספורטאז' נראה רחב יותר.

3 מאחורה? תלוי איזה 3. ילדים בני 8-10 בלי בוסטרים כנראה יסתדרו גם בנירו. יותר גדולים או עם מושבי בטיחות - לא בטוח, חובה לבדוק.

המרחק מהמושבים הקדמיים נדיב ויש מקום גם למבוגרים גדולים.

[robertf]

קח בחשבון תא מטען קטן באופן משמעותי (יחסית) בנירו בהשוואה לספורטזז׳.

[אבי בזל]

הצריכה הריאלית בשבילי לספורטאז' 2016, 1600 בבין עירוני היה 1 ל 8, בנהיגה די נורמלית.

מה גם שה 1600 מרגיש עגלה במיוחד בעליות שהסלד על 5.

לדעתי- נירו בגדול.

[guy.a]

נהגתי, וישבתי בשניהם, מבחינת מרווח שניהם דומים, עם יתרון קל לנירו, מבחינת גובה ישיבה, עדיף הספוטאז, מבחינת נהיגה, הנירו הרבה יותר זריז, מבחינת צריכת הדלק, לפי מחשב הדרך, נירו 1:17, ספורטז 1:10, היתרון הגדול של הספוטאז, הוא סובייקטיבי בלבד, לדעתי הוא הרבה יותר יפה,

 

Sent from my LG-D858HK using Tapatalk

[meir_gi]

מבחינת שימושיות לנהג כמו תאוצה ותצרוכת דלק, הנירו לוקח

[אבנר.אלקיים]

תודה גיא. אני מקווה שיהיה לי זמן לנסיעת מבחן בשבוע הבא ואדווח. כמה היה לך נמוך הנירו? כמו משפחתית + מע"מ?

התחושה שאני מקבל מרבים היא שהנעת ההאורבן 1.6 מגושמת יותר ואני נוסע הרבה בצירים הרריים.

 

 

נהגתי, וישבתי בשניהם, מבחינת מרווח שניהם דומים, עם יתרון קל לנירו, מבחינת גובה ישיבה, עדיף הספוטאז, מבחינת נהיגה, הנירו הרבה יותר זריז, מבחינת צריכת הדלק, לפי מחשב הדרך, נירו 1:17, ספורטז 1:10, היתרון הגדול של הספוטאז, הוא סובייקטיבי בלבד, לדעתי הוא הרבה יותר יפה,

 

Sent from my LG-D858HK using Tapatalk

[guy.a]

קח את הנירו, אתה תזדקק לתוספת הכוח של הנירו, מבחינת תנוחת נהיגה הוא גם גבוהה ושלטת, לדעתי, אם אתה הולך להשקיע כ"כ הרבה כסף, קח נסיעת מבחן,

 

Sent from my LG-D858HK using Tapatalk

[num]

לנו יש את הספורטאז. ואם להגיד את האמת אם הייתי עומד היום מול קניה הייתי נוטה יותר לטובת הנירו.

אנחנו משפחה של 5 וקשה לי להאמין שהנירו הרבה יותר קטנה כך שלא יהיה נוח לכולם.\

אולי רק את נושא הבאגז צריך לבדוק כי זה כן משהו שאנחנו משתמשים בו המון ומזל שיש הרבה מקום.

לגבי מי שכותב על חוסר בכוח בעליות... אין לי מושג על מה הוא מדבר. יש לנו את הגרסה 1.6 הרגילה ועד היום לא הרגשתי שום חוסר בכוח.

[אבנר.אלקיים]

לנו יש את הספורטאז. ואם להגיד את האמת אם הייתי עומד היום מול קניה הייתי נוטה יותר לטובת הנירו.

אנחנו משפחה של 5 וקשה לי להאמין שהנירו הרבה יותר קטנה כך שלא יהיה נוח לכולם.\

אולי רק את נושא הבאגז צריך לבדוק כי זה כן משהו שאנחנו משתמשים בו המון ומזל שיש הרבה מקום.

לגבי מי שכותב על חוסר בכוח בעליות... אין לי מושג על מה הוא מדבר. יש לנו את הגרסה 1.6 הרגילה ועד היום לא הרגשתי שום חוסר בכוח.

 

תודה על האינפוט. הבגאז' ברכב הנוכחי שלי, CR-V, מספיק בהחלט הדבר היחיד שאין מקום אלו אופניים וזה ממילא עולה על מנשא חיצוני. אשמח לשמוע ממי שהתנסו באחד או שניהם כמובן שאבצע נסיעת מבחן אבל הדעות כאן חשובות.

[itaysamurai]

לגבי מחסור כוח ב-1.6 - בעליות הוא לא ישתרך ב-80 ויעכב את התנועה,

אבל עובדים לא מעט עם התיבה כדי לשמור קצב סביר איתו וזה עולה בדלק ובנסיעה מעצבנת.

לי זה גרם לפסול אותו בשל מגורים באיזור הררי.

[robertf]

תודה על האינפוט. הבגאז' ברכב הנוכחי שלי, CR-V, מספיק בהחלט.

איזה מודל הCR-V?