חשש לתרמוסטט תקול פיגו 206

[bigbosf]

שלום חברים. לאחר שהרכב עמד מונע בערך 15 דק׳ לאחר נסיעה של בערך 20 דק׳ , שמתי לב שהחום מנוע עובר את ה90 מעלות ואז מתייצב על 90 וחוזר חלילה. יום למחרת שמתי לב שגם בנסיעה של 20 דק׳ בחום עם מזגן דולק המחוג לא עובר את ה80. להכין את הארנק?

[DarkGuard]

כשאתה מפעיל מזגן אתה מפעיל גם מאווררים ככה שהמנוע מקבל קירור תמיד

לגביי זה שהמחוג עובר את ה 90 וחוזר אחד משני הדברים או טרמוסטט או חיישן חום (אני החלפתי את שניהם החלקים עלו לי 200 שקל מחו"ל)

[אורן שרותי רכב]

מדובר במצב תקין.

אורן

[bigbosf]

מדובר במצב תקין.

אורן

 

תקין ? המחוג היה תמיד על 90 קבוע.

[DarkGuard]

תקין ? המחוג היה תמיד על 90 קבוע.

 

נכון, המחוג צריך להיות קבוע...

bigbosf לאחר נסיעה ולאחר שראית את התופעה כאשר אתה מחכה את המנוע תאזין למיכל עיבוי של המי קירור, תשמע אם הם מבעבעים

אצלי בכל אופן הם בעבעו מאחר והחיישן חום היה מפעיל את המאווררים קצת מאוחר בגלל זה ראיתי עליה קצת של המחוג וחזרה לנורמה.

עניין לא מסובך להחליף טרמוסטט וחיישן. אם תרצה אוכל לעזור לך. דבר איתי בפרטי

[dewq]

DarkGuard אתה לא צודק ומטעה אותו.

bigbosf תראה מה אורן רשם לך, הוא בעל מקצוע מתמחה בצרפתיות והוא יודע על מה הוא מדבר.

גם אני יכול להגיד לך בתור בעלים של 206 כבר 3 שנים שהמצב שאתה מתאר הוא המצב הרגיל והתקין של החום מנוע, כי בפיז'ו בניגוד לרכבים אחרים השעון חום מראה את הטמפרטורה האמיתית והטמפרטורה משתנה כתלות במצב של האוטו (נוסע עומד) כמו כן בעמידה בלי מזגן פועל הטמפרטורה תטפס עד סביבות 97 מעלות (כמעט קו מעל ה90 מעלות) ואז יכנס המאוורר לפעולה ויוריד את הטמפרטורה עד כ92 מעלות ואז פעולת המאוורר תיפסק וחוזר חלילה..

כאשר המזגן מופעל אז המאוורר פועל ללא קשר לטמפרטורת המנוע וכך בד"כ לא משנה מה מצב הרכב (נסיעה עמידה) הטמפרטורה תישאר מתחת ל90 מעלות.

בד"כ נסיעה בד"כ הטמפ' תהיה קצת מעל הקו שבין 70 ל90 מעלות וזה מעיד על תיפקוד תקין של הטרמוסטט.

אם תעשה חיפוש בפורום תראה הרבה שירשורים בנושא...

[DarkGuard]

DarkGuard אתה לא צודק ומטעה אותו.

bigbosf תראה מה אורן רשם לך, הוא בעל מקצוע מתמחה בצרפתיות והוא יודע על מה הוא מדבר.

גם אני יכול להגיד לך בתור בעלים של 206 כבר 3 שנים שהמצב שאתה מתאר הוא המצב הרגיל והתקין של החום מנוע, כי בפיז'ו בניגוד לרכבים אחרים השעון חום מראה את הטמפרטורה האמיתית והטמפרטורה משתנה כתלות במצב של האוטו (נוסע עומד) כמו כן בעמידה בלי מזגן פועל הטמפרטורה תטפס עד סביבות 97 מעלות (כמעט קו מעל ה90 מעלות) ואז יכנס המאוורר לפעולה ויוריד את הטמפרטורה עד כ92 מעלות ואז פעולת המאוורר תיפסק וחוזר חלילה..

כאשר המזגן מופעל אז המאוורר פועל ללא קשר לטמפרטורת המנוע וכך בד"כ לא משנה מה מצב הרכב (נסיעה עמידה) הטמפרטורה תישאר מתחת ל90 מעלות.

בד"כ נסיעה בד"כ הטמפ' תהיה קצת מעל הקו שבין 70 ל90 מעלות וזה מעיד על תיפקוד תקין של הטרמוסטט.

אם תעשה חיפוש בפורום תראה הרבה שירשורים בנושא...

 

אני באמת לא יודע איך זה פועל בצרפתיות כי יש לי אמריקאית והתופעה הזאת הייתה גם אצלי שהמחוג עלה מעל החצי קצת ואז חזר.

 

אבל המכונאי אמר לי לפני שיילך לך חיישן שבכלל לא יפעיל את המאווררים מומלץ להחליף אותו ובאמת החלפתי והבעיה נפתרה

עריכה אחרונה ב-25 ליולי, 2014 על ידי DarkGuard

[iluxxxa]

גם אצלי ברכב זה כך, תקין ואין מה להתרגש.

[bigbosf]

ממש מוזר לי . אני זוכר שהמחוג היה מתייצב על 90 , לאחר בערך 15 דק נסיעה . באופן קבוע.

[armagedon]

תקנה מתאם obd2 לאוטו ואז תראה בטלפון בדיוק מה הטמפרטורה במנוע.

 

במגאן 2 המדחום לא זז מילימטר בין 78-99 מעלות, לעומת רכבים אחרים שבהם יכולתי לראות את ההבדל כשהמאוורר נכנס לפעולה

[michael carmi]

התופעה נורמלית לצרפתיות, ואל תשכח שהימם האחרונים חמים מאוד, בכל מקרה אם אתה רוצה להיות רגוע, בדוק שהמאווררים עובדים על שני מהירויות, שלא חסר נוזל קירור ואינדיקציה נוספת (עוד סיבה לאהוב צרפתיות) היא חום השמן במנוע , המחוג הימני שלך, אם הוא לא משתנה אז הכל בסדר.