סופר מיני עד 110,000 ש"ח

[noamturbo]

אם החוסר בדלתות מפריע הייתי בוחר ב208, ומברר אולי על גרסת הICE EDITION , ראיתי אותה באולם תצוגה ואהבתי את הצבע שלה.

את הקורסה אני לא ממש מכיר אבל נראה שGM התפשרו עליה יחסית מבחינת מנועים ועיצוב והתבססות על הדגם הקודם.

לגבי הדגם עם הצבע המיוחד- אהבתי, גם אני ראיתי אותו באולם בת"א. אבל- הסוכן אמר שהצבע בעייתי כי הוא נדיר מידי ולא בטוח שיש מוסכים רבים שיידעו לתקן אם חלילה יהיה נזק, אפילו המרכזיים.

[noamturbo]

במונחים קלאסיים של תמורה למחיר היא לא שווה את התוספת.

אבל, כשמכניסים מעט רגש לשיקולים היא בהחלט רלוונטית. אני בעצמי שקלתי החלפה של הלאון ל-DS3 ואפילו קבעתי נסיעת מבחן אבל נכון לעכשיו זה ירד מהפרק.

אני חושב שבסעיף האבזור הדגם הבסיסי דיי זהה ל-208 המאובזרת אבל תא הנוסעים ב-DS מרגיש איכותי ונעים יותר וחיצונית היא מאוד נאה בעיני. היא גם פותחת יותר אפשרויות התאמה אישית של צבע מרכב וצבע לגג, המדבקות פחות לטעמי.

אני מציע לקבוע נסיעת מבחן לשתיהן לאותו היום, ממה שהבנתי הסוכנות היחידה של DS כרגע היא בתל אביב אבל רכבי נסיעת המבחן נמצאים בשורק ומגיעים משם לאן שצריך, נסה לתאם נסיעה לפיג'ו ולאחר מכן באותו יום ל-DS, ככה תוכל לעמוד בצורה הכי טובה על ההבדלים בין הרכבים, באותו מסלול וכשהזכרון עדיין ממש טרי בראש.

בשרשור הרכישה האחרון של הקקטוס למשל התרשמו שה-208 רעדה יותר מהקקטוס עם אותו מנוע, מעניין אם גם בין ה-DS ל-208 יתגלו הבדלים כאלה.

זה מה שאעשה, שבוע הקרוב אקבע 2 נסיעות.

 

תודה לכל העונים, אעדכן בהמשך

[ramos7626]

לכמה זמן אתה מעוניין להחזיק את הרכב ?

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[noamturbo]

ארבע שנים בערך

[ramos7626]

ארבע שנים בערך

אתה מודע לזה שהפג'ו תאבד מערכה הרבה יותר לעומת ההונדה או טויוטה .. אם סחירות ושמירת ערך לא מעניינים אותך , אז הפג'ו באמת אחלה רכב. הבעיה תתחיל בערך אחרי 3 שנים מקווה בשבילך שיהיה לך ראש שקט בכל נושא הטיפולים.

סתם בשביל הספורט חפש ביד 2 מודעות של פג'ו 208 משנת 2014 תראה כמה מוכרים אותה ( והסידרה יצאה ב 2012) .

עכשיו תחפש הונדה ג'אז מ 2014 .

עם מציאות קשה להיווכח.

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-19 לאוגוסט, 2016 על ידי ramos7626

[eyalkar]

ramos7626 כתב -

סתם בשביל הספורט חפש ביד 2 מודעות של פג'ו 208 משנת 2014 תראה כמה מוכרים אותה

(והסידרה יצאה ב 2012).

עכשיו תחפש הונדה ג'אז מ 2014.

עם מציאות קשה להיווכח.

 

 

לדעתי - לפי המציאות כיום,

את הפיג'ו 208 יצליח למכור מהר יותר מאשר את ההונדה ג'אז.

 

המחיר של ההונדה ג'אז יקר יותר ברכישה כרכב חדש,

יהיה יקר יותר גם לרכישה כיד 2.

 

לכן ההונדה ג'אז תהיה סחירה פחות מאשר הפיג'ו 208.

[noamturbo]

אתה מודע לזה שהפג'ו תאבד מערכה הרבה יותר לעומת ההונדה או טויוטה .. אם סחירות ושמירת ערך לא מעניינים אותך , אז הפג'ו באמת אחלה רכב. הבעיה תתחיל בערך אחרי 3 שנים מקווה בשבילך שיהיה לך ראש שקט בכל נושא הטיפולים.

