Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3640 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

מבקש עזרה / עצה / הכוונה:

הרכב וולוו 244, קרבורטור.

היום החלפתי פילטר דלק והתקנתי צינור צינור נשם שלא היה. ההתקנה עברה בצורה חלקה וללא קשיים או הפעלת כוח או משהו בסגנון.

אחרי התנעה (מנוע קר, צ'וק משוך) נשפך דלק מהקרבורטור, לא טפטוף אלא ממש נשפך.

לא הצלחתי לראות מאיפה זה נוזל (לא רציתי לתת לזה לקרות יותר מידי זמן) אבל זה נראה כאילו הנזילה היא מהחלק התחתון של הקרבוטור.

לא נצפתה נזילה מצינוריות הדלק או הפילטר.

אגב, הנזילה לא מתחילה מייד ברגע התנעה אלא רק אחרי כמה שניות שהרכב מונע, והנזילה ממשיכה גם אחרי כיבוי המנוע.

זה לא הפריע למנוע לעבוד.

 

מה זה יכול להיות? מה אפשר לעשות?

אם ראיתם וולוו 240 בפירוקיה אנא ספרו לי על כך

וגם אם ראיתם וולוו 700 או 900

פורסם

סביר להניח שיש בעיה במצוף, והיא אינה קשורה למסנן שהוספת.

יתכן גם שיש עודף שמן בקרבורטור, אם כי הסיכוי נמוך.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם (נערך)

הי חן -

מצ"ב תמונה ישנה של הקרבורטור.

הנקודה של השמן מעניינת כי בשבועות/ חודשים האחרונים הוספתי כמה פעמים שמן לקרבורטור, וכל פעם נעלם. (נעלם - הכוונה שהמשקולת לא נטבלת בשמן) האם זה קשור?

במקביל גיליתי לפי כשבועיים סמני שמן בתחתית הפילטר אוויר שהיה בשימוש שנה. האם זה קשור?

IMG_2977.jpgIMG_0261.JPG

עריכה אחרונה על ידי re_ilan

אם ראיתם וולוו 240 בפירוקיה אנא ספרו לי על כך

וגם אם ראיתם וולוו 700 או 900

פורסם

ערב טוב,

איך אני פותר את הנזילה בכוחות עצמי?

האם יש דרך?

אם ראיתם וולוו 240 בפירוקיה אנא ספרו לי על כך

וגם אם ראיתם וולוו 700 או 900

פורסם

הייתה לי תקלה כזו , נכנסה חתיכה של חלודה מטנק הדלק , וגרמה לסשתום המצוף לא להיסגר , גובה הדלק במצוף עלה ואחר כך יצא מחור האיוורור של המצוף , והציך את כל תא המנוע.

החלפת השסתום פתרה את הבעיה

פורסם

תבדוק אם השסתום אוטם , תסגור אותו ותמצוץ את צד הכניסה כדי לראות אם הוא שומר וואקום , יש גם אפשרות להוציא את החלודה ממנו בלי להחליף אותו , תנסה את זה קודם

  • חודש מאוחר יותר...
פורסם (נערך)

שלום חברים,

מעדכן בהיתפתחות המעניינת:

1. אחרי השרשור - דפקתי על הקרבורטור קלות עם פטיש.

2. הסעתי את הרכב לחנייה כשכל 100 מטר אני עוצר ובודק שאין נזילה. לא היה.

3. בערך פעם בשבוע דפקתי על הקרבורטור והנעתי כדי לראות האם נוזל דלק. לא נזל.

4. יצאתי לנסיעה של 2 קמ - תקין.

5. נסיעה של 5 קמ - תקין.

6. מיום ראשון הרכב חזר לשימוש יומיומי, משמע נסיעה בינעירונית 30 קמ לכל כיוון. ללא נזילות מהקרבורטור.

7. אבל!!! מד הטורים שעמד תמיד על 1000-1100 מראה 1400 ללא מזגן. וזה מוגזם.

 

 

למישהו יש הסבר מה קרה? ולמה הקפיצה בסל״ד?

 

תודה!!

עריכה אחרונה על ידי re_ilan

אם ראיתם וולוו 240 בפירוקיה אנא ספרו לי על כך

וגם אם ראיתם וולוו 700 או 900

×
×
  • תוכן חדש...