Q50 הייבריד-מבחן דרך

[fish]

כידוע כתב רכב אני לא, ואין בכוונתי לפתוח בהתפלפלות על רומו של עולם\נוסטליה\הקבלה לאיזה סיפור חרטא ברטא כמו שכתבות הרכב בדר"כ מתחילות.

המבחן היום מתייחס לרכב בשני היבטים תכליתיים, איך הרכב לנהג מצד אחד ואיך הרכב למשפחה מצד שני.

 

אז איך הוא לנהג?

 

במילה אחת, וואו.

ובקצת יותר:

רכב המבחן הגיע ברמת הגימור ספורט אשר 3 שלושת התוספות העיקריות שהיא מביאה הן מושבי ספורט (ומייד נגיע אליהם) גאנט 19 ופדלים להחלפת הילוכים מההגה-ולדעתי שווה כל שקל מהתוספת לעומת גרסוון חשמלי עם זכרונות בכל נקודה אפשרית (כולל להגה), תוספת הארכה לרגליים ואפילו ניפוח חשמלי של התמיכה הצידית, עטופים בעור מאיכות מצויינת ומציאת תנוחת נהיגה מושלמת קלה ומהירה.

 

מנוע, במילה אחת, וואו.

ובקצת יותר מילים, אמנם צליל אנמי וכמעט ואינו נשמע אבל חזק, מה זה חזק? מספיק חזק כדי שמהר מאוד אתה מבין שאינפיניטי שילבו מנוע חשמלי לטובת הביצועים ולא לטובת החיסכון בדלק בניגוד ללקסוס\טויוטה.

יציאה מהסוכנות, הרכב נוסע על חשמל בלבד ושקט לחלוטין, 400 מטר אחרי ואני כבר משתלב לכביש החוף.

ישר קדימה יגיע מחלף הסירה אבל עד אליו יש לי בערך קילומטר והכביש רחב ופנוי...ת הפרימיום.

מושבים: בקלות זוכים בתואר "בין הTOP 3 שיצא לי לשבת בהם". כי

מעיכה של הדוושה ואני מקבל הפתעה בסיגנון של עוגה לפרצוף- הרכב טס קדימה בעצמה שמתקרבת לרכבי ספורט חזקים מאוד, ברמה שמדביקה אותך למושב חזק ואת הראש למשענת הראש.

חבר שרגיל ל C63AMG שיושב לידי מופתע וזורק לחלל האוויר "מה הולך פה?? נתפס לי הצוואר מרוב כח"-וזה אומר הכל.

0-100 ב5 וקצת שניות זה יפה מאוד, אבל הסיפור האמיתי מתחיל מ110 ומעלה. שמועות מספרות על דחיפה לניארית ומאוד חזקה עד 240 (לא שניסיתי חס וחלילה)

אין דרמות, אין סאונד מטורף ואין התנשפויות כאלו ואחרות שמכניסים לאווירת קרב-אבל חזק מאוד, לינארי ויעיל.

מערכת השילוב בין המנועים והSTART&STOP עובדת מצויין וכמעט ואינה מורגשת-אינפיניטי התקרבו בצעדי ענק לטויוטה.

הדחיפה לניארית מסלד אפסי ועד למנתק, בלי התפרצויות כח מצד אחד אבל בלי היחנקות בסוף הסל"ד כמו שקורה להרבה מנוע טורבו.

השילוב עם הגיר מצויין, 7 הילוכים אוטומטים, התיבה מעבירה מהר ולא קרה לי פעם אחת במהלך המבחן שהתיבה התבלבלה או התעכבה בתפקוד.

ובכלל, לדעתי התיבה האוטומטית הכי טובה בשוק ושניה רק לBMW. ויסלחו לי כל אנשי הDSG שרועדים ומקבלים חבטות קטנות בין ראשון לשני או בעלי הגירים הרציפים שבאופן אישי, אני ממש לא אוהב.

