Citroen C5 mk3 שנת 2010: קצת בעיות

[asix]

הרכב אצלי מאז אוגוסט עם 107,500ק"מ. מנוע 2.0L ללא טורבו עם גיר אוט' מסוג AL.

 

במעמד הקנייה הכל היה תקין, הרכב נבדק היטב (בדיקת מחשב במוסך מורשה), עבד חלק.

 

לפני חודש-חודשיים שמתי לב לרעידות בהגה, בעיקר מנוע קר (בוקר). רעידות שבאות מעבודה לא חלקה של סל"ד מנוע. גם בתאוצה הרגשתי "נפילות" בזינוק של הרכב. חוץ מזה הכל תקין, בנסיעה וכד.

 

לפני שבועיים שמתי לב, כי הרכב לא סוחב כראוי. הרעידות לאחר ההתנעה פתאום מורגשות יותר. ע"מ להאיץ את הרכב צריך ללחוץ על דוושת גז אגרסיבי יותר.

 

הפאזה האחרונה התחילה לפני שבוע: שמתי לב על צריכת הדלק מוגזמת: הצריכה עלתה ב-15%-20%.

 

אני מתכוון להתחיל מההתחלה: טיפול + החלפת פילטרים, מצתים. החלפת תחנת דלק.

 

אשמח לחוות דעת המומחים או מנוסים ברכבים צרפתיים (פג'ו / סיטרואן מנוע 2L RFJ).

 

ברכב שלך יש צורך בעדכון תוכנה למנוע + ניקוי בית מצערת+ לימוד מחדש של הפרמטרים של מחשב ההזרקה.

חשוב שהלימוד יבוצע כאשר המנוע קר (מתחת ל 30 מעלות) ועל כן יש להשאיר את הרכב לילה במוסך ולבצע את הלימוד על הבוקר.

יש לבצע את הלימוד במדויק לפי הכתוב במכשיר הדיאגנוסטיקה כדי שהביצועיים יהיו מיטביים.

 

דרך אגב, ברכב שלך יש תיבת הילוכים פלאנטרית רגילה (4 הילוכים מסוג AL4 הידועה לשמצה) ולא תיבת רציפה או רובוטית

כמו שרשמת בהמשך הפוסט.

 

תוסף דלק לא יכול להזיק, אבל גם לא יפתור את הבעיה שאתה מתאר.

[ari C5]

לי הייתה תקלה דומה בC5 2005 (אותו מנוע).

נפתרה לאחר החלפת סט קויילים (הבאתי מאי-ביי, עניין של כמה מאות שקלים והרכבה פשוטה מאד).

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?315635-סיטרואן-C5-II-2005-רעידות-קלות-עם-הפעלת-מזגן/page2

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?312764-סיטרואן-C5-II-מודל-2005-החלפת-קויילים

[Moldavanin]

ערב טוב לכולם.

 

אשמח לנסות להחיות את השרשור. בהמשך לבעיה הקיימת מזה שנתיים מ-12.2013:

הרכב אצלי מאז אוגוסט (2013) - נקנה עם 107,500ק"מ. מנוע 2L RFJ ללא טורבו עם גיר אוט' מסוג AL.

 

במעמד הקנייה הכל היה תקין, הרכב נבדק היטב (בדיקת מחשב במוסך מורשה), עבד חלק.

 

לפני חודש-חודשיים שמתי לב לרעידות, בעיקר בנסיון להתחיל בנסיעה כאשר מנוע ממש קר (בוקר, לאחר חנייה מאוד ארוכה). רעידות שבאות מעבודה לא חלקה של סל"ד מנוע (נופל לאזור 500סל"ד במקום 780סל"ד תקינים. התופעה נעלמת לאחר 10 שניות ולא חוזרת יותר עד לחניית לילה הבא.

כמו כן מרגיש מפעם לפעם "נפילות" (אין תגובה ראויה בדוושת גז) בזינוק של הרכב, ואולי(?!) ע"מ להאיץ את הרכב צריך ללחוץ על דוושת גז אגרסיבי יותר. חוץ מזה הכל תקין, בנסיעה וכד.

 

 

פעולות אשר נעשו מאז שהבעיה נתגלתה: הוחלפו מצתים, נעשה טיפול גדול מאוד (טיימינג + טיפול תקופתי: פילטרים ושמן, בדיקת מחשב), בין לבין נוסה תוסף דלק... אין פתרון, ואין תקלות בסורק OBD, רכב עבר טסטים שנתיים.

 

... לאחרונה, שמתי לב, בתקופת הקיץ הזה כאשר החום בחוץ מעל 33 מעלות צלסיוס ומעלה - מורגשת בעיה של כשל בזינוק (כגון זינוק ברמזור). כאשר בערב / לילה וטמפרטורה מתחת ל-32 מעלות - שום בעיה בזינוק! האם הבעיה בחיישן אויר? בדגמים קודמים של C5 היה חיישן בתוך כונס אויר, שהיה "הולך". לא ממש ראיתי / מצאתי חיישן דומה בדגם שיש אצלי.

 

יש דעה???

ושוב אשמח לחוות דעת המומחים או מנוסים ברכבים צרפתיים פג'ו / סיטרואן (מנוע 2L RFJ).

עריכה אחרונה ב-23 לאוגוסט, 2015 על ידי Moldavanin

[Moldavanin]

לסיום של השרשור...

 

מכרתי רכב עם מצב ללא פתרון. עם זאת האדם אשר רכש את הרכב כנראה מכיר את התופעה. לדבריו מדובר במשאבת דלק הכושלת כל כמה שנים. לבדיקתכם!

[מלטבשי]

ברכב אחר עם מנוע זה (c4 מנוע 2000 RFJ) סממנים דומים הובילו בהתחלה לניקוי מצערת וחיישן למדה (בנפרד, על מנת לבודד תקלה שנרשמה במחשב הרכב).

לאחר שניקוי מצערת עזר קצת ולא לגמרי הוחלט על החלפת מצערת באחת חדשה. 650 ש"ח ועבודה פתרו את הבעיה.

 

אלעד