Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכבים עם 6 הילוכים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4776 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 57
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

לי יש 4 הילוכים פעילים ואחת במנוחה, ממתין לקיק דאון בזינוק או 5 פעילים אם מאוד רוצים במצב עבודה אחר של הגיר.

 

איך שכחתם בוגטי ויירון עם 7 הילוכים?

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

השרשור מתייחס לגיר י-ד-נ-י.

כזה שהנהג בוחר את ההילוך הפעיל על ידי מנגנון מכאני לחלוטין המופעל בכח הזרוע.

 

בוויירון יש גיר אוטומטי (רובוטי?) 8 הילוכים אאל"ט.

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

פורסם

לבוגאטי גיר רובוטי כפול מצמדים 7 הילוכים. מופעל בכוח מכטרוניק (או איך שזה ניקרא בגיר הזה).

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

פורסם

סתם בשביל הפרוטוקול, פורשה למיניהן קיימות עם אופציה לגיר ידני עם 7 הילוכים. אני אישית ישבתי בקררה 4 כזאת. זה מגניב. אגב, המהירות הסופית זהה בהילוך שישי ושביעי. השביעי הוא רק לחסכון יחסי בשיוט מהיר.

.Your average Notepad

פורסם
המהירות הסופית זהה בהילוך שישי ושביעי.

 

מהירות מקסימלית אולי.

הסופית היא אפס, בלי תלות בהילוך.

:multi: רז .

 

205GTI סטנדרטית (תלוי מה הסטנדרטים שלך...).

נמכרה.

טיול נהיגה

בפורשה קאררה 4 GTS.

המרצדס שלי

נמכרה.

טיול נהיגה ביגואר F-TYPE V8 5.0

פורסם
שני הילוכים נפרדים ואותה מהירות סופית? מישהו יכול להסביר איך זה יכול להיות?

 

או שיש הגבלה אלקטרונית למהירות מירבית ואז לא משנה מה ההילוך,

 

או שניח בהילוך שישי הרכב מגיע ל 320 קמ"ש ב7500 סל"ד שזה הסל"ד המירבי שלו, ויותר מזה הוא לא יכול להאיץ עקב מנתק הזרקה.

 

בהילוך שביעי הוא גם מגיע ל 320 קמ"ש, אבל בסל"ד 6000 נניח, ויותר מזה הוא לא מסוגל להאיץ בהילוך זה, עקב התנגדות האוויר.

 

 

פורסם

לא יוסי, זה לא יכול להיות :o

 

 

יש מצב שאתה לא לגמרי מבין מה זה יחס העברה בהילוך מסויים?

 

 

למשל בהילוך ראשון יחס העברה 1 ל 3.

 

כלומר גל כניסה לגיר מסתובב פי 3 יותר מהר מגל יציאה.

 

בהילוך שני לדוגמא 1 ל 2,

 

ברביעי 1 ל 1 - גל כניסה מסתובב באותה מהירות כמו גל יציאה.

 

בהילוכים גבוהים יותר היחס יכול להיות לדוגמא 1 ל 0.8 (הילוך חמישי) ובשישי או שביעי 1 ל 0.6

 

בהילוכים אלו גל היציאה מסתובב מהר יותר מגל הכניסה.

 

 

לא יכולים להיות שני הילכים עם אותו יחס העברה.

 

 

פורסם
מהירות מקסימלית אולי.

הסופית היא אפס, בלי תלות בהילוך.

 

איך התחכמות ילדותית תורמת לדיון? אתה לא מוכיח כאן כלום. :roll:

.Your average Notepad

פורסם
לא יוסי, זה לא יכול להיות :o

 

 

יש מצב שאתה לא לגמרי מבין מה זה יחס העברה בהילוך מסויים?

 

 

למשל בהילוך ראשון יחס העברה 1 ל 3.

 

כלומר גל כניסה לגיר מסתובב פי 3 יותר מהר מגל יציאה.

 

בהילוך שני לדוגמא 1 ל 2,

 

ברביעי 1 ל 1 - גל כניסה מסתובב באותה מהירות כמו גל יציאה.

 

בהילוכים גבוהים יותר היחס יכול להיות לדוגמא 1 ל 0.8 (הילוך חמישי) ובשישי או שביעי 1 ל 0.6

 

בהילוכים אלו גל היציאה מסתובב מהר יותר מגל הכניסה.

 

 

לא יכולים להיות שני הילכים עם אותו יחס העברה.

 

דווקא כן הבנתי.

 

לא אמרתי שהיחס הוא זהה בשני ההילוכים באותו רכב, אלא שאותו יחס בהילוך הסופי הוא בשני הרכבים השונים.

 

למשל, באחד ההילוכים צפופים יותר אבל היחס של האחרון הוא 0.8 (חמישי) וברכב אחר הוא גם 0.8 אבל הילוך שישי.

 

זה ייתן את אותה מהירות סופית אבל תהיה הרבה יותר בחישה בהילוכים במהלך נסיעה, כי יש פחות מרווח בין ההילוכים.


×
×
  • תוכן חדש...