עצות לתחזוקת מגאן 1.6 אוטומטי 2003

[orankohn]

רכשתי שלשום עבור הבת רנו מגאן I מודל 2003 1600 אוטומטי 5 דלתות. הרכב נקנה בעקבות מודעה כאן בפורום של חבר מכובד בשם FIREBIRDRC. (מזמן לא נתקלתי במוכר כה הגון , סימפטי ומקצועי).

 

המגאן יד ראשונה מהיבואן וננהגה רק ע"י גברת מבוגרת ונחמדה במשך כעשור. לרכב 71,000 ק"מ והוא טופל כל השנים במוסכי היבואן, למעט טיפול אחרון בשאפט. הרכב במצב נדיר חיצוני ומכני , ואין שום תקלות , כולל עד אחרון המתגים והפנלים.

 

יחד עם הרכב קיבלתי הסטוריית טיפולים מלאה, ספר רכב,ספר אחזקה ואפילו פרוספקט מקורי מיום ההזמנה בקרסו.

 

אני מעוניין כמובן לשמור על הרכב ולתחזקו באופן אופטימלי.

 

מעיון בהיסטוריית הטיפולים ובחוברת הנחיות היבואן עולות לי כמה שאלות :

 

1. שמן מנוע - במוסכי קרסו טופל בשמן שמתואר בחשבוניות "99TX-שמן קר סינט" ב 5 שנים ראשונות ובהמשך בשמן שמכונה: "X99 SYNT -סינטטי PAZCARSYNT". אני משער שכולם שמן 10W40. בשאפט בטיפול האחרון טופל בשמן 10W40 וולווליין.

בספר האחזקה המקורי מלפני עשור מצויין שניתן להשתמש גם ב 5W40.

האם להמשיך בשמן איכותי 10W40 (שכנראה אינו סינטטתי מלא) או יש יתרון במעבר ל 5W40 איכותי סינטטתי מלא ?

 

2. מסנן מזגן (שלהבנתי מכונה "מסנן אוויר לאבופורטור") - האם יש חשיבות למסנן מקורי או גם תחליפי איכותי ראוי ?

 

3. שמן לתיבה האוטומטית (DPO) . ידוע שאין לגעת לפי הוראות היצרן והיבואן. מניסיון מצטבר - אכן כך ? או עדיף כפעולה משמרת וכתחזוקה מונעת לאחר עשור להחליף שמן גיר / מסנן אם יש ?

יש לציין כי התיבה מפתיעה בתפעולה החלק והחסר בעייתיות. (הגיר מקורי ולא נגעו בו כלל).

 

4. רצועת תזמון (טיימינג) - לפני 25,000 ק"מ , בדיוק לפני 4 שנים , הוחלפו במוסך מורשה קרסו טיימינג כולל מותחנים

לטיימינג ולמנוע, פקקים, משאבת מים.

לפי ספר האחזקה המקורי טיימינג למנוע זה כל 5 שנים / 120,000 ק"מ.

האם אפשר לחכות בשקט עד עוד שנה , או כדאי להקדים ?

 

תודה מראש על ההתייחסויות והעצות.

[beamvelavan]

תתחדש, נראה קנייה נדירה ! תשובות לשאלות שלך :

 

1. שמן מנוע / שתי הצמיגויות אפשריות. מה שיותר חשוב בחר שמן איכותי.

 

2. פילטר מזגן / רק מקורי. הוא גם לא יקר במיוחד.

 

3. שמן גיר. / לא לגעת בכלל.

 

4. טיימינג / אל תגע אם בוצע לפני 25000 ק'מ. חכה עוד שנה.

[agent_amos]

כדאי להשתמש בשמן סינטטי מלא של וולווליין מסדרת SYN POWER כדי למנוע הצטברות בוצה ושחיקה מוגברת לחלקי המנוע. לשמנים סינטטיים סיכוך והגנה מוגברת על חלקי המנוע, כיום במאה ה21 אין צורך בשמנים מסוג חצי סינטטי לרכבים מודרניים.

 

כדאי מאוד להשתמש במסננים מקוריים או תחיליפיים איכותיים של מאן לדוגמא ליניקת אוויר, ולשמירה על המזגן.

 

זהו גיר מסוג AL4 ויש הממליצים כך או כך, אם הרכב נוסע טוב אין שום צורך להחליף את השמן שידוע ככזה שאין המלצות להחליפו בשל פגיעותם של שסתומי הלחץ בגיר זה.

 

בטיפול הבא בצע טיפול רצועת תזמון ובדוק את המותחנים.