ירידת כוחות סוס עם השנים

[tomer4477]

ככה הרכב (מי שהיה בפרסום הקודם שלי על התלבטות בנוגע ללקיחת מונית ידע מה הדגם )

אבל בכל זאת נחדש את זה שוב

 

יש לי מונית שאני מעוניין בה ולהפוך אותה לרכב רגיל - עדיין מתלבט

האוטו הוא Kia Rio נפח 1500 (1498) וכוחות סוס 110 (6000 סל"ד) - מנוע סוג דיזל CRDI

עבר 450,000 קילומטר שנת 2008 חשוב להגיד מונית עושה בבמוצע קרוב ל 70~80 אלף לשנה

הוא עשה בשנה כ 55 אלף בערך זה מתחת לממוצע שזה לטובתי

 

אז ככה האוטו עבר טיפולים במוסך קיה יפו כל השנים אך ורק שם

וכל הטיפולים השוטפים היו לפני הזמן המקובל אצל היצרן

לאוטו לא הוחלף חלקי מנוע עיקריים כמו ראש מנוע טורבו וכל אלה ..

 

עכשיו אני רוצה לדעת על ירידת כוח של המנוע עם השנים כאילו ירידת הספק הכוחות סוס

הוא איבד את רוב כוחו עם השנים ? יש מצב גם שלא ?

האם יש לחשוש מזה בכלל ?

 

 

ויש לי עוד שאלה ..

לגבי קומפרסיה במים .. אבא שלי בדק אותו והוא ראה קומפרסיה במים

יכול להיות שזה בעיה רצינית או שבגלל שלא ניקו את המערכת ואחרי שננקה זה יהיה טוב ..

[tomer4477]

** הייתה בעיה בהודעה בסוגריים זה לא 149 וסמיילי עם משקפיים מוזר

זה 1498

 

סליחה על ההקפצה אבל אני לא יכול לערוך את ההודעה הזו משם מה

[איילצבי]

מכונית עם מנוע קטן ששמשה כמונית עם כמות כזו של קילומטרים היא לא מציאה גדולה בלשון המעטה .

ימיה הטובים מאחוריה .

[Yaroki]

tomer4477, סרטי אינדיאנה ג'ונס זה משחק ילדים ליד האוטו הזה.

תראה את הדוגמה של יוסף...

 

יוסף הוציא רישיון,

יוסף חסך כסף בעבודות קיץ ורוצה לקנות אוטו ראשון,

יוסף קונה אוטו יפני קטן וידני עם קילומטראז' נמוך מזקנה בת 90,

יוסף לא מבלה במוסכים ומפסיד בצפר,

תהיה חכם,

תהיה יוסף.

 

משהו כזה.

[vadim6385]

לאוטו לא הוחלף חלקי מנוע עיקריים כמו ראש מנוע טורבו וכל אלה ..

 

תתכונן להיות זה שיחליף אותם.

 

וגם דברים כמו משאבת דלק/מזרקים/גיר/אינטרקולר/מדחס מזגן, ועוד חלקים גדולים ויקרים למיניהם.

[tomer4477]

שמעו .. נסע עליו נהג מונית זקן עשה לו טיפולים לפני הזמן במוסך מרכזי של קיה שמר עליו

יש אפילו עדיין את המדבקה של המפעל על החלון האחורי

יודעים איך שהוא שמר וידע ללכת למוסך על כל דבר קטן שאמר לנו שיש לאגר מרעיש בגלגל שמאל אחורי

הוא היה על כל דבר קטן שם לפי דעתי אפשר גם להוציא מהמוסך ספר טיפולים זה ההיתרון

לפי דעתי הוא יכול להגיע בשקט ל 550 אלף ...

 

מה שאני חושב .. זה לקחת אותו ולא לחשוב פעמים

להחליף לו פילטר שמן , מזגן , אוויר , סולר

לרוקן אותו משמן לשים שמן איכותי להשקיע בשמן טוב לשים לו שמן חדש נקי למנוע

המנוע ינשום אוויר נקי ויפעל בתנאים נקיים אני מאמין שזה יאריך לו את החיים גם ..

 

ואמשיך את המסורת של האדם הזקן שנסע עליו ויטפל בו לפני הזמן

 

לא רעיון טוב ? האוטו נוסע מצויין .. המנוע לא מטקטק כמו איזה טרקטור כמו כל הדיזלים שעברו התעללות קשה וכל קילומטר יכול להרוג אותם הוא שקט שקט ... ללא רעשים וללא זיופים

[_DownLoaD_]

במידה ותרצה לבדוק האם יש ירידת כוח, תעשה דיינו.

[Taimors]

״עבר 450,000 קילומטר שנת 2008 חשוב להגיד מונית עושה בבמוצע קרוב ל 70~80 אלף לשנההוא עשה בשנה כ 55 אלף בערך זה מתחת לממוצע שזה לטובתי״ המדד שלך אינו נכון, כי מבחינתך זה אמור להיות רכב פרטי ורכב פרטי עושה בממוצע 16k-18k בשנה.

 

עכשיו לדעתי האישית, חסרות אופציות או שנגמר לך הסבלנות לחפש שנדבקת לסוס המת הזה ? מונית בת 8 עם 450k ק״מ ועוד תוסיף לזה את התעסקות של להעביר אותו לרכב פרטי.