 

אז עד עכשיו מה היה לנו? רכב בעל כסא מושלם, חזק כמו מייק טייסון אבל שקט וסטרילי כמו גניקולוג (משער לעצמי, לשמחתי לא יצא לי להיבדק ע"י אחד עד היום)

 

ואז מגיע הפניה שמאלה ממחלף הסירה לתוך הרצליה...

אנחנו עוד מתאוששים מההפתעה של הכח (ד"א, הברקסים סבירים פלוס) ובנונשולטיות סחבק פונה שמאלה, הופפפ מה הולך פה??? זריקת טוסיק מהירה-אני מתעשת מהר ומתקן תוך כדי חזקה עדינה לגז. הרכב נכנס לדריפטון של 2-3 שניות ומתיישר בגסות חזרה.

 

באמאשלכ'ם אינפינטי, מה הולך פה??

והמשפט הזה מגיע מפה של נהג שרגיל לאמריקאית הנעה אחורית עם כמעט 400 כ"ס...

מי זה היפני החולה נפש שהינדס את השילדה הזו? לדעתי היה לו הפרעת קשב וריכוז, הוא פיספס את המזכר שבוא רשמו שהרכב מיועד לנהגים רגילים לחלוטין ואולי גם איזה סבא או שניים...

באמאשלכ'ם אינפינטי, הרכב אמור להיות רכב מנהלים עם פלפל ספורטיבי, לא שילדת הנעה החורית שרק מחפשת להוציא זנב.

זה מוייייי כיף לנהג הספורטיבי, קצת יכול מפתיע את סבא משה בן השמונים שקנה רכב להגיע מנקודה א' לנקודה ב'.

הרכב בעת שיכוך "גרמני" בנסיעה רגילה, מוצק אך סופג ובפניות, כמעט ואין רכינת מרכב ועבודת המתלים מפתיע לטובה בנהגיה ספורטיבית חזקה.

החלפת מצבי MOD בנהיגה מורגשת גם במתלים, גם הגה וגם בהתנהגות הגיר- אני קבעתי את מצב ההתאמה האישית על מתלים במצב ספורט והגה בקשיחות בינונית לאחר ש"למדתי" את הרכב.

 

זוכרים שדיברנו על זה שאין סאונד ואווירת קרב? אז זהו, שהתחושה הזו נעלמת כבר בתקיפת הפניה הראשונה והתחלת ריח שרוף מהצמיגים.

המנוע (הביריון שלנו) מספק שפע כח לקרוע בקלות את האחיזה בפניה, השילדה מתגמלת וגם אפשר להרגיש את הרכב מוציא את הזנב דרך הטוסיק.

למה דרך הטוסיק? כי ההגה אילם- לחלוטין.

במצב ספורט הוא מהיר מידי וגורם לתיקונים אגרסיבים- אני קיבעתי אותו על מצב "אמצע" ומאז הצלחתי להחזיר את הרכב בחזרה בצורה חלקה לאחר ההיגוי יתר.

הוא אמנם מתקשח בסיבוב וכאילו מספק היזון חוזר, אבל רציתם פידבק כל שהוא? גורנישט! נייט! עזוב אותי באמאש'ך!

הרכב אשכרה ממכר לסיבובים, ונותן הרגשה ספורטיבית מאוד, הרכב מרגיש קצת מהמידות והמשקל האמיתיים, ההנע(א)ה האחורית בשילוב שילדה מצויינת מחמיאות לנהג גם אם הוא לא קן בלוק ורק בקרת היציבות קצת מוזרה.

אני מודה שלא הצלחתי להבין את דרך הפעולה שלה.

במצב מופעל, היא חותכת את החגיגה מהר, חזק ובהיסטריה.

במצב כבוי (כפתור אחד גם תוך כדי נהיגה, בלי להגיש 3 בקשות בכתב ל8 מנהלים, לחכות לאישור מהמזכירה וקביעת זימון לשבוע הבא כמו אצל חלק מהמתחרות) היא משוחררת לגמרי, כולל החלקות כח פוטוגניות של 3-4 שניות.

