חיישן למבדה פיגו 206 2005

[matan yi]

שלום לכולם

רכב פיגו 206 שנת 2005 1.6L

חיברתי את הרכב למחשב )OBD2) וקיבלתי קוד תקלה P0130 שלפי מה שבדקתי זה משהו שקשור לחיישן חמצן(למבדה)

איך אני בודק שאין איזשהו קצר בדרך או שצריך להחליף חיישן

ואם יש למישהו ספר(קובץ PDF או משהו) תיקונים של 206 זה יהיה מעולה

 

דבר נוסף גיליתי רטיבות בשטיח בצד של הנהג

בהתחלה חשבתי שזה הרדיאטור חימום שנוזל

אבל אחרי שנגעתי בנוזל הזה הוא הרגיש לי ממש שמנוני ולא מים של הרדיאטור חימום

מישהו מהנכבדים פה מכיר תופעות דומות.

 

מודה מראש על כל עזרה

[מוסך גבע]

אצלך ברכב יש שני חישני חמצן עליון ותחתון.בסורק המקורי ניתן לבדוק בדיוק איזה מהם תקול וגם ניתן לבדוק בזמן עבודת המנוע את הקריאה מהחישנים.הנוזל השמנוני בתוך הרכב זה נוזל הקרור של המנוע ונוזל או מהרדיאטור חימום או מהחיבור של הצינורות פלסטיק שבאים מהמנוע

[matan yi]

התוכנה החזירה לי שהחיישן זה החיישן שיושב מעל הקטליטי (bank1)

איך אני יכול להיות בטוח שזה החיישן ולא קצר או משהו כזה בדרך מהחיישן למחשב או משהו בסגנון

(אני מדבר על פתרונות שאני יכול לעשות בבית יש לי את רוב הכלים הדרושים)

ולגבי הנזילה לתוך הרכב זה נראה שזה נוזל מתוך היחידה של המזגן (קופסא שחורה שנמצאת ממש קרוב לרגל ימין של הנהג)

גם כאן אם יש למישהו פתרון לבעיה שאני יכול לעשות בבית זה יהיה מצויין

 

ושוב בקשה אם יש למישהו ספר רכב (PDF) של היינס או משהו כזה של הפיגו אני אשמח

 

מודה מראש

[COMMANDER]

עשה חיפוש ברשת Peugeot 206 heater matrix replacement

זו תקלה מוכרת.

בהנחה שהנזילה היא אכן מיחידת החימום; החלפה של רדיאטור החימום מחייבת פירוק של הדשבורד, אם כי תמצא ברשת "חכם" אחד שהצליח לבצע זאת ללא פירוק מלא על ידי חימום של הפלסטיקה עם פן.

עריכה אחרונה ב-18 לפברואר, 2014 על ידי COMMANDER

[Guest botzek1]

דרך פשוטה כדי להיות בטוח שזה מרדיאטור החימום היא לבדוק את מפלס נוזל הקירור, במידה ואתה עוקב אחריו באופן קבוע.

[מוסך גבע]

206 לא צריך פירוק דשבורד בשביל החל' רדיאטור חימום פנימי.

[matan yi]

תודה לכולם

 

ראיתי שמפרקים אותו בלי לפרק את הדשבורד זה פחות נח אבל עם קצת לא נח לא מפרקים דש בורד

 

מה לגבי החיישן

כמה חיישן כזה יכול לעלות

ואם כדאי חליפי סיני או מקורי

[איציק נ.]

התוכנה החזירה לי שהחיישן זה החיישן שיושב מעל הקטליטי (bank1)

איך אני יכול להיות בטוח שזה החיישן ולא קצר או משהו כזה בדרך מהחיישן למחשב או משהו בסגנון

(אני מדבר על פתרונות שאני יכול לעשות בבית יש לי את רוב הכלים הדרושים)

ולגבי הנזילה לתוך הרכב זה נראה שזה נוזל מתוך היחידה של המזגן (קופסא שחורה שנמצאת ממש קרוב לרגל ימין של הנהג)

גם כאן אם יש למישהו פתרון לבעיה שאני יכול לעשות בבית זה יהיה מצויין

 

ושוב בקשה אם יש למישהו ספר רכב (PDF) של היינס או משהו כזה של הפיגו אני אשמח

 

מודה מראש

עם התקעים של החיישנים היו בעבר בעיות, לכן אני ממליץ בשלב ראשון לבטל את התקע לחלוטין ולבצע חיבור ישיר עם מחברי לחיצה. החיישנים בד"כ מחזיקים המון קילומטרים ועיקר הבעיות הן בתקע. אל תחליף לפני שתנסה חיבור ישיר.

 

בנוגע לחיישנים: יש לבוש חיישנים מתאימים. הכי טוב זה מקורי או חברה מוכרת אחרת.

קרא את ההודעה הזו ותראה בדיוק איזה מק"ט להזמין.

 

איציק

[matan yi]

לגבי ההודעה אני לא מצליח לפתוח את הדף כדי לקרוא אותה

ולגבי חיבור ישיר אתה מתכוון לעקוף את החיבור של הרכב או את החיבור של החיישן

ולהתחבר ישירות לצמה??

וגיליתי מקדם שגם יש לי סדק באורך של 20ממ בסעיפת הפליטה כנראה מישהו הבריג את הלמבדה חזק מידי

אפשר לתת שם ריתוך ארגון/ CO2 איזה תפר קטן יעזור

[איציק נ.]

לגבי ההודעה אני לא מצליח לפתוח את הדף כדי לקרוא אותה

ולגבי חיבור ישיר אתה מתכוון לעקוף את החיבור של הרכב או את החיבור של החיישן

ולהתחבר ישירות לצמה??

וגיליתי מקדם שגם יש לי סדק באורך של 20ממ בסעיפת הפליטה כנראה מישהו הבריג את הלמבדה חזק מידי

אפשר לתת שם ריתוך ארגון/ CO2 איזה תפר קטן יעזור

הנה שוב לינק אחר:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?308522

 

בנוגע לסדק - אף אחד לא הידק חזק מידי, זו תופעה נפוצה בסעפות האלו וסביר להניח שיש עוד סדקים.

 

אם אתה מזהה שהסדקים גדולים ויש בריחה של גזים, ייתכן וזה "משגע" את החיישן וזה מה שמדליק קוד תקלה במערכת.

 

טפל בכל הדברים לאט לאט ואל תחליף את החיישן עד שאתה בטוח ב 200% שהוא דפוק.

 

איציק

[matan yi]

לגבי הקישור לא מצליח לפתוח אותו אני מקבל התראה שאומרת שאיני רשאי לראות את התוכן מכל מיני סיבות

 

ולגבי הסעפת אפשר לרתך את הסדקים בארגון או ריתוך CO2 מבלי לפרק את הסעפת או להחליף אותה??

 

(אני סטודנט ואין לי הרבה זמן או כסף )

 

תודה רבה לכולכם על העזרה והתשובות הענייניות