אני הייתי מוותר על התענוג, בעיקר בשביל לחסוך את הכאב ראש העתידי..

 

בנוסף תסתכל על העיסקה בצורה כלכלית, העלות הכוללת של הרכב אני משער תיהיה באזור ה10k שקל.

מספיק שאחד החלקים שFat Bastard ציין שובק חיים העלות המינימאלית של תיקון תיהיה 10% מערך הרכב ואם כמה חלקים שובקים חיים יש מצב גדול שתוציא יותר כסף על תיקונים מערך הרכב. ההסתברות של התרחיש השני לא קטנה לאור העובדה שהרכב עבר המון והעובדה שהוא עדין עם החלקים המקוריים.

 

אתה נשמע דיי להוט על הרכב אבל תנסה להסתכל על זה בצורה אובייקטיבית וכלכלית..

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2016 על ידי Taimors

[ליין מן]

ומה אבא אומר על בריחת הקומפרסיה לנוזל הקירור.

אתה מבין את הבעיה.

כנראה אטם הראש דולף, וחלק מהכוח של המנוע בורח החוצה לנוזל הקירור.(מנוע חלש)

לפני שאתה קונה את הרכב בצע בדיקה במכון בדיקה, או מוסך טוב שלא קשור לבעל הרכב.

 

ועוד בדיקה - קח פחם ושפשף אותו חזק, אם אתה מצליח להפוך את הפחם ליהלום - קנה את הרכב.

(גם יהלום בסיסו פחם)

ולך יש כוח על להפוך רכב עייף למטוס.

 

ואולי אנו טועים - קנה את הרכב, ובעוד שנה פתח דיון והראה לנו כי טעינו..

 

*** אנו רוצים את טובתך, אתה לוקח סיכון גדול וחבל.

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-16 למרץ, 2016 על ידי ליין מן

[נתנאל]

זה לא משנה כמה הנהג המבוגר נסע ברכב פר שנה.

מה שמשנה לך זה כמות הק"מ שהרכב עבר.

לצורך העניין הרכב עם מנוע מקורי ו450K, כלומר אתה זה שתצטרך להחליף את כל החלפים שלא הוחלפו עד עכשיו (אלו שיקרסו/ יפסיקו לעבוד).

עצה שלי, שכח מהרכב וחפש משהו שלא יכניס אותך למיטה חולה.

[חולגי]

הימור.

הימור גדול.

לא כדאי להסתכן בזה שכל התקלות שאולי לא קרו לבעלי הרכב - יקרו לך.

זה רכב "עמוס" בק"מ וגם אם טיפלו בו טוב עד עכשיו - תקלות תקרנה (מה לעשות - בלאי).

[לאון]

״

 

בנוסף תסתכל על העיסקה בצורה כלכלית, העלות הכוללת של הרכב אני משער תיהיה באזור ה10k שקל.

מספיק שאחד החלקים שFat Bastard ציין שובק חיים העלות המינימאלית של תיקון תיהיה 10% מערך הרכב ואם כמה חלקים שובקים חיים יש מצב גדול שתוציא יותר כסף על תיקונים מערך הרכב. .

אתה מאוד אופטימי, תיקון של 1000 ש"ח זה תיקון של בלאי שיכול לצוץ בכל רכב, גם חדש. במקרה של תקלה העלות יכולה להגיע גם ל 80% מערך הרכב.

 

הדעות היו שונות אם היה מדובר על מרצדס C קלאס, אבל במקרה הזה אתה חופר לעצמך בור ללא תחתית

[נתנאל]

לרכב חדש יש אחריות.

איך אתה משווה את הסיכוי לתקלה ברכב חדש אל מול רכב בן 8 שעבר 450K ק"מ?

 

הכוונה של Taimors היתה לתיקון מזגן/אלטרנטור וכו', לא מנוע, גיר ועוד.

[לאון]

איפה ראית אותי משווה את הסיכוי לתקלה? אני השוותי את עלות התיקון כבלאי ולא כתקלה(!), שקיים גם ברכב חדש שלא מכוסה באחריות כמו בלמים.

 

גם מזגן וגם אלטרנטור לא יעלו 1000 ש"ח אלא יותר לכיוון ה 2000 וצפונה (20%), ואני ממש לא מדבר על מנוע וגיר אלא על משאבת סולר, מזרקים, תושבות, מתלים, בולמים.

 

קצת הבנת הנקרא.

[armagedon]

לא מדובר ברכב חדש אלא ברכב זקן. אוטו זה לא רק מנוע ויהיו לך בעתיד הקרוב תקלות שונות ומשונות.

 

אם אתה מודע לזה שתצטרך להשקיע בו כל שנה הרבה אלפים כדי שימשיך לנסוע ואתה נעול עליו - שיהיה לך בהצלחה, וזה בלי תקלה מהותית (טורבו או משאבת סולר שתתפגר יעלו לך קרוב לשוויו בתיקונים).

 

אם יש לו באמת בעיה של בריחת קומפרסיה - תתכונן להחלפת ראש מנוע או מנוע מלא.

 

כמה עולה בכלל להסב אותו לפרטי?