לא הגעתי ליותר מזה כך שאינני יודע האם היא חוזרת מתי שהוא, אבל אני הגעתי מעבר למגבלות הרכב לא מעט פעמים ולא הערתי אותה משנתה.

 

ובסיכום לנהג הספורטיבי- לדעתי היחידה שמעפילה עליה מהבחינה הזו היא ה335, אם אתה לא מעוניין בBMW, ורוצה צריכת דלק סבירה- רוץ לקנות!

 

 

ועכשיו: סחבק התבגר או "יש לי גם אשה וילד, איך האוטו מסתדר איתם?"

 

חוזר שישי בערב הביתה, אחרי סשן של 6 שעות נהגיה אגרסיבית (ובאופן מוזר ומפתיע, ירד רק חצי מיכל!) והאישה עומדת בדלת עם עיניים יורקות אש.

"מה עשיתי עכשיו" אני כבר חושב לעצמי ויודע שאני הולך לגלות תוך 2 שניות...

 

איפה אתה?????

קבענו ארוחת שישי אצל אחי הגדול בשבע וחצי! אתה לא מקשיב לי? עידכנתי אותך בזה לפני יומיים! למה נח לך לשכוח כל מה שקשור למשפחה שלי? איך זה שאמרת לאבא שלך שזה בסדר לעשות אצלו חג שבועות בלי להתייעץ איתי? וכמה פעמים אני צריכה לבקש ממך לא להשאיר את הנעלים מחוץ לארון?

ואם כבר, למה לא קמת לילד בלילה, ומתי אתה מתקן את הידית הרופפת של הדלת בחדר השירות???

 

בקיצר, יש ילד (דאע"ש) עם כסא תינוק לחבר ולקשור, יש טיולון ו4 כיסאות מתקפלים להעמיס לתא המטען, עוגה, 2 תיקים עם הדברים של הילד והכל לרכב הדגמה שלנו.

יאללה מתחילים להעמיס! תא המטען קטן יחסית, בעיקר בגלל הסוללות שגוזלות 100 ליטר אבל עדיין סביר בגודלו למשפחה הממוצעת ושפת ההעמסה צרה ולא נוחה.

אבל באורך פלא, הכל נכנס (חוץ מאשתי, היא לא הסכימה לנסוע בבאגאג')

 

נוחות המושב מאחור מצויינת לדברי הצד החזק והיפה במשפחה, מרווח הרגליים סביר פלוס ורק תעלת ההינע הענקית באמצע קוטעת את החגיגה.

 

נוסעים ברוגע לארוחת הערב, אשתי מנגנת ברקע "מתי אתה הולך לסופר? שמעת שהשכנה עשתה פרנץ' בציפורניים? אל תשאל איך אמא שלך עצבנה אותי היום וכו'" ואני מבין שזה זמן מצויין לבדוק את כל הגאדג'טים באוטו:

2 מסכי מגע, אופציה לכיוון מצב הנהיגה (ספורט, סטנדרט, התאמה אישית וכדומה) מיליון אפשרויות תצוגה של כל שטות ברכב שלא בטוח צריך ועוד ועוד ועוד.

בניגוד למבחני רכב שקראתי על הQ50, הכל דווקא מאוד אינטראקטיבי וגם תוך כדי נהיגה אני ישר מתמצא בהכל ללא שום סיבוך (מי אמר אללה יוסטור MMI ולא קיבל?)

סיכרון הפלאפון מושלם וקל, ורק מאכזב שאין אופציה לשיקוף הטלפון על המסך (אמור לצאת שידרוג גרסא לאייפון בשלב כזה או אחר)

הרכב עשיר באבזור, שאפו.

מקלקלים את החגיגה: קצת יותר רעשי כביש (דווקא מכיוון המושב האחורי) מאשר במרצדס המתחרה ואיכות מצלמת רוורס חרא.

 

ממשיך לנהוג בנונשלטיות ולהאזין לאשתי, פונה שמאלה מצומת חורשים לכביש 531 והופפפפפ הזנב יוצא בהתפעה, סחבק מבצע תיקון מהיר וגז קצת פחות מדוד.

