ריצודים או נפילות מתח בנורות פנים/דרך בפורד מונדאו טיטניום 2011 ( אקובוסט 2.0 )

[Guest Automatic1]

שלום רב ושבת שלום לכולם,

 

ברשותי פורד מונדאו שנת 2011, מדגם אקובוסט 2.0 גרסאת הטיטניום ולאחרונה שמתי לב לתופעה שאומנם לא מטרידה אבל די מציקה ואני מאמין שיש לכך פתרון או הסבר שכן, אני עם הרכב לא זמן רב מדי ( רכשתי אותו ) ולכן לא בדיוק שמתי לב עד היום.

 

התופעה? ובכן זה התיאור שלה:

 

כאשר פותחים דלתות או במידה ואני מדליק ידנית או כל התאורה של התקרה ( יש לא קצת ) הנורות מרצדות או נראה שיש נפילת מתח או משהו כזה, זאת אומרת, אור נהיה חזק יותר וחלש יותר בפעימות מהירות כאלו וזה נראה בבירור בשעות הלילה.

 

כמו כן, אורות הדרך, ניסיתי לשים לב ואכן ראיתי שהם גם כן מרצדים או יש את הפעימות האלו המהירות של עליה או נפילת מתח וגם יצאתי מחוץ לרכב להסתכל עליהם וזיהיתי את התופעה. אומנם זה קליל אבל ברגע שבחנתי את זה, אי אפשר להתעלם.

 

 

מה יכולה להיות הסיבה? הבעיה? גילוי נאות, המצבר ככל הנראה המקורי של הרכב, הרכב לא עבר שום תיקון או טיפול באלטרנטור או משהו כזה, הרכב עם 13,000 ק"מ... עשה טיפולים במוסך המורשה הרשמי בת"א והכל פיקס כמובן ( זהו רכב יד 2 שקניתי ).

במיוחד שאני הכנסתי את הרכב להחלפת שמן ומסנן גיר וביקשתי עדכוני מחשב/גיר/בדיקה מכאנית כללית וכו' של הרכב לפניי מספר ימים והכל היה פיקס.

 

*** חשוב לציין כי מחשב הרכב ( זה שנמצא בין השעונים איפה שמד המהירות וכו' למי שמכיר יש מסך ), הקונסולה של המערכת שמע וכפתורי הרכב לא סובלים מהבעיה הזאת והכל תקין אין שום ריצוד או בעיה.

 

אודה לכם על העזרה

[Dan-idin]

נשמע כמו בעית ישור מתח של האלטרנטור

[Guest Automatic1]

תודה רבה על התגובה המהירה

 

מה זה אומר מבחינתי? מבחינת דרכי הטיפול? לבדוק מתח שנותן האלטרנטור? פיוז? או יוניט של מישר מתח כלשהו? או שזה אומר שיפוץ אלטרנטור?

בכדי שאדע להתכונן ולהתארגן מבחינת הבדיקות הביתיות שאני יכול לבצע בביתי או בלית ברירה להכין מזומן ולהתכונן לטיפול בתותחים כבדים.

[Dan-idin]

גש לחשמלאי רכב או מוסך מורשה לבדיקת אלטרנטור

[Life_SyStem]

האם הבעיה מתרחשת כאשר הרכב מונע? האם כאשר הרכב מונע על סרק, הטורים יציבים?

[matanfr]

לדעתי המצבר עומד למסור את נשמתו לאלוהי האלקטרוניקה.

קפוץ לחשמלאי ובקש לבצע בדיקה תחת עומס. אם יש לך רב מודד ויש לך זמן למדוד בבית, יתכן שהמדריך הזה יוכל לעזור לך.

3 שנים למצבר מקורי זה סביר.

[Guest Automatic1]

אני חייב לציין כי בדקתי האם התופעה מתרחשת כאשר הרכב מוזן מהמצבר, הכוונה לא מונע, וזה לא קורה.

 

זה מתרחש רק כאשר הרכב מונע במידה וזה עוזר או מכווין יותר טוב, זאת אומרת גם בסרק וגם בזמן נסיעה וגם על D אבל כאשר הרכב כבוי זאת אומרת התאורה דולקת ללא מנוע אלה רק מהמצבר, זה לא קורה, כאילו שהמתח "יציב".

 

כמובן שאבדוק את כל מה שאפשרי בבית עם הציוד בדיקה שיש.

[מרק10]

קשה לי להאמין שהבעיה באלטרנטור ברכב עם 13K קילומטרים. אני הייתי מתחיל בבדיקה של כול החיבורים החשמלים וכמובן בדיקת המצבר.

 

בדיקה של מתח המוצא של האלטרנטור לא תעזור לך הרבה אם המצבר לא טעון ב-100 אחוז ותקין.

[Dan-idin]

למה קשה? פורדים ואלטרנטורים זה רומן ידוע של שנים

[Guest Automatic1]

בבדיקת מחשב פנימית מובנית גראפית, המצבר כשהרכב כבוי נותן בין 12.2-12.3.

בהמשך השבוע אבדוק אלטרנטור ואת המצבר עם התנעה וכו', אין לי פשוט זמן כרגע לרדת לרכב לעשות זאת לצערי.