מבחן דרך - וולוו V40 T3

[MadCat_LE]

ממוצע של כמעט 1 ל14 במבחן עם מנוע כזה ותיבה פלנטרית לא פחות ממדהים לדעתי.

[bagira]

נחותה דינאמית מהמובילות...

 

אנחנו חייבים לעשות ביחד סיבוב משותף על הג'ולייטה 120 בכדי שתראה לי על איזה ערכי דינאמיות אתה מדבר...

[RK]

התנהגות הכביש של ה-120 לא שונה מה-170.

[Golf_91]

 

הם לעולם לא יוותרו על כפתורי החיוג בקונסולה המרכזית. זה פשוט משגע אותי.

[ExoduS]

ככה זה זקנות.

 

bar72, אני חושב שאתה משליך את דעתך האישית על כל רוכשי הג'וליטה.

יש המון אנשים ללא שום זיקה לנהיגה ספורטיבית או מוטוריקה שקונים את הרכב ובכיף ישקלו את הוולבו.

[asafasraf]

אתה לא אומר את זה בהתרסה? שאלו במה האלפא עדיפה, ענו לך, אנשים שנהגו בשתיהן, שהיא עדיפה בהתנהגות הכביש. אתה טוען אחרת?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

 

גם אני נסעתי בשתיהן ולא הרגשתי הבדל גדול (אם בכלל) בין הוולוו לאלפא בהתנהגות ובהנאה מנהיגה.

נגיד שאני לא אובייקטיבי, לכן ביקשתי לראות מבחן דרכים שבו האלפא יותר טובה מהוולוו. לפחות מה שאני קראתי (אוטוקאר ודומיו) הוולוו טובה יותר.

[bar72]

ORYO,

 

מה שאני אמרתי זה:

 

אור זה יהיה מבחן לא רלבנטי. מי ששוקל אלפא לא ישקול ברצינות t3. לא בגלל שהיא לא טובה אלא בגלל שכל אחת מנגנת על ערכים נתפסים שונים. מבחן מעניין יהיה מול גולף 150 ואודי מקבילה, או לחלופין של t4 מול סדרה 1 ו- A.

 

אתה הגבת עם מניפסט שמתייחס לרכבי ה- T4 וה- T5 ובכלל הסכמת איתי [הדגשות למטה...] לכן לא הבנתי ממש את הפוסט.

 

... בגלל שאני אישית הייתי שוקל אותה (גרסת RD מול QV, או T4 מול 170), והן בגלל שממש בימים אלו קולגה מתייעץ איתי בנוגע ... כל אחד מהרכבים נותן טייק שונה על הסגמנט, אבל הסגמנט הוא אותו סגמנט. לכן לדעתי ההשוואה מתבקשת וגם מעניינת (להזכירך - דיברתי על T4, הT3 אכן בתחום אפור יותר ואני מסכים שנוטה לכיוון הגולף).

מה גם שאני מנסה להבין, אתה טוען שאת הוולבו יש להשוות לA3 וסדרה 1 אך לא אל האלפא - אז אם זה נכון, את מי שמים מול האלפא במבחן השוואתי...? הרי שאני מניח שA3 וסדרה 1. לי זה נראה קצת מוזר.

 

הכוונה כמובן להשוות את ה- T3 לגרסאות הכניסה של A3 וסדרה 1, שהן הקרובות במחיר אני מניח. כי מה לעשות, חייבים להשוות מחיר. לגבי האלפא, אני פשוט לא שם אותה באותה קטגוריה של רכבי יוקרה. לדעתי - שוב כתלות מחיר - צריך להשוות אותה לדגמים המקבילים של סיאט למשל, שמנסה לשדר על אותו גל של "ערכים" נתפסים. כך למשל, הג'ולייטה 170 לדעתי צרכיה להיות ברת השוואה ללאון 180 או גולף 150 (160 בעבר). בעיני, היא לא בסגמנט היוקרה, למרות שבעיני היבואן אולי כן. רוצה להשוות אותה גם ל- T3? בסדר, שיהיה. רוצה להשוות T5 לתלתן? בסדר, שיהיה. לדעתי זו לא השוואה נכונה, לאחר שנהגתי בשני הרכבים.

[asafasraf]

[ATTACH=CONFIG]459708[/ATTACH]

 

הם לעולם לא יוותרו על כפתורי החיוג בקונסולה המרכזית. זה פשוט משגע אותי.

 

תא הנוסעים בדגמים החדשים יהיה דומה לזה שב-xc90.

[RK]

גם אני נסעתי בשתיהן ולא הרגשתי הבדל גדול (אם בכלל) בין הוולוו לאלפא בהתנהגות ובהנאה מנהיגה.

נגיד שאני לא אובייקטיבי, לכן ביקשתי לראות מבחן דרכים שבו האלפא יותר טובה מהוולוו. לפחות מה שאני קראתי (אוטוקאר ודומיו) הוולוו טובה יותר.

