התחדשתי! מגאן סטיישן 2013 dci

[noknok]

משאבה שהלכה ברכב שעשה 150K קילומטר זה נשמע הרבה יותר הגיוני ממשאבה שהלכה תוך 3-4 שנים.

[system_x]

משאבה שהלכה ברכב בן 3-4 נשמע כמו אמינות בעייתית, מדובר בתקלה שמשביתה רכב בקלות.

מה אני מפספס?

כמו כן, מחיר הטיימינג נשמע יקר להחריד.

אולי פיספסתי אבל איפה דובר על משאבה שהלכה?

 

אתעלק מעט על השרשור...

תודה לרון שמפעם לפעם עוזר לי עם מידע בנוגע לרכב.

 

אני עם אותו הרכב כחצי שנה ועד כה מה שהיה לי זה מחשב גיר שהלך ועלה 1800 ש''ח להחליפו במורשה (חצי מחיר על החלק עצמו), אותו צינור טורבו שהלך לרון הלך גם לי ועלה במורשה 830 ש''ח ההחלפה, החלפת שמן גיר יזומה כ 200 ש''ח, מילוי גז כ 150 ש''ח וטיפול שעשיתי עכשיו (פילטר סולר, שמן מנוע, פילטר שמן ופילטר מזגן ותוסף) שעלה כ 850 ש''ח הרחק מהמורשה.

 

אשתי מאוד מרוצה מהרכב והיא המשתמש העיקרי בו, לי אין תלונות חוץ מפחדים של תקלות בגיר.

 

הרכב שלי נקנה לפני כחצי שנה, עשה אצלינו 13 אלף ק''מ.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[motor head]

משאבה שהלכה ברכב שעשה 150K קילומטר זה נשמע הרבה יותר הגיוני ממשאבה שהלכה תוך 3-4 שנים.

מסכים שנושא הק"מ משמעותי, אבל, הרכב עבר 120, ולא 160 עד הטיימינג.

ובכל מקרה מנסיון שלי (לאנסר 92, 250 אלף, אלמראה פרפקט 160+) לא נתקלתי במשאבה ששבקה חיים.

לצערי אין לי נסיון יותר מזה, אגב אני לא מסוגדי היפניות.

 

כאמור ייתכן ומדובר על רכב בודד ולא על משהו סדרתי.

[motor head]

אולי פיספסתי אבל איפה דובר על משאבה שהלכה?

 

אתעלק מעט על השרשור...

תודה לרון שמפעם לפעם עוזר לי עם מידע בנוגע לרכב.

 

אני עם אותו הרכב כחצי שנה ועד כה מה שהיה לי זה מחשב גיר שהלך ועלה 1800 ש''ח להחליפו במורשה (חצי מחיר על החלק עצמו), אותו צינור טורבו שהלך לרון הלך גם לי ועלה במורשה 830 ש''ח ההחלפה, החלפת שמן גיר יזומה כ 200 ש''ח, מילוי גז כ 150 ש''ח וטיפול שעשיתי עכשיו (פילטר סולר, שמן מנוע, פילטר שמן ופילטר מזגן ותוסף) שעלה כ 850 ש''ח הרחק מהמורשה.

 

אשתי מאוד מרוצה מהרכב והיא המשתמש העיקרי בו, לי אין תלונות חוץ מפחדים של תקלות בגיר.

 

הרכב שלי נקנה לפני כחצי שנה, עשה אצלינו 13 אלף ק''מ.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

 

 

הנה ההודעה לגבי המשאבה:

עדכון:

הרכב עומד על 116k, אתמול{שני} בוצע טיפול מוקדם{ היה אמור להיות ב120}, טיימינג משאבת מים פילטר סולר מותחנים מים, שמן גיר ומנוע.

משאבת מים התגלתה כתקולה, שמן הגיר היה קהה מאוד מותחן של הטיימינג רועש ובלוי כמו גם רצועת אביזרים.

פגשתי מדרכה במקרה מצער, והתפוצץ לי צמיג, אז הרכבתי 2 גוד ייר אפישן גריפ פרפורמנס צמיגים מעולים.

צריכת הדלק נעה בין 17 19 קילומטר לליטר.

אני ממש ממש מבסוט על הרכישה הזו, מסתבר שהמון אנשים מחפשים את המגאן ויש להן שוק חזק מאוד.

ההתנהגות של הרכב ממש מפתיע, הרכב אוהב סיבובים... מרגיש יציב ואוחז.

 

ללא ספק הקנייה הכי מוצלחת שלי בחיים לרכב, אולי חוץ מסיטרואן קסרה td שנקנתה ב1k ורק נסעה ונסעה ללא כל בעיה.