שתי שניות של היגוי יתר- ריח של צמיג שרוף,מיישר חזרה ומגניב מבט למושב האחורי.

הילד (AKA דאע"ש) בן השנה וחצי צוהל ומוחה כפיים והאישה נותנת את אותו מבט רושף אש שאנחנו כל כך אוהבים...

באמאשלכ'ם אינפיניטי, איך הוצאתם כזה רכב שובב בתור מנהלים ספורטיבי???

מה זה פה? סובארו BRZ? הרכב מענטז יותר מג'ניפר לפוז אחרי 2 בקבוקי דום פרוניון...

 

אז מה היה לנו פה? מנוע ביריון שגם אכל תרד, נוחות נסיעה מצויינת והתנהגות ספורטיבית מצויינת-בטח לעומת רוב המתחרות (חוץ מה335) עם המון אבזור, כסא ותנוחת נהיגה מושלמת, צריכת דלק סבירה, מראה מאוד מיוחד מקדימה אבל אנמי מאחורה, התנהגות כביש מצויינת, שוב פעם כסא מושלם, התנהגות כביש מאוד שובבה ואם היה לה דפינציאל מוגבל החלקה, היא הייתה מושלמת!

 

 

ונקודה חשובה לסיום: לאחר שנגמר הסופ"ש המשותף שלנו עניין אותי להשוות את רשמיי לעומת כתבי הרכב.

להפתעתי, גיליתי תמונות של אותו הרכב שלי מככב במבחנים שנערכו לפני שנה וחצי.

מה שאומר שרכב ההדגמה עבר 25 אלף ק"מ נהוגים ע"י מיטב המתעללים שארצנו הקטנטונת מכילה והרכב נראה חדש מבפנים.

שום ציקצוק, שבר,שריטה או סימן שהרכב הינו רכב הדגמה ועוד בעל עבר ארוך כל כך- מה שמצביע על איכות החומרים וההרכבה הגבוהה מאוד שאינפיניטי הגיעו בQ50.

 

סיכום:אני חושב שהמשפט הבא מסכם הכל: זוהי הפעם הראשונה שאשכרה התאהבתי ברכב שהוא לא סופרקאר!

כמו כן ישנה גרסא עם מנוע 2.0T בהרבה פחות כסף ומספקת מבחינת כח, אז אחת בצבע שחור עם ריפודי עור בצבע קרם אפור בשבילי בבקשה!!!

 

ווידוי, סחבק התברך בהרבה כשרונות, אבל כתיבה וצילום ממש לא חלק מהם אז לגבי הכתיבה, לא טוב לכם- אל תקראו! (מאוחר מידי אם הגעתם עד לפה)

ולגבי התמונות:

קבלו אחת שלי ואחת יפיפה שכנראה צולמה ע"י צלם מקצועי שמצאתי שאחת הכתבות המקצועיות, אתם מוזמנים לנחש מי צילם איזו תמונה

[DJI]

נהנתי לקרוא את הביקורת שלך, אני מקווה שתמשיך לכתוב עוד ביקורות.

 

לגבי הרכב, אחרי שיצא לי לבלות חודש עם ה-G37 שהתאהבתי בה לגמרי (חוץ מהתיבה במצב ידני) פחדתי שאינפיניטי איבדו את זה קצת עם הדור החדש לפי כל הביקורות שקראתי.

 

אני שמח לשמוע שלא כך הדבר.

[סיוויק 08]

אחלה סקירה. הצלחת גם להעביר היטב את התחושה וגם לשעשע, מה יותר מזה.

 

גרסוון חשמלי עם זכרונות

...

שילדת הנעה החורית שרק מחפשת להוציא זנב.

 

למרות שהבנתי איך נשמטה ויצאה לך 'ההנעה החורית', שזה מגניב, כמו אחרי פלפל חריף,

את הגרסוון [החשמלי!] לא הצלחתי עדיין למקם ברכב. איפה הוא מותקן בד"כ ?

