קרטינג 2 פעימות בINFINEON RACEWAY

[misterb]

או SONOMA RACEWAY, צפונית לסן פרנסיסקו, קליפורניה. כמובן שלא מדובר במסלול הגדול, אלא מסלול קרטינג ייעודי ומגניב למדי.

התענוג לא זול - 500 דולר ליום הדרכה שכולל סה"כ 6 סשנים של 15 דקות (כ-14-15 הקפות של דקה בערך).

חצי היום הראשון היה קצת יותר מבאס כי היינו 8 על המסלול ו-2 היו ממשששש איטיים ודפקו לכולם את הזמני הקפה.

בחלק השני נשארו רק 4, ה-3 האחרים היו חברים שמתחרים בליגה של 4 פעימות INDOOR, ובאו להתנסות בדבר הבא.

היה מאד מאתגר, נתנו פייט יפה וקיבלתי בראש בזמנים..

 

עקיפות היו רק בקטעים מוכרזים מראש ובהנפת דגל כחול, אין עקיפות ספונטניות ובטח שאין מגע כמו בקרטינג INDOOR.

הכלים זה ROTAX 125CC 24HP, עם סטרטר חשמלי ובלי הילוכים. מהירות מירבית סביב 110 קמ"ש לדברי המדריכים (מגיעים לזה בישורת).

 

[יבגניפ]

נראה אדיר ממש, גם אם לא זול במיוחד. אני חייב לנסות מתישהו 2 פעימות גם.

[nir100]

מה הקטע שמסווגים את זה לקטגוריה של 2 או 4 פעימות?

 

זה אתה נהגת?

אחלה נהג בכל מקרה.

 

אני מעדיף מסלולים יותר טכניים (את האמת, לא נהגתי במסלולים כמו בסרטון בחיים), אבל העדפה שלי על מסלול טכני עם המון פיתולים היא בגלל שצריך זריזות מצד הנהג, לא רק לסובב את ההגה מידי פעם, אלה לעבוד עם הדוושות המון, להכיר את המסלול ועוד ועוד, מי שנוהג ומנסה ליהיות כמה שיותר מקצועי מבין את זה.

[ErrorWhile]

מצד אחד קראתי "24HP" והייתי , אבל אחרי שראיתי את הסרטון הייתי , עדיין נראה שצריך עוד כוח בקארט.

בארץ אין משהו שמתקרב לזה נכון? אני מתכוון מסלול מוסדר שמאפשר נהיגה לקהל הרחב.

[misterb]

כן, אני נהגתי (מן הסתם ).

מה הכוונה מחלקים את זה לקטגוריות ? 2 פעימות זה כלי שונה לחלוטין ממה שאתה מכיר בקרטינג 'להמונים' שיש בארץ.

זה הרבה יותר 'מהיר ועצבני'.. לא נותנים לך סתם לבוא ולנהוג כמו ב-4 פעימות, אתה צריך לעשות יום מודרך, בהתחלה עושים סיבוב

מאחורי מדריך שמוביל בקצב איטי ולאט לאט עולים בקצב. בארץ אתה לא ממש יכול לנהוג על כלי כזה אם אין לך כלי פרטי משלך.

 

אפשר היה אגב באותו מסלול לעשות מקצה של 10 ד' על קארט רגיל 4 פעימות, זה עולה 25$.

לגבי המסלול - הוא מותאם לקצב מהיר יותר של ה-2 פעימות, ולכן הוא גדול ומהיר יחסית.

יש פה גם הרבה מקומות של קרטינג INDOOR חשמלי, גם את זה עשיתי, נחמד ויותר חזק מהצפוי.

[יבגניפ]

יש בארץ אפשרות להשכיר קארט 2 פעימות, ככל שידוע לי.

מצד שני, אני לא חושב שיש בארץ מסלול 2 פעימות מוסדר, ומעט התחרויות שראיתי עד היום התרחשו במתמחים שונים שנסגרו לטובת זה, כמו למשל בפורמולה באילת.

חוץ מזה, כדי להשתתף בפעילות 2 פעימות בארץ, עקרונית אתה צריך רישיון נהיגת מרוצים עם השלמה ענפית לקארטינג.

[Miraz]

תנסה להשתמש ביוטוב באפשרות שמיצבת את הסרטון, ממש קשה לצפות ככה... איפשהו בהגדרות שמאפשרות לך לשנות קונטקסט\סטוריישן וכאלה יש שם גם STABILIZE VIDEO.

[nir100]

מה ההבדלים בין ה2 ל4 פעימות? (ניחוש-סלד גבוה יותר ב2 פעימות?)

 

אני יודע שמנוע 4 פעימות הוא עדיף מבחינת כל-הביצועים על מנוע 2 פעימות.

התעסקתי בחיים עם מנועי 2 פעימות (טיסנים\מכוניות\מכסחת דשא וחרמש, ככה שאני יודע טוב מאוד איך המנוע נראה מהקרביים שלו).

[misterb]

יש כאן כמה מומחים גדולים ממני לעניין, אבל ספציפית לקרטינג ה2 פעימות הרבה יותר חזקים, ואכן עובדים בסלד יותר גבוה.

כל הליגות המקצועיות בקרטינג בארץ ובחו״ל זה עם מנועי 2 פעימות.

[Avia]

אני מניח שהחוויה הכי קרובה בארץ היא הקארטים הדו-מנועיים בכוכב יאיר.

[misterb]

כן, הדו מנועי בכוכב יאיר בהחלט מהנה, גם המסלול וגם הכוח הנוסף לעומת החד מנועי. הנה סרטון שלי משם לשם השוואה :

 

[Mech Morphix]

ניר מנוע 2 פעימות יתן יותר כוח פר נפח ממנוע 4 פעימות

[ErrorWhile]

אפשר להבין מה זה דו מנועי? ואם זה פשוטו כמשמעו אז מה ההגיון בלשים שני מנועים ולא אחד גדול?

[misterb]

זה פשוטו כמשמעו שני מנועים נפרדים שמניעים ביחד את הסרן האחורי.

ההגיון ? כנראה שיש איזשהו הגיון, שימוש במנועים קיימים למשל, מבחינת מקום פיזי ומשקל הם מתחלקים באופן סימטרי לימין ושמאל, כנראה שיש עוד כמה סיבות..