סאב..... מכוער אבל יקר.

[EyalR]

מן הסתם יופעל עליה לחץ גדול בהרבה כשהיא מהווה את אחת מדפנות הקופסא שלנו, או במקרה שלנו הרכב ולא כשהיא מונחת על המושב האחורי.

 

תודה אורן

[mikmik]

there might be a very rare case where the body of the car itself flexes and cracks a window but you can bet that is more often folklore than reality since all cars flex greatly when going around sharp turns and crossing potholes................RC

 

you can be certain that a strong laminated safetyglass windshield can handle more pressure than is ever gonna be produced by a cardboard or poly woofer cone------

 

 

איל מצטער אין לי ידע בחישובי כוחות, אני לא יודע עד כמה זה עינייני, אך אם אתה סבור שכן .. אשמח לקבל קצת אינפורמציה..

[EyalR]

אני לא יודע אם זה יכול לשבור או לא. אני מניח שזה תלוי גם בתדר שיופק ואם הוא למשל קרוב או בדיוק בתדר הרזוננס של הזכוכית וכמובן שיש עוד גורמים שישפיעו אבל אני סבור שלתת תשובה כמו זו שהאגרוף שלך לא שובר חלון ולכן עוצמה של 180DB לא יכולה, זה לא רציני.

[mikmik]

חח, והתשובה של RC , יותר רצינית ?

if your head was gonna hit something at 70 miles an hour what would you rather hit???? a piece of safetyglass or a poly woofer cone?????think about that for a few minutes--------if it doesn't make sense think about it a little longer

 

בכל אופן, ניסיתי להסביר שמדובר בחומר מאוד חזק, ולחשוב שתנודות אויר ברמות שכאלו מספיק בשביל לגרום לו לשבירה, זה דיי לא ריאלי .. (במיוחד כשהתחילו לדבר עם משחקי כוחות, "לא 150, 160, לא 160, 170"

וכו..

[EyalR]

RC כבר הוכיח את הידע שלו לא אחת ולא פעמיים, הוא יכול להרשות לעצמו להיות פחות רציני

 

אני דווקא קראתי לא פעם ולא פעמיים על זכוכית שנסדקה וגם ראיתי תמונות, אבל זה לא ממש עניין אותי בשביל לחקור הלאה בנושא.

[gal75]

במכוניות, שבהן האיטום הוא מעולה, יהיה הרבה לחץ על הדפנות (בעוצמה גבוהה מאוד)

וכך יש סיכוי לסדקים.

וזאת מדוע ברכבים שעוברים לרוב את מחסום ה 165DB והלאה, ישימו חלונות משוריינים

כי החלונות הרגילים לא יעמדו בעומס/לחץ.

אבל הם לא נשברים מהעוצמה של הסאב, אלא הלחץ שהוא ייצור בתוך "תא לחץ" שכזה...

[Soundwave]

או בשפתנו - SPL

[LoudGuy]

במכוניות, שבהן האיטום הוא מעולה, יהיה הרבה לחץ על הדפנות (בעוצמה גבוהה מאוד)

וכך יש סיכוי לסדקים.

וזאת מדוע ברכבים שעוברים לרוב את מחסום ה 165DB והלאה, ישימו חלונות משוריינים

כי החלונות הרגילים לא יעמדו בעומס/לחץ.

אבל הם לא נשברים מהעוצמה של הסאב, אלא הלחץ שהוא ייצור בתוך "תא לחץ" שכזה...

קצת התבלבלת פה.

אלה שמחליפים את החלונות באוטו לא שמים שום חלונות משוריינים ושום נעליים... הם לא נוסעים עם המכוניות לעזה.

הזכוכית שהם שמים זה זכוכית פלקסיגלאס שמחוברת באופן שונה לרכב על מנת למנוע בריחת אוויר, וזה לא בגלל שהחלונות הרגילים לא חזקים מספיק, אלא על מנת לעזור לרמקולים לבנות יותר לחץ.

[Clarion Man]

אנמי ראיתי סרטון שלא זכוכית נשברה (כי היתה משוריינת) אלא דלת נשברה זה קרה מסאב BARHAMA (אני חושב כמה כאלה) בתוך GMC

 

 

דרך אגב חזרתייייי

[gal75]

קצת התבלבלת פה.

אלה שמחליפים את החלונות באוטו לא שמים שום חלונות משוריינים ושום נעליים... הם לא נוסעים עם המכוניות לעזה.

הזכוכית שהם שמים זה זכוכית פלקסיגלאס שמחוברת באופן שונה לרכב על מנת למנוע בריחת אוויר, וזה לא בגלל שהחלונות הרגילים לא חזקים מספיק, אלא על מנת לעזור לרמקולים לבנות יותר לחץ.

אין לי כוחות...

צודק...

 

 

לילה טוב

[mikmik]

גל, אלון תיקן אותך אם לא שמת לב.. תקרא שוב.

[אוטופרט]

ציוד סטריאו לרכב הוא כחומר ביד היוצר.בודאי שתוצאה של 140 db היא לא תוצאה טובה(בהתחשב שהסאב המדובר הוא סטרוקר 18 אינץ)בפרט שהצלחנו להגיע ל 141 db עם ווגה 124.הכל תלוי במקצועיות המתקין,בעבודת ההכנה ובידע.הפיגו עם הסטרוקר לא הוכנה כראוי,לא נעשה עבודת בידוד ואיטום עם דינמאט,והקונספט שם לא מושלם לטעמי,ומצד שני מוזמן כל מי שרוצה להוציא תוצאה יותר גבוהה עם סאב אחד.