[fish]

ככה זה לקרוא מבחן רכב שנכתב ע"י בחור עם הפרעות כשב וריכוז.

 

או כמו שיצא לי לפני התיקון:

FFV ZV KERUT NCJI RFC ABF,C G,H CJUR GO VPRGU, FAC URHFUZ/

 

גרסוון= לעומת הגרסא הזולה יותר

 

DJI, נהגתי מעט על הG37, היא יותר פרועה מהQ50.

הQ יותר מעודנת, ועדיין- לעומת כל המתחרות היא ממש פרועה

[Dittohead]

תודה על הסקירה, היה כיף לקרוא. עם זאת, אני מחכה בסבלנות ל-Q30, ה-Q50 גדולה מדי בשבילי.

[fish]

הQ30 למיטב הבנתי הולכת להיות הנעה קדמית, מה לפחות לי מוריד אותה מהפרק.

הלוואי שאני טועה.

[סיוויק 08]

ככה זה לקרוא מבחן רכב שנכתב ע"י בחור עם הפרעות כשב וריכוז.

 

או כמו שיצא לי לפני התיקון:

FFV ZV KERUT NCJI RFC ABF,C G,H CJUR GO VPRGU, FAC URHFUZ/

 

* אני מקווה שאתה יודע שיש תוכנות שהופכות חזרה לעברית בלחיצת כפתור

 

גרסוון = לעומת הגרסא הזולה יותר

 

וואללה ?!

גרסוון

[Dittohead]

לפי אתר אחד לפחות, תהיה אופציה ל-AWD ב-Q30.

[fish]

במידה והQ30 תיהיה תשווק עם הנעה קדמית אני לא יחשוב עליה בכלל.

במידה והיא תשווק עם הנעה כפולה בסגנון ההאלדאקס של VAG גם במקרה הנ"ל היא תיפסל.

אם היא תשווק עם מערכת בסגנון הSI של סובארו, אני הראשון שפותח הזמנה על אחת כזו עם מנוע 2.0T.

[bigmik]

FISH אפשר לסדר לך מפות לשיקולך ,רגוע חסכוני וסטנדרטי ומהיר ועצבני.

זה נקרא בוסט קונטרול אלקטרוני,בסביבות 2500 שח.

בלחיצת כפתור אחת.

[shayy]

אתה כותב מצויין.

גרמת לי להסתקרן מהמכונית, אבל אז ראיתי את המחיר.

[ניקו פ.]

מסכים. מסקרן מאוד לנהוג בה. תודה על הסיקור המצוין.

[fish]

FISH אפשר לסדר לך מפות לשיקולך ,רגוע חסכוני וסטנדרטי ומהיר ועצבני.

זה נקרא בוסט קונטרול אלקטרוני,בסביבות 2500 שח.

בלחיצת כפתור אחת.

 

יש אפשרות לבחור ברכב מצב נהיגה אשר משפיע על המתלים, הגיר וההגה (ספורט, סטנדארט, SNOW)

המצב הרביעי הוא התאמה אישית- ואכן, הצלחתי להתאים את הרכב בדיוק לטעמי מבחינת התנהגות כל המכלולים.

 

 

אתה כותב מצויין.

גרמת לי להסתקרן מהמכונית, אבל אז ראיתי את המחיר.

 

דווקא המחיר סביר לעומת מה שמקבלים.

היא ממוצבת בין הסדרה 3 לסדרה 5 מבחינת גודל (למרות שלדעתי היא קרובה יותר ל3 מאשר ל5)

אז בוא ונשווה לסידרה 3

ActiveHybrid 3 המקבילה.

המחירון שלה הוא 430 אלף, המחיר של ה335 הוא 398 והן מגיעות עם קצת פחות אבזור.

כך שהמחיר של הQ50 הייבריד בגרסת הספורט זול מה3 המקבילה ב35 אלף ובעצם זהה ל335.

 

וביננו, רק ביני לבינך, ששש אל תספר לאף אחד אבל כמובן שאצל כולן תמיד יש מה לדבר על המחיר.