ג'טה 2012 TDI או סיאט טולדו 1.4 TSI

[booki222]

שלום לכולם,

 

אני מוכר את הרכב שלי (פולו 2010 1.2 TSI) ומחפש לשדרג לרכב יותר חדש.

מתלבט בין 2 אופציות:

ג'טה 2012 TDI עם 51000 ק"מ מנוע 1600 ב100000 ש"ח

סיאט טולדו 1.4TSI. 2014 שמגיעה עם 80000 אלף ק"מ ב80000 ש"ח.

 

שיקולים לקניה, כח, חסכון בדלק, שמירת ערך יחסי, מחירי טיפולים , ביטוחים, טסט (השוואה דיזל מול בנזין)

וכל מידע רלוונטי אחר. למשל זכור לי שגרסא מסויימת של 1.4 TSI היא בעייתית ושיש בעיה עם הזיהום אוויר של אחד ממנועי פולסווגן.

 

תודה רבה לכל העונים.

[redroze]

מה אופי הנסיעות שלך? כמה ק"מ שנתי/חודשי אתה צפוי לעשות?

האם 2 הרכבים מגיעים עם גיר DSG או ידני?

[tzvipper]

טולדו זה קטגוריה יותר נמוכה - סופר מיני על סטרואידים (הרכב צר למדי, מבחינת מרווח כמו אוקטביה MK1), לאומת הג'טה שהיא משפחתית קטנה. וגם מנוע דיזל 1.6 הוא מנוע טוב (אמין, חסכוני, מומנט טוב), מדובר על EA189 (זה שבסקנדל של VW, זה אומר שיהיה ריקול שבמסגרתו "יתקנו" בעיית זיהום כביכול, איך זה ישפיע על אמינות, ביצועים וצריכת הדלק עדיין לא ברור, אבל אם זה היה כל כך קל, היצרן לא היה צריך לרמות מהתחלה - הפתרון הטוב לפי אנליסטים של הוספת SCR כניראה לא יהיה ודי ברור למה: ליצרן זה מאוד יקר לעשות את השינויים הדרושים ברכב, יותר קל לשים פץ' תוכנה ומקסימום להחליף אינג'קטורים).

 

יחד עם זאת, אם מדובר על DSG7 הייתי מוותר (למרות הבטחת היבואן שהם פתרו את כל הבעיות, הגירים האלו במוניות מחזיקים משהו עמו 90~100Kק"מ לפני שמחליפים את המכטרוניקס ו/או מצמדים).

עריכה אחרונה ב-26 לינואר, 2016 על ידי tzvipper

[booki222]

לא נוסע יותר מידי, בעיקר בין עירוני.

תיבת ההילוכים של הסיאט רגילה לא dsg.

מה לגבי עלויות ביטוח ואסט של דיזל לעומת בנזין..?

[zvit]

עלויות הטסט - זהות, עלויות הביטוח מן הסתם גבוהות יותר, אבל לא בהרבה.

[lesles]

הייתה לי טולדו 1.4 2014 מהעבודה והלך שם הגיר ב47K

[booki222]

אני די מתכוונן על הג'טה 1.6 TDI. אבל לא ממש מוצא המלצות על הרכב

מישהו מכיר ויכול ליעץ?