מדוע ליסינג מוריד 12%?

[mike23]

היי כולם. אני יודע שמחירון לוי יצחק מוריד 12% ממחיר המחירון לרכב מליסינג. השאלה שלי היא למה?

ועוד משהו..הציעו לי רכב מליסינג במחיר משתלם עקב השאלה הראשונה שלי. האם כאשר אני ארצה למכור אותו נניח עוד כמה שנים גם אצטרך להוריד 12% ממחיר המחירון שיהיה נכון לאותו הזמן. תודה מראש למגיבים.

[Night Driver]

תצטרך להוריד יותר.

 

שים לב שיש תעריף הורדה לקנייה ישירות מחברת היליסינג ותעריף יותר גבוה לקנייה מהיד שאחרי חב3ת הליסינג.

[mudale222]

בגלל זה:

 

 

וזה לא מצחיק. כמובן שלא כולם ככה, אבל זה בהחלט לא נדיר.

[nimrod7676]

^ הם עידנו לחלוטין את המציאות ..

[GhostBuster]

למיטב זכרוני, הפחתה על ליסינג הינה 22% ולא 12%.

 

ישנם סוגים שונים של ליסינג (פרטי / מימוני / תפעולי) ולכל אחד מהם אחוז הפחתה שונה.

 

מטבע הדברים, ליסינג תפעולי הינו בעל אחוז ההפחתה הגבוה ביותר, בעוד שליסינג פרטי או מימוני, כאשר הוא מגובה במסמכים הרלוונטיים, מקבל את ההפחתה הנמוכה יותר.

 

אחרי שעברנו את שלב אחוזי ההפחתה שקיימים במחירון, צריך להתייחס לאחוזי ההפחתה שאינם מופיעים בשום מקום ואינם נקבעים על ידי אף גוף רשמי, אלא על ידי הקונה והמוכר.

חבר מהעבודה מכר מאזדה 3, דור ראשון, יד 2, כאשר היד הראשונה הייתה ליסינג תפעולי, ללא הפחתה כלל. איך? הרכב היה במצב מצוין ונשמר בקפדנות, והקונה הבין את זה והסכים לשלם מחירון על הרכב, ללא הפחתת מרכיב הליסינג.

זה לא אומר שכל רכב או כל אחד יכול לעשות את זה, אלא רק מחזק את הטענה שאחוזי ההפחתה אינם תורה מסיני ובסופו של דבר מה שקובע זה מה שהמוכר והקונה מסכימים עליו.

 

אז במקרה הנ"ל אחוזי ההפחתה היה 0%, אבל סיפור הפוך לכך ניתן לראות אצל חבר אחר שלי שמנסה למכור כבר לא מעט זמן רכב אחר מאותו סגמנט בעל אותם נתונים, אך עם ק"מ גבוה יותר.

הוא לא מצליח למכור גם לאחר שהפחית 50% ממחיר המחירון.

 

שורה תחתונה, כל מקרה לגופו.

[Night Driver]

ה 22 זה כשאתה קונה ממישהו ש2נה מליסינג. כשהליסינג מוכר זה 12.

[GhostBuster]

יש מצב, בגלל זה כתבתי "למיטב זכרוני".

 

ביום שני אהיה בעבודה ואבדוק מה כתוב ב"לוי יצחק" במדויק.

[subaru_loyale]

אני יכול לומר בעדינות שיש לי רכבי ליסינג בחברה שגם אם היו מורידים 50 אחוז מהמחיר לא הייתי נוגע בהם בחיים.

נ.ב. מבחוץ הם נראים סבבה לגמרי וגם מבפנים...

[Haim_gds]

חבר מהעבודה מכר מאזדה 3, דור ראשון, יד 2, כאשר היד הראשונה הייתה ליסינג תפעולי, ללא הפחתה כלל. איך? הרכב היה במצב מצוין ונשמר בקפדנות, והקונה הבין את זה והסכים לשלם מחירון על הרכב, ללא הפחתת מרכיב הליסינג.

לוי יצחק לא מבין את זה כך שבמקרה של תאונה/גניבה חברת הביטוח תשלם לו לפי המחירון.

[mike23]

תודה לכם על המענה המפורט.

מסקנה: לא משנה איזו מציאה, לטווח הארוך זה לא משתלם. במעמד המכירה הכסף כמעט ויעלם.

[GhostBuster]

חיים, אתה צודק, אבל לא על זה דובר פה.

[vladclar]

תודה לכם על המענה המפורט.

מסקנה: לא משנה איזו מציאה, לטווח הארוך זה לא משתלם. במעמד המכירה הכסף כמעט ויעלם.

הפוך - לתווך ארוך זה כן משתלם.

אתה קונה עכשיו רכב יחסית יקר בהפחתה משמעותית, ואחרי הרבה שנים מוכר רכב זול במחירון, כאשר באחוזים ההפחתה אולי גדולה, אבל בסכומים כבר לא.

בשלב מסויים ומאוחר, מגיעים לגיל בו הדבר היחיד שחשוב זה מצב הרכב, והתשלום רק לפי המצב.

[Murzilka]

ה 22 זה כשאתה קונה ממישהו ש2נה מליסינג. כשהליסינג מוכר זה 12.

"קנייה ישירה מחברת הליסינג (תפעולי)-18% הפחתה" עפ"י מחירון לוי יצחק.

[mike23]

ולאד, הציעו לי גטה יד שניה מליסינג שנת 2011 ב 45. נניח עוד 3-4 שנים המחיר של הרכב יצנח סתם אני זורק לסביבות ה 25...30..פחות 22% אני נישאר בלי רווח כמעט. נכון שצריך להסתכל על השנים בהן הוא משרת אותי וכו אבל קשה להשלים עם העובדה שאני קונה משהו שעוד מספר שנים לא יכול אפילו להוות מקדמה סבירה לטרייד או מכירה לטובת רכב אחר.

[vladclar]

אין רווח ברכישת המכונית, רק הפסדים. לא משנה מה תקנה - לא תרוויח.

לגבי ההפסדים - עכשיו אתה משלם 10 אלף פחות מהמחיר של רכב פרטי, בעוד 3-4 שנים תקבל 10 אלפים פחות מאשר על רכב פרטי.

קונים בזול ומוכרים בזול.

 

רוצה להרוויח? תשקיע במניות.