פורסטר, סנטה פה או קשקאי 4x4

[Diego Armando]

שלום,

אני מחפש רכב פנאי 4x4 כאשר המטרה היא בעיקר נהיגת כביש נוחה וגבוהה ומידי פעם שטח קליל.

הכיוון הוא רכב משנתון 2008-2009 כדי להיות סביב 90 אלף ש"ח מקסימום.

האופציות הן פורסטר, קשקאי 4x4 וסנטה פה 2008 בלבד משיקולי תקציב.

(ראב4 שללתי כי הוא יקר בגלל המותג לדעתי, ix35 ו-מאזדה cx5 שללתי בגלל המחיר).

אשמח לתגובות והמלצות, אציין רק שזו הפעם הראשונה שאני מחפש רכב מסוג ג'יפון.

תודה מראש לעוזרים.

[zvit]

אני הייתי שוקל גם יונדאי טוסון / קיה ספורטאז' מהדגם הקודם. הם אמנם קצת פחות חסכוניות - אבל הרבה יותר זולות. ומנוע ה-V6 שלהן הוא בונוס נחמד (לדעתי)

 

בעודף שישאר לך מהתקציב תוכל לשלם על צריכת הדלק הגבוהה יותר - ועוד ישאר לך עודף.

[Diego Armando]

נמחק ציטוט מיותר - אין צורך לצטט הודעה אם היא הודעה עוקבת (או כמעט עוקבת ) להודעה המצוטטת.

חשבתי על זה אבל שללתי משתי סיבות

1. הרמת גימור של טוסון וספורטאז' מאד נמוכה

2. מבחני בטיחות גרועים

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2014 על ידי zvit
נמחק ציטוט מיותר

[GoRide]

הסנטה-פה הוא הגדול והמרשים שבחבורה. לא בטוח שהוא מרווח יותר, אבל יש לו ארומה עשירה יותר בתא הנוסעים (לא מצאתי תאור יותר טוב מ"ארומה". איכות החומרים סבירה, לאו דווקא הכי טובה, אבל השילוב של צבעים וחומרים נותנים תחושה מעט יוקרתית יותר מהאחרים).

יש לו את ההספק הגדול מבין השלושה, והוא כנראה יהיה הזריז ביותר. אם כי לא בפער משמעותי. מבין השלושה הוא יהיה הרועש ביותר בתוך תא הנוסעים (ושוב, לא בפער משמעותי). מזכרון בלבד, יש לו את מספר כריות האויר הגדול ביותר. אבל זה טעון בדיקה.

היתרון הגדול שלו זה במטר פח לשקל.

 

הפורסטר, הוא היחיד בשלישיה שראוי להיקרא ג'יפון. יש לו יכולת שטח סבירה פלוס פלוס. הוא נוח מאוד בכביש, ולמרות הגה לא מתקשר ובלמים ספוגיים יש לו יכולות ניהוג טובות בכביש. תא מטען עמוק וגבוה מותן פתרון פונקציונלי מצוין.

עם תיבת הילוכים מיושנת ומסרסרת, הוא לא כוכב בהאצות. והוא גם לא כוכב בצריכת דלק.

לפורסטר יש ציונים מעולים במבחני ריסוק. הוא השילוב המושלם בין היתרונות של רכב פרטי ויכולת שטח.

לפורסטר יש שוק יד שניה חזק.

צריך לבדוק טוב כל רכב, כי נהגו לטייל איתם בשטח.

 

הקשקאי הוא הכי קרוב לרכב פרטי שאפשר לקבל, וזה בא עם יתרונות כמו צריכת דלק טובה, בידוד רעשים ונוחות נסיעה.

אין לו יכולות שטח של ממש, למרות שבשילי ק"קל הוא יתפקד מצוין. למרות מנועו החלש מבין השלושה, הוא לאו דווקא צפוי להיות פחות זריז.

לי אישית מפריעים החלונות הקטנים מאחור.

 

הייתי מצמצם את ההתלבטות לפורסטר או קשקאי, ולבסוף בוחר בפורסטר.

יש משהו בעיצוב הפשוט שלו שעושה לי את זה. יש לו יכולת שטח אמיתית, ואני מוכן להתפשר על צריכת הדלק וזמני ההאצה.

מה שכן, צריך לבדוק את הרכב טוב טוב לפגיעות בגחון ולנזקים במכלולי ההנעה הכפולה.

[Diego Armando]

נמחק ציטוט מיותר - אין צורך לצטט הודעה אם היא הודעה עוקבת (או כמעט עוקבת ) להודעה המצוטטת.

