מסנני שמן - K&N VS. RP. מי עדיף?

[American-Muscle]

שלום לכולם.

 

אני מתקרב להחלפת השמן במנוע (שברולט מאליבו 3.5), באתר של K&N מופיעים 3 מסננים:

 

הראשון, HP-2006:

http://www.knfilters.com/images/l/HP-2006.jpg

 

השני, PS-2006:

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=PS-2006

 

והשלישי, SS-2006:

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=SS-2006

 

לא הצלחתי להבין מהאתר מה ההבדל בינהם, ומי מהם עדיף.

 

ל-Royal Purple יש רק דגם אחד שמתאים:

http://www.summitracing.com/int/parts/chc-20-59/overview/year/2010/make/chevrolet/model/malibu

 

מי מהמסננים לדעתכם עדיף?

 

וכמובן, האם עדיף לקנות בחו"ל (ebay?) או בארץ?

ואם בחו"ל, זה בעיה לשלוח שמן ופילטר או שזה עובר חלק?

 

 

אלכס.

[איתמר]

מה עדיף? פילטר מקורי. בארה"ב הוא עולה גרושים, דולרים בודדים.

אין שום בעייה לשלוח לארץ פילטרים ושמנים, אני עושה את זה על בסיס קבוע, עדיף בשילוח ימי אשר זול יותר משמעותית.

 

איתמר

[American-Muscle]

איתמר, תודה על התגובה המהירה.

 

מה שמרתיע אותי מללכת על המסנן המקורי (שהוא AC Delco PF61) הוא החסרון של שסתום bypass ושסתום אל-חוזר למניעת התרוקנות המסנן משמן לאחר הדממת המנוע.

 

ההפרש במחיר הוא מזערי ואינו משפיע.

 

 

אלכס.

[איתמר]

היכן ממוקם הפילטר במנוע? האם בזמן הנעת מנוע קר ועם פילטר מקורי נורת לחץ השמן נשארת לדלוק יותר משנייה-שתיים?

אם הוא במצב הפוך (כלומר כמו כוס) אז אין צורך בשסתום, השמן נשאר בפילטר.

שסתום יעיל בעיקר במנועים בהם הפילטר ממוקם בחלקו העליון של המנוע, או אז השמן יוצא ממנו בשל כוח המשיכה.

 

ההגיון אומר שפילטרים של חברות "שיפורים" או חברות רציניות יהיה פילטר טוב ובעל כושר סינון ושרידות גבוהים ו/או שלא יפלו מהפילטר המקורי. בפועל אין לנו דרך לבדוק לא את זה ולא את זה, בעוד בפילטר מקורי אפשר להיות בטוחים שכושר הסינון ואורך החיים בין טיפול לטיפול יתאימו למפרט אותו קבע יצרן הרכב.

 

בשביל הספורט אולי הייתי מזמין את הרוייאל פרפל (ביררתי עליו בזמנו, התרשמתי שמדובר במוצר מוקפד) ורואה מה קורה ללחץ השמן, במיוחד אם יש קיצור בזמן מופע הנורה בהתנעה קרה. מעבר לזה אין ממש דרך לבדוק כושר סינון או אורך חיים.

 

איתמר

[American-Muscle]

הפילטר ממוקם על הדופן הקדמית של ה-V , מאחורי הרדיאטור, ויושב במאונך. לכן אני חושב שרוב השמן נשפך חזרה לאגן לאחר הדממה.

 

מנורת לחץ שמן נכבית בשניה שאני נותן סטרטר. ואין לי דרך לדעת מה לחץ השמן כי אין לי שעון כזה.

 

ההתעסקות היום יומית שלי הם מנועי דיזל גדולים, ושם תמיד יש כמה שסתומים שמגנים/עוקפים את המסננים. לכן מוזר לי שכאן אין.

 

אלכס.

[Pita1.6]

אין שום בעייה לשלוח לארץ פילטרים ושמנים

איתמר, האם יצא לך להזמין שמן לארץ? הזמנה של חומר דליק ומלכלך לא מצריכה סוג מיוחד של משלוח? האם יש צורך באישור משרד התחבורה?

[איתמר]

אם נורית לחץ השמן כבית מיד עם/לאחר ההנעה - הכל בסדר, כנראה שיש סיבה שאין שסתום אל-חוזר (או שקיים ואתה פשוט לא רואה אותו).

