שגרת טיפולים פיג'ו 206 2007

[corola98]

שלום חברים

 

לפני שנה הושבתה לי הקורולה 98 שהייתה אצלי 8 שנים והפגינה אמינות ללא עוררין.

 

לאחרונה רכשתי פיג'ו 206 אוטומט שנת 2007 שתשמש כרכב שני . לרכב 50,000 ק"מ אמנם הרכב טופל במוסך יבואן אך אין לי תיעוד מלא של הטיפולים

 

להערתי הרכב לא יעשה יותר מ 10,000 ק"מ בשנה

 

רציתי להתיעץ אתכם על שגרת הטיפולים הרצויה והנכונה לרכב זה.

האם ישנן המלצות מחמירות מעבר להוראות היצרן?

 

 

ובאופן כללי עצות לגבי תחזוקת הרכב ( אחרי הכל מדובר בפיג'ו בת 8 )

 

תודה רבה,

[SHLOMI_TWI]

כבעל 206 ,ממליץ לך להקפיד על שגרת טיפולים והרכב יחזיר לך כגמולך.

הקפד לפחות פעם בשנה או 10k-15k להחליף שמן פילטר שמן (מקורי) מסנן אוויר ופלאגים.

אם ברכב קיים מי ברז במערכת הקירור ממליץ לך להחליף לנוזל קירור (צהוב) מקורי.

בדוק האם הוחלף מתישהו פילטר דלק ואם לא החלף כנ"ל עדיף מקורי.

בהצלחה !

[umardekar]

על איזה מנוע מדובר ?

בגדול ה1400 מאוד זולה לטיפולים , וה1600 בידיוק כפולה מהמחיר של הטיפולים של ה1400 , כמו SHLOMI_TWI ציין, הקפד על טיפולים בזמנים עם שמנים מחברה איכותית שעומדת בתקן פיג'ו סיטרואן , פילטר שמן מקורי בלבד.

במידה ואין לך היסטוריית טיפולים מציע לעשות טיפול גדול שכולל טיימינג שמנים פילטרים וכו' ומשם להתחיל לעקוב.

כמובן לשים לב במיוחד לגיר האוטומטי שזה בעיקר המחלה של הרכבים האלה. להחליף שמן ובמידה האפשר, ולשים לה להתנהגות הגיר בנסיעות.

[corola98]

תודה,

לשאלתכם מדובר במנוע 1600 NFU

 

האם מומלץ לבצע החלפת שמן גיר גם אחת לתקופה?

האם מלבד שגרת טיפולים ונסיעה רגועה יש דרך לשמור על הגר?

 

למה עלות הטיפול כפולה במנוע 1600?

[רועי עוזרי]

גם לי יש את המנוע הזה על C3 ידנית, מנוע מאוד אמין וטוב, בטיפול נכון.

תקפיד על נוזל קירור שעומד בתקן PSA-B71-5110, מקורי או של חברת IADA, ליטר 5 מוכנים לשימוש עולה -80-10 שקל.

שמן מנוע- הקפד על שמן מנוע איכותי שעומד בתקן SM\A3 או בתקן יצרן PSA-B71-2296.

הקפד להחליף שמן מנוע 10-15K או פעם בשנה.

שאר הפילטרים ופלגים כמובן הקפד על איכותיים\מקוריים.

אם לא יודע לך מתי החליפו רצועת טיימינג ממליץ להחליף.

בארץ קיט טיימינג מלא+משאבת מים+נוזל קירור, עולה סביב ה- 800 שקל (אם אני זוכר נכון)

קיט של חברת INA, שמייצרת את הרצועות המקוריות.

כמו כן אתה יכול להזמין מחו''ל, וזה יצא זול משמעותית.

יש למנוע הזה 3 מוקדי נזילה עיקריים:

נזילה מהבית פילטר שמן - דרוש החלפה של שני אטמים.

נזילה ממכסי שסתומים - דרוש החלפה של האטמים.

נזילה מהחיבור של הראש מנוע לפלטת אלומיניום (זה אלומיניום אם אני לא טועה) - בין הראש לפלטה מורחים סיליקון RTV.

רק העבודה כרוכה בפירוק של הטיימינג והקאמשפטים ומכסי שסתומים , אז לפני שאתה מחליף טיימינג תבדוק אם נוזל משם.

בנוסף, הצינורות של הנשם מנוע שמחובר בין הצינור יניקת אוויר למכסי שסתומים נוטה להישבר (זה פלסטיק),

מקורי בארץ עולה סביב ה-350 ש''ח.

מעבר לזה המנוע מאוד קל וכיפי לטיפול, אם תצטרך עזרה נוספת או שיש שאלות, אשמח לעזור.

[corola98]

הרכב עבר לחזקתי פיג'ו 206 2007 עם 53 אלף ק"מ

 

ע"פ תיעוד הטיפולים ממוסך מורשה הרכב עבר בתקופה האחרונה:

12/15 -החלפת מצנן חימום +מי קירור משופר B7G

8/15 החלפה של שמן מנוע, פילטר, מצתים ונוזל בלמים ( מכיין שהרכב לא נסע כנראה דילגו על טיפול ב 2014)

3/14 שיפוץ מתנע והחלפת מצבר

6/13 שמן ופילטר שמן ורפידות בלם אחורי

5/12 שמן ופילטר שמן ונזול בלם

2/10 לרכב הוחלף מותחן דינמי ורצועת אלטרנטור.

 

עד 2012 הרכב טופל פעם בשנתיים

 

למיטב הבנתי לא הוחלף טיימינג מעולם -בהמלצת רועי זה יהיה הפרויקט הבא.

בטיפול האחרון לא הוחלפו רפידות קדמיות. בפעם האחרונה שהקדמיות הוחלפו זה היה ב 5/10 ( דיסקים+רפידות)

האם יש צורך בהחלפת נוזל ממסרה ואם כן באילו מרווחים מפה והלאה?

 

ישן עוד דגשים שעלי לקוחת בחשבון לאור הנתונים הללו?

עריכה אחרונה ב-27 לפברואר, 2016 על ידי corola98

[רועי עוזרי]

אהלן, תודה על העדכון,

אולי פיספסתי איזה גיר יש לרכב? (אוטומט \ ידני).

לדעתי על הדרך תחליף משאבת מים ונוזל קירור.

מהיכן אתה בארץ? (שלח לי הודעה פרטית).

[corola98]

בהמשך לשאלתי ולאחר שבשלב ראשון שמאיר ואסף מהכנופיה עשו לרכב טיימינג ורעננו שמן גיר .

לפני פחות משנה עבר הרכב טיפול גדול במוסך מורשה יבואן.

בתום שנה כמובן אבצע החלפה של שמן ופילטר שמן

אך כל כל כמה זמן מומלץ לבצע החלפה של:

1.מצתים

2.נוזל בלמים

3.פילטר אויר

4. פילטר דלק.

 

כמו כן ראיתי שדובר רבות בפורום על עדכון גרסה לגיר. בכל היסטוריית הטיפולים שיש לי מהמוסך מורשה יבואן אין ציון של עדכון תוכנה

זה משהו שעלי לבדוק ? האם יש צורך בעדכון ?