עזרה במנוע 4 פעימות

[eljon]

של מכסחת דשא

יש לו ניצוץ וגם קומפרסיה וכמובן דלק והוא לא מניע למה ?

[Shmulik_Miata]

של מכסחת דשא

יש לו ניצוץ וגם קומפרסיה וכמובן דלק והוא לא מניע למה ?

כנס לפורום גננים !

 

בדקת אם מגיע דלק לצילנדר ?

 

שמוליק

[eljon]

איך בודקים ?

ומה עושים אים אין ?

[udical]

מנסים להניע כשצינור הדלק מנותק. אם משפריץ דלק, זה תקין.

שים לב !!!

יש לעשות זאת במקום פתוח ומאוורר ורחוק מכלי מיני סיגריות !

אם דלק לא מגיע, או שאין, או שיש תקלה במשאבת הדלק.

[yosi05]

למתוסכל - במנועים מודרניים של מכסחות דשא בני 4 פעימות (כי יש גם דו-פעימתיים) אין משאבת דלק ואין משנק (צ'וק). הדלק מוזן הודות לכוח המשיכה (יבורך ניוטון) ואת תפקיד המשנק ממלאת משאבת דלק ידנית זעירה - פריימר או תחל, המעשירה זמנית את תערובת הדלק. לפני ההתנעה אתה אמור ללחוץ עליה באצבע (לפמפם) מספר פעמים. מומלץ לעשות זאת במתינות כלומר ללחוץ, להשאיר את האצבע לוחצת, להרפות לשניה, שוב ללחוץ וכך כ-4 עד 5 פעמים. משיכה בריאה בחוט ההתנעה אמורה להתניע את המנוע מיידית. חשוב שמסנן האויר יהיה מורכב במקומו בזמן ניסיון ההתנעה, כי מעבר לסינון האויר הוא משפיע (לטובה) על מפלי הלחץ בקו היניקה. אם המנוע לא מונע, ניתן לבדוק אם הבעיה היא מחסור בדלק באופן פשוט: פרק את המסנן ורסס לתוך פתח יניקת האויר במשך שתיים שלוש שניות ספריי ניקוי לקרבורטורים. זהו חומר דליק ומשיכה בריאה בחוט ההתנעה אמורה להתניע את המנוע לפחות לכמה שניות. אם גם זה לא עוזר, יתכן ונגזר השגם של מאוורר הקירור של המנוע המשמש גם למערכת ההצתה, ואז נפגם הזימון (הטיימינג) של ההצתה. יתכן גם שחדרו מים לדלק, וזוהי תופעה מאד נפוצה במכסחות העוברות הרבה פעמים התעללות והזנחה טוטלית. מציע להתמודד בשיטת הסלמי - קודם נסה להתניע לפי ההנחיות, אם לא יועיל נסה את הספריי ורק אז נסה לפרק הלאה ולבדוק.

 

יוסי

 

למתוסכל - קבל תיקון/השלמה. בדגמים הזולים של המכסחות מיכל הדלק נמצא מתחת לקרבורטור והקרבורטור משמש גם כמשאבת דלק תוך ניצול גלי היניקה (מנוע חד-צילינדרי) שבסעפת היניקה, אבל רק לאחר התנעת המנוע. אין כל שינוי בשאר ההסבר וגם בדגמים אלה ישנה משאבת תחל זעירה.

 

עדיין יוסי

[eljon]

אז הוא מניע אבל לא חלק צריך למשוך ולמשוך כמעט עד שיוצת הנשמה

 

רק להזכיר שזהוא מנוע חדש יחסית ולכן המיכל דלק לא צמוד לקרבורטור אלא קצת רחוק יותר ומחובר אים צינור יש לו הצתה אלקטרונית ופילטר אוויר כמו באוטו מרובע קטן אים קרטונים קטנים ואין שם ספוג וכן יש לו צ'וק שנותנים גז עד הסוף ועוד טיפה אז נסגר הפרפר של האוויר והדלק פתוח על החצי

[Avi L]

ננצל את ההיזדמנות

מישהו מכיר חנויות באיזור חיפה והצפון

שמתעסקות עם מנועים משומשים

וימכרו לי מנוע שתי פעימות של משור או חרמש במצב טוב ובמחיר סביר ?

אם אי אפשר לרשום את העסק על גבי הפורום אז אפשר הודעה פרטית

תודה !