שוב, לא רואה סיבה לרכוש פילטר תחליפי, אבל כחובבי רכב אנחנו עושים הרבה דברים בלי סיבה

 

אני מזמין שמן לארץ דרך buy2usa ומשתמש באופציה המוזלת של שילוח ימי. מעולם לא נתקלתי בסירוב או בעייה כזו או אחרת, גם לא בדרישת אישורים ממשרד התחבורה. יחד עם זאת גם מעולם לא עברתי את ה 75$ למשלוח (בתוך ארה"ב, החיוב הנוסף של BUY2USA אינו נכלל לשם חישוב המיסים) ולא נדרשתי לענייני מיסים, מכס וכו'.

 

איתמר

[Pita1.6]

אני מזמין שמן לארץ דרך buy2usa ומשתמש באופציה המוזלת של שילוח ימי.

אפשר לשאול באיזו חנות אתה קונה את רוייל פרפל?

[איתמר]

אני לא כבר משתמש ברוייאל פרפל, אני מזמין Red Line.

 

איתמר

[Sh&Y]

אני לא כבר משתמש ברוייאל פרפל, אני מזמין Red Line.

 

איתמר

 

 

אפשר לשאול מדוע?

בעבר היללת את RP. מה השתנה?

[איתמר]

אני עדיין חושב שזה שמן טוב, אבל לא מצויין

 

רוייאל פרפל הוא בין השמנים הטובים בשוק ואין לי מילה רעה אחת לומר עליו.

הבעייה שלי התחילה עם היבואן שיום בהיר אחד הזניק את המחיר שלו, מ 45 למעל 60 שקל לקווארט. בהפרש זעום אני מזמין מארה"ב (כולל משלוח בתוך ארה"ב + שילוח לארץ עד פתח הבית) שמן מנוע מחברה ותיקה ומוכרת המשתמשת בשמן הבסיס הכי מתקדם שיש (בסיס אסטרי, Group V) בעוד רוייאל משתמשים בשמן בסיס המורכב מ Group III ו IV, כך לפי המידע שהצלחתי לדלות עליו (לא שזה רע, בכלל לא, זה סוג של קרב ענקים שמוכרע על קוצו של יוד).

 

איתמר

[מרק10]

הפילטר ממוקם על הדופן הקדמית של ה-V , מאחורי הרדיאטור, ויושב במאונך. לכן אני חושב שרוב השמן נשפך חזרה לאגן לאחר הדממה.

 

מנורת לחץ שמן נכבית בשניה שאני נותן סטרטר. ואין לי דרך לדעת מה לחץ השמן כי אין לי שעון כזה.

 

ההתעסקות היום יומית שלי הם מנועי דיזל גדולים, ושם תמיד יש כמה שסתומים שמגנים/עוקפים את המסננים. לכן מוזר לי שכאן אין.

 

אלכס.

בהרבה רכבים לא קיים שסתום אל-חוזר בפילטר עצמו אלא בבית הפילטר וזה תקין לחלוטיין.

בדוק את העניין בספרות אחזקה של הייצרן.

[Sh&Y]

אני עדיין חושב שזה שמן טוב, אבל לא מצויין

 

רוייאל פרפל הוא בין השמנים הטובים בשוק ואין לי מילה רעה אחת לומר עליו.

הבעייה שלי התחילה עם היבואן שיום בהיר אחד הזניק את המחיר שלו, מ 45 למעל 60 שקל לקווארט. בהפרש זעום אני מזמין מארה"ב (כולל משלוח בתוך ארה"ב + שילוח לארץ עד פתח הבית) שמן מנוע מחברה ותיקה ומוכרת המשתמשת בשמן הבסיס הכי מתקדם שיש (בסיס אסטרי, Group V) בעוד רוייאל משתמשים בשמן בסיס המורכב מ Group III ו IV, כך לפי המידע שהצלחתי לדלות עליו (לא שזה רע, בכלל לא, זה סוג של קרב ענקים שמוכרע על קוצו של יוד).

 

איתמר

 

 

אשמח לקבל קישור לחנות שאתה קונה ממנה.

[American-Muscle]

אם כבר דיברתם על השמן עצמו, אתמול קניתי 5 קוארט מחברה בשם לאור הנדסה. הם יושבים בקרית טבעון ומסתבר שהם הנציגים של RP בארץ.

 

אלכס

[Sh&Y]

אם כבר דיברתם על השמן עצמו, אתמול קניתי 5 קוארט מחברה בשם לאור הנדסה. הם יושבים בקרית טבעון ומסתבר שהם הנציגים של RP בארץ.

 

אלכס

 

 

כמה כליות היית צריך למכור כדי לקנות את זה?

 

 

 

איתמר, אשמח לקבל קישור לאתר שאה קונה בו את השמנים.