תודה על התגובה המפורטת ועוזרת מאד!

אם הסנטה פה לא מרווח יותר אז בהחלט לא אקנה אותו,לא שווה את המחיר רק כי הוא מרגיש טיפה יותר יוקרתי.

אני נוטה לקשקאי מהסיבה שאני לא ממש איש שטח (מקסימום שבילים עם המשפחה או חוף ים)

אגב, הסובארו הרגישה לי קופצנית מאד בכביש, הקשקאי הרגישה יותר חלקה בנסיעה

עריכה אחרונה ב-31 למרץ, 2014 על ידי zvit
נמחק ציטוט מיותר

[GoRide]

ההרגשה שלך היא בהחלט ברת ביסוס.

אני מאמין שבמהירות גבוהה הקשקאי תהיה גם יותר שקטה מבחינת רעשי רוח.

הקשקאי היא פתרון מצוין למי שמחפש רכב מעט גבוה יותר בתנוחת הישיבה, אבל לא מחפש אתגרים בשטח.

[Diego Armando]

הלכתי היום לראות קשקאי, רכב יפה אבל ממש קטן.

אני עובר מרכב מנהלים לג'יפון וזה ממש לרדת ברמה מבחינת מושב אחורי ותא מטען.

ממשיך לחפש פורסטר 2008-2009

אשמח להצעות נוספות לג'יפונים מומלצים 2008-2010 עד 90K .

תודה

[GoRide]

אאוטלנדר, CRV ודומיהם. רובם פחות טובים מהפורסטר גם בשביל וגם בכביש.

 

הפורסטר יושב על רצפת האימפרזה, ככה שגם הוא לא מרווח כמו רכב מנהלים. אומנם יש לו יתרון בגובה הגג, וזוית פתיחת הדלתות מאוד מקלה על הכניסה ויציאה, אבל B4 לצורך העניין, יכולה להיות מרווחת יותר (מבחינת מרווח ברכיים מאחור. לא מבחינת מרווח ראש מאחור - שם לפורסטר יש יתרון).

 

למה לא לשקול מיני-וואן? הרבה יותר מרווח עבור משפחה. יצלח שבילי קק"ל הדוקים ככל רכב רגיל.

אלא אם יכולת שטח היא חשובה מספיק.

[Diego Armando]

בסופו של דבר אני רוצה גם רכב שנראה טוב לטעמי, זה חלק מהעניין.

לגבי המרווח, אני דווקא לא מדבר על מרווח ברכיים או מרווח ראש מהתקרה אלא על אורך המושב האחורי.

אנחנו נוסעים בימים אלו שלושה מאחורה (אמא, ילד ותינוק שיושב הפוך כמובן) וזה פשוט לא ייכנס בקשקאי (בפורסטר לדעתי כן טרם בדקתי)

[gillz]

לו רק הייתה גרסת 4X4 ל-C4 פיקאסו או לסניק כמו פעם:

[GoRide]

סטייה מהנושא:

למה האמא דחוקה מאחור? האם זה בגלל שיש תינוק נוסף מלפנים?

כאב טרי, לא רואה סיבה שמישהו ישב מאחור. אם הילד בוכה, אפשר לעצור בצד ולטפל/להאכיל/להחליף.

לדעתי, יש כאן משהו ברמה החינוכית (וכמובן גם ה"נוחותית" עבור האם).

 

חזרה לנושא:

האם אתה משתמש בהתקני האיזופיקס עבור המושבים? בפורסטר יש כאלו וכדאי מאוד להשתמש בהם.

אני חושב שכל השלישיה תיכנס בספסל האחורי של הפורסטר ואפילו בסוג מסוים של נוחות (כי בפורסטר אני חושב שאין משענת יד אמצעית ואין גיבנת בספסל, דבר שיכול ממש להפריע ליושב במרכז). עם זאת, אני חושב שהחיים של כולם במיני-וואן יהיו הרבה יותר נוחים ברמה הפרקטית.

 

מראה זה עניין סובייקטיבי. אם בעניך הפורסטר הוא רכב יפה, אתה מצטרף לקבוצה המצומצת (מאוד) של אנשים שאני נמצא בה.

עריכה אחרונה ב-2 לאפריל, 2014 על ידי GoRide

[gillz]

סטייה מהנושא:

למה האמא דחוקה מאחור? האם זה בגלל שיש תינוק נוסף מלפנים?

