Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4577 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכל החברים.

ברשותי שברולט אופטרה 2008.

לאחרונה שמתי לב למשהו שמשום מה נדמה לי שלא קרה בעבר.

בנסיעות בינעירוניות גם במקומות לא הכי קרים (איזור המרכז בימים האחרונים) חום המנוע יורד מכל רוח ומגיע מהחצי אפילו עד לרבע.

 

מה שמוזר בכל הקטע שבדיוק החלפתי לאחרונה תרמוסטט לאחד מקורי מהחברה, ועוד יותר מוזר שנראה לי שהסיפור התחיל בדיוק ששמתי תוסף דלק במינון קצת יותר חזק מהרגיל על אף שלא מאמין שיש קשר.

 

מה לדעתכם הבעיה ומה צריך לבדוק?

  • ספונסר פורום
פורסם

לדעתי אין קשר לתוסף הדלק. בתור התחלה כדאי לבדוק שוב את הטרמוסטט שהותקן, יכול להיות שהוא פשוט לא תקין.

פורסם

כנראה שתקלה בטרמוסטט. אם לא, תיתכן תקלה בחיישן או במד החום. זה הרבה פחות סביר.

 

דני

פורסם
נבדק ותקין! מה עושים?

יכול להיות שאמור להיות ככה ולא שמתי לב מכיוון שקניתי בקיץ?

חום המנוע אמור להיות קבוע לאחר שהתחמם?

 

איך נבדק ? מה בדיוק נעשה כדי לוודא תקינות שלו ?

פורסם

בדיקה אל מול מים בטמפרטורה מבוקרת לוודא שנפתח ונסגר בדיוק בטמפרטורה הנכונה.

כמו כן הוחלף בפעם השנייה היות ובפעם הראשונה שהחלפתי גם קרתה תופעה זאת וישר החליפו לי לאחד חדש.

חוץ מהתרמוסטט מאיפה עוד יכולה לנבוע התקלה? אני די אובד עצות.

פורסם

צריך לבצע נסיעה עם סורק תקלות מחובר ולראות מה הטמפרטורה בפועל.

 

יכול להיות שמדובר בשעון טמפרטורה שמגיב עם זיוף קל, והמצב בפועל תקין.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...