Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טיימינג - מספר שאלות


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4319 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1) למה חשוב לסובב את הרצועה עד שהסימון ״up" שעל הפולי , יהיה למעלה וממורכז כמה שיותר?

 

2) האם הסיבה היא שברגע שהסימון נמצא למעלה אז המצב של השסתומים הוא נטרלי ואף אחד מהם לא פתוח?

G-D will give me justice

פורסם

אין מצב נטרלי כאשר הקמשפט מחובר ותמיד שסתום כזה או אחר יהיה פתוח במידה מסויימת

הסמנים נועדו שיהיה תזמון בין קרנק לקמשפט וזהו

פורסם
אין מצב נטרלי כאשר הקמשפט מחובר ותמיד שסתום כזה או אחר יהיה פתוח במידה מסויימת

הסמנים נועדו שיהיה תזמון בין קרנק לקמשפט וזהו

 

אם זה רק בשביל לשמור על תזמון, אז בשביל מה לדאוג שהסימון יהיה כלפי למעלה? פשוט תסמן עם טיפקס ותפרק את החגורה ושלום על ישראל..

 

שמתי לב שיש כאלה שבודקים את השסתומים על ידי נענוע הקפיצים עם היד לבדוק שכולם משוחררים ולא תפוסים

G-D will give me justice

×
×
  • תוכן חדש...