לסטודנטית, עד 80K ש"ח

[noknok]

אני לא חושב שזה בטל בשישים,כשאתה יושב בפיגו אתה מבין שחסכו עליך ממש,באיביזה אין את התחושה.

לגבי המושב לדעתי האיביזה מציעה מושב עם תמיכת צד טובה יותר,אך בעיר למשל המושב של הפיגו יהיה נוח יותר.בכול מקרה גם לאיביזה מושב מעולה לדעתי לפחות אחרי מתיחת פנים האחרונה.

מעבר לזה האיביזה מעט זריזה וחיסכונית יותר.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

 

לאחר שהבנתי שלדעתך שהמושב של האיביזה החדשה הלכתי לבדוק! ו..לאכזבתי..המושב קשה כמה בישנה..פשוט לי זה לא נוח..אולי אולי המושב טיפה פחות רחב אבל נוח לדעתי הוא לא.

[yulianx]

אוקי,נוחות זה עניין אישי.

אני גם לאחר נסיעה ארוכה של 200 קמ ביום הרגשתי טוב איתו.

במשך המבחן עברתי עם הרכב כ 700 קמ ביומיים וחצי אף פעם לא הרגשתי חוסר נוחו.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[bencl100]

נוחות זה עניין מאוד סובייקטיבי. אם אני זוכר נכון מגזין אוטו שעשה מבחן השוואתי לזוג המלכותי ב-80 וקצת אש״ח אמר שהאיביזה מעט נוחה יותר מה-208, דבר שלא עונה בקנה אחד עם בערך כל מבחן אחר ברשת.

אבל מה אני מקשקש? פות״ש(ית), קחי סיבוב על האיביזה ועל ה-208 (וגם על הספארק) ותחליטו מי עדיפה לך.

[yulianx]

אכן באותו מבחן היה היפוך,דווקא גרמני שאמור להיות נוקשה היה נוח יותר.

 

Sent from my A0001 using Tapatalk

[Bull-81]

ה 208 בדגם הבסיסי נמכרת עכשיו במבצע ב 80 ישירות מהיבואן.

רכב מאוד נוח וכיפי לנהיגה

סוגיית האבזור היא עניין אישי. אין שם חוסר קריטי, למעט שני חלונות חשמל.

[yulianx]

חלונות חשמל,ידיות שחורות הגה עירום מכול שליטה,אין מערכת מולטמדיה אין usb אין בקרת שיוט בקיצור איבזור של סוזוקי אלטו.

[bencl100]

ומראות ידניות- אם יש כמה נהגים מבחינתי זה דיל ברייקר.

[refaelhe]

מסכים לגבי המראות. קשה לכוון מראות כמו שצריך.

 

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[oryo]

לדעתי החסרון המרכזי של האיביזה זה שיש שנתיים אחריות בלבד, ברכב עם מוניטין שכזה מבחינתי זה בגדר deal breaker. אחד היתרונות המרכזיים ברכישת רכב יד0 זו אחריות יצרן, ושנה הבדל זה לא צחוק - בטח ובטח כשמשקללים פנימה TSI/DSG7.

 

חבר קרוב היה בהתלבטות זהה לשלך, רכש בהמלצתי 208. תכנן על הACCESS אבל בפועל הציעו לו הצעה נהדרת על הACTIVE (באזור ה90K, על הכביש כולל רישוי וכו') והוא בחר בה.

 

בכ"א אלו שני הרכבים שהייתי מתכוונן אליהם, חזקים חסכוניים נאים ומרווחים.

הקליאו יקרה מדי, הקוריאניות חלשות ועם גיר מגעיל עם 4 יחסי העברה (ביונדאי בטוח, בריו.. לא סגור על זה), היפניות ספרטניות.

[bencl100]

גם בריו אותו גיר מג'ייף של 4 הילוכים, אבל לה 109 סוס מול 100 בI20 הקודמת (גם בחדשה יש 100 ועם אותו גיר, אבל מנוע שונה). מצד שני, הריו כבדה מה-I20 בסביבות 200 קילו...

[oryo]

100, 110 וגם 130 סוסים אטמוספריים, הם עדיין... אטמוספריים. עם כל הכבוד, מספר לא מאוד מעניין, ובטח לא בר השוואה למוגדשות בהן המומנט מגיע בסל"ד נורמלי.

החבר שעובר ל208 1.2T מגיע מ I35 עם 132 כ"ס, והוא מעיד (ובצדק, נהגתי מספיק על הרכב הזה) שזה עולם אחר. המס' יפים על הנייר וכביכול ברי השוואה, אבל במציאות זה ממש לא נכון.

[bencl100]

נכון מאוד. בכלל, המנועים החדשים והאטמוספריים של יונדאי-קיה נותנים נתונים טובים מאוד על הנייר, אבל במבחן המציאות הם לא להיט (המנועים, לא הרכבים).