 

אין לי מושג מתי נהגת, באילו תנאים, או מה ניסיון הנהיגה שלך. תתחיל מזה שאתה לא אובייקטיבי, כפי שזה בא לידי ביטוי בשרשור המתגלגל של הג'ולייטה שלי. ה-V40 מכונית טובה. לא נטולת חולשות, אבל טובה. אל תנסה לקשור לה כתרים לא לה, וכאלה שהיא אינה מתיימרת לקשור לעצמה, בשל מקום העבודה שלך.

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי RK

[bar72]

ככה זה זקנות.

bar72, אני חושב שאתה משליך את דעתך האישית על כל רוכשי הג'וליטה.

יש המון אנשים ללא שום זיקה לנהיגה ספורטיבית או מוטוריקה שקונים את הרכב ובכיף ישקלו את הוולבו.

 

הם יכולים לשקול אותה כבר כמה וכמה שנים... נכון למחצית 2016 המסירות די דומות. אתה חושב שהרוכשים דומים, אני חושב שלא. יש לך היום תלתן - קח סיבוב על ה- T5 ותגיד לי אם היית מחליף. גם רומן יכל לרכוש T3 או T4, ורכש ג'ולייטה. בעצם היחיד בפורום שרכש V40 זה ZVIT אם אינני טועה. לכן, אני לא אומר שהרכב לא טוב, אבל אני חושב שהקהל שונה ולכן ההשוואה לא נכונה. גם זכותך לחשוב אחרת

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי bar72

[oryo]

ORYO,

 

מה שאני אמרתי זה: (ציטוט יופיע מטה)

 

אתה הגבת עם מניפסט ...

טוב, אתה מכופף את ידי, כי כשקוראים לפי הסדר רואים מי בדיוק הסיט את השיח P:

...

לדעתי צריך להתקיל את הT4 ראש בראש מול הג'ולייטה והA3, יכול להיות מבחן מעניין.

אור זה יהיה מבחן לא רלבנטי.

מי ששוקל אלפא לא ישקול ברצינות t3.

 

ואגב, בטח שאני מסכים איתך על חלק מהדברים - למה לא? אני לא מחפש להתווכח לחינם.

אתה טענת שאין טעם להשוות בין וולבו לאלפא כי XYZ, הסברתי מדוע אני חושב אחרת, סה טו.

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי oryo

[bar72]

זה כי אני התיחתסי לרכב שנבחן פה (ולא לרכבים אחרים). לא קרה כלום.

[asafasraf]

אין לי מושג מתי נהגת, באילו תנאים, או מה ניסיון הנהיגה שלך. תתחיל מזה שאתה לא אובייקטיבי, כפי שזה בא לידי ביטוי בשרשור המתגלגל של הג'ולייטה שלי. ה-V40 מכונית טובה. לא נטולת חולשות, אבל טובה. אל תנסה לקשור לה כתרים לא לה, וכאלה שהיא אינה מתיימרת לקשור לעצמה, בשל מקום העבודה שלך.

 

נסעתי גם באזור אשתאול ונס הרים ויש לי קרוב ל-20 שנות נהיגה, עם המון רכבים.

תסתכל שוב בשרשור של הג׳ולייטה ותראה טוב טוב שאני ציינתי שם שהג׳ולייטה יפייפייה אמיתית.

אני ממש לא קושר לה כתרים שלא לה אלא משווה אותה לג׳ולייטה בלבד. כל-כך קל לברוח מהבקשה הפשוטה שלי לראות מבחן דרכים אחד שבו האלפא עדיפה לכיוון האישי.

אני חושב שהחבילה השלמה ביותר בסגמנט היא ה-A3.

[oryo]

קח אסף, ליטרלי המבחן הראשון שיצא לי בגוגל. תקציר: הוולבו אחרונה, האלפא רביעית.

(מזכיר לך שאני כלל לא מאלו שמעדיפים את האלפא באופן מובהק, אעפ"י שיש ברשותי אחת, פשוט אני לא מבין את הדמגוגיה הזו של "אין מבחן כזה בגלקסיה" שנפתרת ע"י דקת חיפוש...)

 

אגב, המבחן עצמו מוצלח בלי קשר, והשורה התחתונה שלהם די דומה לשלך (הם אמרו גולף, אבל האאודי שניה, ובתכלס לא יודע אם הייתי מכניס את הגולף למבחן הזה מלכתחילה אבל אולי זה רק אני)

עריכה אחרונה ב-11 למאי, 2016 על ידי oryo

[חן פרחי]

הוולוו שנבחנה היא דיזל, וחלשה משמעותית משאר מתחרותיה למבחן.

בכל מקרה, הגרסה שנבחנה, ה T3 זולה מהג'ולייטה המקבילה ב 20K, ו ה T4 די מיותרת; מעטים אלו שיצטרכו יותר כוח ממה שמספק המנוע החדש, למרות שתוספת המחיר אינה מאד גדולה, אולם היא מעמידה אותה באור שונה לחלוטין.