סתם בשביל הספורט חפש ביד 2 מודעות של פג'ו 208 משנת 2014 תראה כמה מוכרים אותה ( והסידרה יצאה ב 2012) .

עכשיו תחפש הונדה ג'אז מ 2014 .

עם מציאות קשה להיווכח.

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

 

לדעתי הדגם שנמכר ב 2014 היה עם השילוב של AL4 הבעייתי, בשנים הראשונות שלו האוטו לא נמכר בכמויות נאות כאן בארץ, עד העדכון שבו הוחלף מנוע וגיר, והדגם כבר התייצב במכירות אחרי האיביזה. קשה לנבא איך יהיה השוק בעוד ארבע שנים.

[discoTD5]

בין ה 208 ה 2008 וה DS הייתי בוחר ב DS. יש לה רמת מגניבות גבוהה לטעמי.

כמושמשת אני סבור שה 2008 ו 208 יהיו יותר מבוקשות מה DS שיהיה קשה לקבל עליה 'פרמיית יוקרה'. אולי אני טועה.

עדיין הייתי בוחר ב DS. מכירת הרכב בעתיד מעולם לא היתה שיקול אצלי ברכישת רכב שאני רוצה.

[asafasraf]

ramos7626 כתב -

סתם בשביל הספורט חפש ביד 2 מודעות של פג'ו 208 משנת 2014 תראה כמה מוכרים אותה

(והסידרה יצאה ב 2012).

עכשיו תחפש הונדה ג'אז מ 2014.

עם מציאות קשה להיווכח.

 

 

לדעתי - לפי המציאות כיום,

את הפיג'ו 208 יצליח למכור מהר יותר מאשר את ההונדה ג'אז.

 

המחיר של ההונדה ג'אז יקר יותר ברכישה כרכב חדש,

יהיה יקר יותר גם לרכישה כיד 2.

 

לכן ההונדה ג'אז תהיה סחירה פחות מאשר הפיג'ו 208.

 

״הנבואה ניתנה לשוטים״ והתפיסה שלך מוטעית, לדעתי.

מאוד תלוי ב״איזה שם״ ייצא לרכבים עם הזמן ובד״כ לפי זה נקבעת הסחירות שלהם.

[eyalkar]

הנבואה ניתנה לשוטים אך לא נלקחה מהחכמים.

 

יתכן והתפיסה שלי מוטעית לדעתך,

אבל זאת בכל זאת דעתי ואיני חולק על דעתך.

 

אך מנסיון החיים של למעלה מ- 60 שנים,

התגלה לי כמה קל למכור מכוניות שנחשבות

כרכב לא סחיר במחיר מעל המחירון של לוי יצחק.

נכון שאפשר להגיד שהיו פעם תקופות אחרות

ללא שוק רכבי הליסינג לשעבר.

[eyalkar]

מיתוסים וסטיגמות ועוד רבים אחרים קיימים כבר שנים

ככל הנראה יישארו איתנו גם עוד שנים רבות.

 

ככל שעובר הזמן ועולם הרכב משתדרג ומשתפר

הם הופכים לפחות ופחות נכונים.

 

אפשר לרכוש מכונית יפנית בלי דאגה לרגישות הפח,

למצוא רכב אמריקאי חסכוני בדלק,

ולחילופין רכב אירופאי שאינו רואה מוסך בתדירות

בשונה מהרכבים שבמקורם הוא מהמזרח הרחוק (קוריאה/יפן),

שמרבית הרכבים מתוצרתם שמגעים לישראל מיוצרים בכלל באירופה.

[redroze]

 

המחיר של ההונדה ג'אז יקר יותר ברכישה כרכב חדש,

יהיה יקר יותר גם לרכישה כיד 2.

 

לכן ההונדה ג'אז תהיה סחירה פחות מאשר הפיג'ו 208.

 

ההיסטוריה מלמדת אחרת.

תמיד הג'אז הייתה יקרה משמעותית מהמתחרות ועדיין שוק היד2 של הרכב הזה בוער.

[vladclar]

ועכשיו המחיר של ג'אז החדשה יותר תחרותי ממה שהיה בדגמים הקודמיים ( אז הוא היה על גבול ההזוי, ברמה של משפחתיות וללא אבזור בטיחותי מקורי נרחב ).

[mikush1]

במחיר הזה בהחלט הייתי שוקל את ה2008.

[noamturbo]

במחיר הזה בהחלט הייתי שוקל את ה2008.

יכולה להיות אופציה מעניינת,בתוספת של כמה אלפים בודדים לקבל רכב יותר גבוה. אפשרי.