שטיפת דיסקיות בלם

[PsyOr]

ראיתי עכשיו ב'הילוך חמישי' מישהו שחיבר צנרת שמתיזה מים על הדיסקיות בלם כדי לקרר את הבלמים (כמובן שזה לא לשימושי נסיעה רגילים).

זה לא מעוות את הדיסקיות בזמן שהן חמות?

 

ובכלל, לנקות את האיזור בפנים (בוץ, חצץ) האם שטיפה בלחץ מים (או לאו דווקא) יכולה לגרום לנזק כלשהו (היחלשות הבלמים בתחילת נסיעה, רעש צורם בזמן בלימה עד שזה מתייבש, ...)?

או שכל עוד מבצעים את השטיפה הזאת כשהדיסקיות קרות (לא ישר אחרי נסיעה) אז אין כל בעיה?

[yonatanalman]

אני לא מבין גדול אבל במהלך לימודי(הנדסת מכונות) לומדתי קצת על התעייפות תרמית.

כנראה שלטווח הארוך זה משפיע על אורך חיי הצלחות.

אבל השימוש של המערכת הזו היא בזמן פעולת הבלמים ולא מחשבה של לטווח הארוך.

[מאור30]

אני מאמין שאם ההתזה היא מהשלבים הראשונים של היתחממות הדיסק לא ייקרה כלום. זה פשוט לשמור על טמפרטורה מאוזנת שהדיסקים לא ייתחממו יתר על המידה במאמצי בלימה קשים.

[OFF-RoaD]

אתה מאמין לא נכון.

קירור מהיר מדי יפגע בחומר.

קירור תוך כדי בלימה, כדי למנוע מראש את ההתחממות, יפגע באיכות הבלימה (מים מקטינים חיכוך), ואם לא בעת הבלימה, הצלחות עלולות גם להיסדק מהקירור המהיר.

[PsyOr]

ובכלל באיזור הזה, יש רכיבים שיכולים להינזק במידה והמים מרטיבים מעבר לבין הדיסקיות?

[מאור30]

אתה מאמין לא נכון.

קירור מהיר מדי יפגע בחומר.

קירור תוך כדי בלימה, כדי למנוע מראש את ההתחממות, יפגע באיכות הבלימה (מים מקטינים חיכוך), ואם לא בעת הבלימה, הצלחות עלולות גם להיסדק מהקירור המהיר.

ואם הקירור מגיע בצורה של רסס עדין רק כדי לשמור על טמפרטורה צוננת של הדיסק עוד לפני שהוא מגיע למצב של היתחממות?

[OFF-RoaD]

מבחינה תרמודינמית זה אפשרי, זה פשוט דורש הספק גדול יחסית של מים. התוצאה היא דיסק רטוב. רוצה לנחש איך זה ישפיע על יכולת הבלימה?

אגב, אני די בטוח שגם ברקס קר מדי לא עוצר בצורה אידיאלית. קצת חום טוב לו.

[Adamm]

אז מה קורה בזמן נסיעה בגשם חזק?

[OFF-RoaD]

קודם כל, המיקום של מערכת הבלימה, בתוך הג'אנט, יחסית מוגן מפני הגשם.

דבר שני, החום של הבלם מאדה את המים שכן מגיעים אליו.

דבר שלישי, אם הוא רטוב, יכולת הבלימה נפגעת, גם בדיסק ולא רק בגלל בעיות אחיזה.

[PsyOr]

קודם כל, המיקום של מערכת הבלימה, בתוך הג'אנט, יחסית מוגן מפני הגשם.

 

ונניח נכנסים לשם מים, מה הנזק? או שזה זמני עד שהאיזור יתייבש?

[OFF-RoaD]

אין "נזק". החיכוך כשהדיסק רטוב חלש יותר, ולכן אפקטיביות הבלימה תרד. הייבוש מהיר מאוד, במקרה ואין אספקת מים שוטפת.

אין שום בעיה שאזור הבלמים ירטב משלולית (אגב, מומלץ בחום, אחרי יציאה משלולית רצינית, ללטף את דוושת הבלם לכמה שניות כדי לייבש את הבלמים באופן יזום ולסמוך עליהם שיעבדו, במידת הצורך.

[Tom_22]

אני רק אניח את זה כאן:

http://www.willallracing.com.au/gtrbrakes.htm#wr35ws

ואת זה:

http://www.formula1-dictionary.net/wrc_braking_tech.html

[OFF-RoaD]

זה לא מרטיב את משטח בלימה, ולכן לא רלוונטי לגבי האמור לעיל.

[Tom_22]

או לחילופין, ש"האמור לעיל" לא רלוונטי למערכת קירור במים שתוכננה במיוחד למטרה זו, ופועלת מבלי להרטיב את הדיסק חיצונית (ו/או מקררת את הקליפר).

[OFF-RoaD]

קראת את השאלה ממנה כל הדיון הזה התחיל?