כאב טרי, לא רואה סיבה שמישהו ישב מאחור. אם הילד בוכה, אפשר לעצור בצד ולטפל/להאכיל/להחליף.

לדעתי, יש כאן משהו ברמה החינוכית (וכמובן גם ה"נוחותית" עבור האם).

 

עדיין באוף טופיק - בתור אב ותיק, ילדים צעירים ובמיוחד תינוקות זקוקים להורה שישב לידם, במיוחד בנסיעות ארוכות ובמיוחד בסלקל הפוך לכיוון הנסיעה אז גם התינוק לא רואה את הוריו והם ודאי לא רואים אותו מהמושב הקדמי. לא תמיד אפשר לעצור בדרך בפרק זמן קצר ומלבד המצוקה של התינוק שבוכה ללא מענה דקות ארוכות זה גורם להסחת דעת והסתובבות לאחור בזמן הנהיגה שמסוכנות לא פחות מעצירה בשול במקום לא מוסדר.

גם ברמה החינוכית וגם ברמה ה"נוחותית" זה הדבר הנכון לדעתי ואם כבר אנחנו גולשים, להעדיף רכב בגלל מראה ופוזה על חשבון פרקטיקה, שמושיות, נוחות ובטיחות נראה לי שגוי הרבה יותר.

 

עם האבחנות לגבי הרכב - אני מסכים איתך...

עריכה אחרונה ב-2 לאפריל, 2014 על ידי gillz

[Diego Armando]

האמא נוסעת מאחור כי התינוקת נוסעת בניגוד לכיוון הנסיעה ואף אחד לא רואה אותה אם נשב שנינו קדימה.

אגב למי שלא יודע ההמלצות החדשות הן להושיב ילד מאחור בניגוד לכיוון הנסיעה עד גיל שנתיים ולא עד גיל שנה ובנוסף ילדים תמיד יותר בטוחים מאחור

(נסיעה של תינוק במושב הקדמי היא טעות שאנשים עושים מחוסר ידע או מנוחות בלבד).

 

לעניין הרכב, פורסטר הוא לא רכב מדהים ביופיו אבל לדעתי הוא רכב שנראה בסדר גמור והתחלתי לחפש אותו אחרי שראיתי אינסוף ביקורות שמהללות אותו ואחרי שששללתי לא מעט ג'יפים אחרים משיקולי נוחות/תקציב/בטיחות.

אני מחפש במקביל גם סנטה פה.

 

מיניוואן אולי אקנה כשלא תהיה ברירה, זה רכב שיגרום לי להרגיש בן 50

[green]

בעבר כשהילדות שלי היו קטנות וישבו בסלקל בניגוד לכיוון הנסיעה, גם אני לא הסכמתי אף פעם שאישתי תשב במושב האחורי, דבר ראשון מתוך מחשבה על הנוחות שלה ודבר שני מבחינת הפגיעה בחלוקת משקל הרכב

 

קנינו דובי ירוק כזה עם מראה, בחנות שילב, שמתלבש על משענת המושב האחורי וכך שמסתכלים במראה הפנימית של הרכב ו/או כשמפנים את הראש אחרונית, רואים את התינוק והוא רואה אותך.

 

זה פטנט כל כך מצויין, אתה פשוט רואה את התינוק, עד שהיו פעמים שהתבלבלתי וחשבתי שהילדות יושבות עם כיוון הנסיעה.

 

למעשה מאחר ויש לך רק שני ילדים, ואם אישתך תשב מקדימה, אז ג׳יפון בהחלט יתאים לך אפילו יותר ממינוואן בעל שלושה מקומות נפרדים בשורה השנייה, מאחר ובג׳יפון הילדים ישבו יותר במרכז רוחב הרכב, דבר שיספק להם יותר מרווח צד ויותר בטיחות בתאונות צד, לא עלינו.

 

ג׳יפון מרווח במיוחד, בציר האורך בעיקר (בציר הרוחב דווקא לא, בתי הגלגלים גוזלים רוחב ניכר מהשורה השנייה, לכן אם אישתך תשב מאחורה הוא לא יתאים במיוחד) בעל תא מטען ענק, אמין ובעל ביצועים טובים בפועל וגם נראה לא רע ובמחירים סבירים, הוא מיצובישי אאוטלנדר.

 

הפלסטיקה הפנימית פשוטה, אבל הריפודים בהירים והתחושה נעימה.

 

צריך לשים לב שרעש המנוע חזק עקב בידוד לקוי והגיר הרציף (למעשה חבר שלי לא יכל לסבול את הרעש ומכר אותו).