[yosi05]

אם כן אצלך מיכל הדלק מזין בגרויטציה את הקרבורטור, כמו במנוע 'מקס' 4 כ"ס הותיק של בריגס & סטרטון. המחלה של המנועים הללו היתה אי סגירה של פרפר הצ'וק - לעיתים יש לעזור לסגירה מלאה בעזרת משיכה באצבע לאחר שהזזת את ידית הסל"ד עד הסוף. אפשרויות נוספות - מרווח גדול מדי בין סליל ההצתה ובין המגנט של מאוורר הקירור הגורם לניצוץ חלש (הקטן למינימום האפשרי בעזרת קרטון דק של קופסת סיגריות או מד מרווח מתאים), או מצת מזוהם/שרוף (נקה/החלף). אני מקווה שאתה אכן מזהה קומפרסיה טובה כי עם התבלות המנוע ישנה לעיתים תופעה של שקיעה של השסתומים הגורמת לאי-סגירה שלהם ולדליפת לחץ. במקרה כזה יש לקצר את קנה השסתום ע"י השחזה, ואחר כך רצוי לבצע ליטוש שסתומים. ראיתי גם מקרים בהם תושבות השסתומים זזו בגוף היצוק של המנוע - ניתן לתקן זאת בעזרת מדגש ופטיש.

 

יוסי

[שלום]

אם כל הנאמר לעיל, לא עזר, עליך לסובב את להבי הכיסוח במהירות של לפחות 6 קמ"ש , ואז להעביר את המצערת ממצב צב למצב ארנב.

עלייך לזכור שאסור לך להפוך את המכסחת.

 

במידה והמכסחת גם מתנייעת אז זה יקל עלייך , ותוכל פשוט להניע בדחיפה.

 

אם כל זה לא עובד, פנה למוסך המכסחות הקרוב לביתך.

 

לפני כל זה, שאלה: האם השארת את המכסחת לאורך זמן עם דלק במיכל ובמאייד ??

[eljon]

תודה למי שעזר

עד עכשו המנוע עבד אבל לא כמו שצריך הוא דפק ולא עלה על טורים

היום אחרי שהקטנתי את הרווח בין המגנט לסליל היה שיפור אבל לא ממש מורגש אז פתחתי קצת את הבורג של האוויר בקרבורטור ופתאום הוא התחיל לפעול כמו שצריך לא דופק עולה על טורים ואים רעש של מכסחת דשא

אבל יש בעיה קטנה קשה לו להניע לפחות ההנעה הראשונה עד שהוא מתחמם קצת צריך להשפריץ לו קצת ספרי נגד חלודה לתוך הקרבורטור ואז הוא מניע למה ?

מה לעשות כדי שהוא יניע חלק ?

 

תודה מראש

[yosi05]

כשמנוע של מכסחת דשא פועל לאט מדי הוא אכן דופק, גם כשהמנוע תקין. הסיבה נעוצה בשני גורמים: שינוי מהירות גדול משלב סוף דחיסה לשלב ההצתה ומכת הכוח כי אין לו גלגל תנופה ממשי (למרות שהמאוורר וסכין הכיסוח מפצות על כך במידת מה) והרי זהו מנוע חד-צילינדרי של 4 פעימות, ובגלל ההצתה המוקדמת שלו בסל"ד נמוך מדי. היות ואין לו שום מנגנון של קידום הצתה והיא מכוונת לתנאי עבודה כלומר סל"ד יחסית גבוה,בסל"ד נמוך היא מוקדמת מדי ונגרמות נקישות.

להערכתי הבורג אותו כיוונת אינו בורג אויר אלא בורג אספקת הדלק אבל מעשית זה לא חשוב, העיקר שהשגת מצב בו המנוע עולה בסל"ד ופועל.

אם אצלך קיים צ'וק (כך תארת), חוזר וממליץ לוודא שהוא נסגר לגמרי לפני ההתנעה. היות וספריי הידרו-קרבוני (שמן חודר בתרסיס, ספריי קרבורטורים וכיוצא בזה) מקל על ההתנעה, הסמפטום הוא מחסור בדלק. לא סביר שהמנוע פועל בסדר כשהוא חם ובכל זאת יש מעבר דלק סתום - חפש סיבה בפרפר הצ'וק.

 

יוסי