Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קפיצי הנמכה לוולקן


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7916 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

לפני יומיים הרכבתי בולמים חדשים וקפיצי הנמכה לוולקן שלי.

הקפיצים אמורים להנמיך את הרכב ב-35 מ"מ.

חלקו התחתון של הקפיץ (כשהוא מורכב על הרכב) מכווץ לחלוטין על הבולם וחלקו העליון "פתוח" יותר - האם זאת הצורה שבה זה צריך להיות?

אני שואל כי גם עם הבולמים החדשים (CORVEN - בולמי גאז - אני יודע זה לא קוני...) ההרגשה קצת נוקשה בנסיעה "שגרתית" ובסיבובים אכן השתפרה האחיזה פלאים.

ליום יום -כבר אין - פיג'ו 306 עם 167 כ"ס.

לסופ"ש (וליום יום)- קליאו ספורט עם 182 כ"ס.

פורסם

מבנה של קפיצי הנמכה בניגוד לקפיצים באורך סטנדרטי הוא פרוגרסיבי.המרווח הגדול מאפשר שיכוך מיידי של קפלי כביש למשל, מעבר לטווח השיכוך למהמורות מידיות התגובה מינימלית לשם צימצום זויות גילגול וזויות נסיקה ובלימה.בקפיץ סטנדרטי המרווחים זהים על מנת לתת שיכוך לינארי וזאת אפשרי בשל אורכו של הקפיץ לעומת המקוצרים שלהם טווח עבודה קטן יותר ולכן צורתם שונה.

פורסם

תודה על התגובה המפורטת - אבל לא ממש הבנתי אם המצב אצלי הוא תקין - 3 "צלעות" תחתונות ממש צמודות ומעליהם 3 צלעות עם מרווח.

ליום יום -כבר אין - פיג'ו 306 עם 167 כ"ס.

לסופ"ש (וליום יום)- קליאו ספורט עם 182 כ"ס.

×
×
  • תוכן חדש...