 

בינתיים אני קורא על שתי מכוניות כאלו, באחת גיר + משאבת מים, ובשניה שלך הלך כרטיס של הגיר.

לצערי הרב אני לא מתרשם

[system_x]

משום מה הייתי בטוח שדובר על משאבת סולר.

 

עד לטיימינג עוד יש לי מעט זמן (המנוע הנוכחי כולל הטיימינג עומדים על כ 64 אלף ק''מ, הוחלף מנוע במסגרת האחריות...) ואז נגלה או לא נגלה הפתעות

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[dorsht]

150 אלף ק"מ למשאבה זה סביר, בקורולה שהייתה להוריי הלכה משאבה אחרי שנתיים, כ-25 אלף ק"מ, זה מאכזב באמת.

אגב במגאן שלהם שמתקרבת בצעדי ענק לגיל 4 משאבת המים בסדר גמור (טפוטפוטפו).

[avargel]

4000₪ בחצי שנה זו תחזוקה ממש לא זולה, בטח שלא ברכב חדש יחסית.

 

אני מקווה שהסיפור עם הגיר לא יחזור על עצמו, מה שיוביל לעלויות הגיוניות בעתיד.

[ron_man]

מוטור הד...טיימינג זה תחזוקה, והיום גם ברכבים חדשים עדיין יש רצועת טיימינג, שזה חלק התחזוקה אין מה לעשות.

מבחינת תקלות זה מסתכם ב800 שקל צינור.

אני לא רואה שום סיבה לכשל נוסף בגיר...

חוץ מזה, לפי מה שראיתי, האלמרה שלך עשתה אובהול, וגם אחרי זה הצנוע לא היה תקין.

ולגבי מחירים, האיביזה שלך יקרה משמעותית לאחזקה מהרנו. ושלא נדבר על המותג vag עצמו עם גירים ומנועים כושלים ביותר... אז רנו "אכלו" אותה בגיר... אבל אחרי החלפת מכלולים אין סיבה לדאגה.

מבחינת עלות חלקים, אני לא זוכר אני אבדוק מחר.

עריכה אחרונה ב-7 לינואר, 2017 על ידי ron_man

[mishka.p]

רון עבודה יסודית! טיימינג זו אכן תחזוקה, בדיוק עשיתי לאיביזה. טפו טפו רק טיפולים נכון לעכשיו והיא ממש לא יקרה לתחזוקה אחרי שיוצאים מהמוסך המרכזי. לגבי האלמרה, היה לימון מטורף, לא יודע אם זה קשןר להסבה שאבא שלי ביצע. אני התייחסתי נקודתית לנושא המשאבה של המים שאמרתה שהלכה, מדובר ברכיב מאוד פשוט מכאנית שהתכן שלו כנראה לא השתנה זה יובל.

 

 

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[orsh99]

אבל אחרי החלפת מכלולים אין סיבה לדאגה.

ולמה שהמכלולים שהוחלפו לא יתקלקלו שוב?

אם יש בעיה כרונית היא תחזור גם אחרי החלפה.

[ron_man]

ולמה שהמכלולים שהוחלפו לא יתקלקלו שוב?

אם יש בעיה כרונית היא תחזור גם אחרי החלפה.

 

רק הזמן יגיד... בכל מקרה, לא שמעתי על בעיות אחרי שהחליפו מכלולים בגיר הזה.

[אליהו שבת]

צודק, צפי ההחלפה הבאה בעוד כ100k

[mishka.p]

Ron_man , system_x

לסיכומו של דבר לאחר מכן הלך גיר + משאבת מים, ולשני הלך הכרטיס של הגיר.

נראה לי שזו אמינות לא גבוהה, העובדה שהבנק הוחלף באחריות של המגרש הינה בגדר מזל.

באותה מידה אם היית רוכש את הרכב הזה מפרטי, היית נאלץ לרכוש גיר בעצמך. ואז ככל הנראה היית מרוצה פחות.

 

Sent from my Lenovo TB2-X30F using Tapatalk

[ron_man]

מישקה, בגלל זה לא רכשתי בפרטי.

אתה נתפס על המשאבת מים מסכנה שעולה 300 שקל...

סתם השוואה, משאבת מים מים למנועי 1.8tsi עולה קרוב ל3 אלף.

בוא נגיד ככה, הרכב נותן הרבה מעבר למחיר שלו, גם אם תקלות צצות.

[אליהו שבת]

חשוב רק לדעת: אחריות מגרש לא שווה הרבה.

 

מה שכן שווה זה אחריות של קרסו דווקא.