Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4032 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום אני מחפש טנדרון בסגנון ברלינגו פרטנר

התקציב הוא עד 13 אלף אפשר עוד טיפה להתגמש

המלצות חסרונות ויתרנות יתקבלו בברכה

תודה רבה שבת שלום וחג שמח

נירן

פורסם

ברלינגו ופרטנר הן העדיפות בסגמנט. בסכום הזה אתה מדבר על הדור הקודם של הצמד וככל שזכור לי הן היחידות שהגיעו עם דלת צד נוספת גם בצד שמאל. לדעתי בהתחלה כאופציה וכסטנדרט מ-2008. יתרון גדול נוסף שלהן הוא בנוחות הנסיעה הכללית, באמינות של המנועים ובתחזוקה הזולה. החיסרון כמו של כל הטנדרונים בסגמנט הוא תא נוסעים לא שקט במיוחד.

פורסם

ביחס לקונקט, ברלינגו ופרטנר מציעים תא מטען גדול יותר, מנוע חזק וחסכוני יותר, נוחות נסיעה עדיפה ועוד דלת צד. לא יודע לגבי אמינות הקונקט, אבל האמינות של ברלינגו ופרטנר מצוינת. אז אני לא רואה שום סיבה להעדיף את הקונקט.

פורסם

חבל שאתה כותב דברים לא מדוייקים.

 

 

ב 13.000 אתה קונה ברלינגו מודל 2004-2005 בערך. רובן עם מנוע אטמוספרי 1.9 70 כ"ס, מנוע חלש מאוד ולא חסכוני אבל פשוט ואמין. חלק קטן מברלינגו/פרטנר מאותם שנים הגיעו עם טורבו דיזל 2.0 ליטר 90 כ"ס.

 

בקונקט בכל הגירסאות מנוע 1.8 טורבו דיזל 90 כ"ס, חזק הרבה יותר, חסכוני יותר ואמין פחות. (בהשוואה ל 1.9 של פיז'ו).

 

 

דלת צד נוספת בצד שמאל בדור הרלוונטי בברלינגו/פרטנר קיימת בערך ב 1% ממכוניות שנמכרו, היא לא הייתה סטנדרטית אף פעם.

 

בקונקט תא מטען גדול משמעותית, כך שגם פה אתה טועה.

 

רק בעניין ההנוחות העדיפה אתה של ברלינגו/פרטנר אתה צודק.

 

 

פורסם

לגבי הפרטנר והברלינגו אני מחפש רק את הדגם המוגדש

אז בתאכלס שורה תחתונה מה העדיפות ברלינגו/פרטנר או קונקט?

בדגש על אמינות. הנוחות קצת פחות אקטואלי בשבילי כי זה רכב שני ולא רכב שיסע הרבה

פורסם

שמע, התקציב שלך מאוד בעייתי בשביל לרכוש טנדרון טורבו דיזל במצב יפה שלא ידרוש השקעה רבה.

 

לדעתי יותר כדאי לך לרכוש ברלינגו 1.9 אטמוספרי. אם רוב העבודה בעיר או בשטח מישורי, הוא לא כזה גרוע.

 

אין לי הרבה ניסיון עם קונקט ואני לא יודע אם הוא אמין יותר או פחות מפיז'ו/סיטרואן.

 

 

פורסם

לא הייתי פוסל סיאט אינקה / פולקסוואגן קאדי שהם אותו הרכב בדיוק' -תחילת שנות ה 2000. מנוע 1.6 ליטר בנזין פשוט ואמין או דיזל 1.9.

רק צריך למצוא אחד כזה מטופל. הבעיה היא שהוא יהיה ישן יותר משמעותית, אבל גם זול משמעותית.

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם

מה עם פיאט דובלו או קנגו?

בעבר: Hyundai Getz Fun GLX 1.4 Automatic | Renault Clio MK3 1.2 Manual | Fiat 500 Pop 1.2 Manual | Mazda 3 Sport 2.0 Automatic | Seat Arona FR 1.0TSI DSG7 | Toyota Corolla Hybrid Limited Mitsubishi Space Star Supreme

בהווה:  Tesla Model 3 Highland SR | Hyundai Kona EV LR

פורסם

אני עם הברלינגו האטמוספרית יותר מחמש שנים. מצטרף להמלצות עליו.

ועוד 2 דברים לקחת בחשבון:

1: אם זה בעיקר לנסיעות של פחות מחמש ק"מ אז מאוד עדיף לא טורבו.

2: אם זה בשביל פחות מחמש אלף ק"מ לשנה למשל, אז הרבה פחות משנה לך האמינות, כי אין לך הרבה בלאי ותחזוקה.

פורסם

מכל הטנדרונים הקונקט הכי בעייתי.

 

אם אתה מחפש סוס עבודה אז דובלו אבל בגלל שהם רכבי עבודה קשוחים רובם עברו חיים קשים.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

×
×
  • תוכן חדש...