שאלה לגבי צריכת דלק

[liav12]

אם אתה מירושלים לדעתי כן, הגעתי לשם לביקור ידידה עם הרכב...כאב לי ללחוץ על הגז כל העליות

[meteor]

אז בעקרון יכול להיות מצב שתנאי הנסיעה משפיעים כל כך חזק על צריכת הדלק? או שבכל זאת יש איזו בעיה ברכב? אם הוא חדש ובמסגרת האחריות, האם אני יכול לגשת למוסך ולבקש שיבדקו את העניין? או שלא מבצעים בדיקות כאלה בכלל?

[dvirdaya]

לי יש גם את ה I30 החדשה הרכב כרגע באזור ה 3000ק"מ בתדלוק האחרון זה היה אצלי 1 ל 12.5 וכל תדלוק זה עולה

עשיתי בערך 580ק"מ עד לתדלוק

[meteor]

לי יש גם את ה I30 החדשה הרכב כרגע באזור ה 3000ק"מ בתדלוק האחרון זה היה אצלי 1 ל 12.5 וכל תדלוק זה עולה

עשיתי בערך 580ק"מ עד לתדלוק

אצלי רק בשני התדלוקים הראשונים המחשב הראה כמעט 700 ק"מ לאחר תדלוק מלא. עכשיו לאחר כל תדלוק מלא המחשב מראה בערך 450 ק"מ.

[sronis]

אז בעקרון יכול להיות מצב שתנאי הנסיעה משפיעים כל כך חזק על צריכת הדלק? או שבכל זאת יש איזו בעיה ברכב? אם הוא חדש ובמסגרת האחריות, האם אני יכול לגשת למוסך ולבקש שיבדקו את העניין? או שלא מבצעים בדיקות כאלה בכלל?

 

כן. תנאי הנסיעה משפיעים מאוד על הצריכה. בנסיעה פקוקה מאוד בעיר עם הרבה שינויי גובה, הגיוני לקבל 1:8 ברכב כזה. סע לשלום.

[meteor]

עוד משהו שרציתי לשאול.

אם הרכב עכשיו חדש, אבל צורך הרבה דלק בגלל תנאי הנסיעה, האם בעתיד, כאשר התנאים ישתפרו, הרכב יסע יותר חסכוני ויגיע לרמה הרגילה? או שהנסיעות הנוכחיות שצורכות הרבה דלק, משפיעות על הצריכה העתידית ובכלל גורמות איזשהו נזק?

האם זה משהו זמני, או שיש השפעה לטווח ארוך?

[shayy]

כשתנאי הנסיעה בעתיד ישתפרו, גם צריכת הדלק תשתפר.

בכפוף לתחזוקה נכונה.

[idan192]

א. אתה חייב למדוד כמו בן אדם ולא לפי ניחושים ותחושות / מחשב דרך

ב. לנסיעה עירונית ברובה (עם פקקים לפעמים) 1:9 זה תקין וסטנדטי בכל 1.6 אוטומט ממוצע

[shellcase]

מטאור יקר, בוא ננסה לעשות סדר קטן בדברים ולייצר אצלך הבנה איך עובד כל העסק הזה של רכב, דלק וצריכתו:

מן הסתם ברור שרכב מתקדם בעזרת המנוע, שאת עוצמתו אתה מווסת על ידי לחיצה על דוושת הגז, או כמו שה"זקנים" קוראים לה דוושת הדלק.

הבעיה בזה, היא שאין לדוושה הזאת שום קשר לדלק או לגז, היא אחראית על ברז שמכניס אוויר למנוע, זה הכל.

ברכב יש מחשב שתפקידו להוסיף דלק לפי יחס מסויים שנקבע על ידי היצרן.

כמות הדלק שהרכב שלך צורך - נקבעת על ידי רגל ימין שלך בלבד, היא אינה קבועה ובהחלט משתנה לפי אופי הנהיגה שלך.

ממה שכתבת ניתן להבין שאתה נוסע בעיקר באיזור ירושלים (הררי) ובעיקר בתוך העיר (הרבה האצות מהמקום), נסה לשים לב, שבשביל להתחיל תנועה מרמזור, או בשביל לעלות עלייה תלולה אתה לוחץ על הדוושה הרבה יותר ממה שהיית לוחץ עליה בשיוט ב100 קמ"ש, יותר מזה, אם היית ממשיך ללחוץ על הדוושה באותה מידה שלחצת עליה בשביל לצאת באופן רגוע מהרמזור הממוצע, כנראה היית מגיע ל140 קמ"ש. מכאן ניתן להבין שצריכת הדלק מושפעת מאד מאופי הנהיגה שלך ומסביבת הנהיגה שלך (כלומר - איך ואיפה), מה שעונה על השאלה ששאלת, אם בעתיד התנאים ישתנו ונניח תעבור לאשקלון, שם אין עליות ופחות פקקים - צריכת הדלק שלך תרד, אם תעבור לקיבוץ קטורה שעל כביש הערבה ותסע כל יום לעבודה באילת - צריכת הדלק, פר קילומטר, תרד עוד יותר עקב העובדה שמדובר בכביש בינעירוני פתוח ומישורי שבו אתה משייט על מהירות קבועה מה שדורש פחות דלק מנסיעה בפקק.

 

לגבי איך לבדוק צריכת דלק באמת? כבר ענו לך על זה בצורה מעולה:

הכי פשוט - סע לתחנת דלק כלשהי ובחר משאבה. תדלק בה (עד שהמשאבה קופצת), אפס את מד הקילומטרים (או איך שלא קוראים לזה) וסע עד שהדלק יגיע לאזור הקו האדום. חזור לאותה המשאבה בדיוק ומלא שוב דלק עד שהמשאבה קופצת.

חלק את כמות הקילומטרים שנסעת במספר הליטרים והנה צריכת הדלק שלך.

 

יש לציין כי אם ברצונך לקבל מדידה אמינה כדאי לבצע את זה לאורך תקופה מסוימת (נניח 5 תדלוקים), ואז פשוט לעשות ממוצע בין 5 התוצאות שהתקבלו.

 

צריכת דלק של ליטר ל9 ק"מ ברכב משפחתי 1.6 אוטומטי שנוסע בפקקים בעיר מלאה בעליות היא בסדר גמור לדעתי. רוצה לחסוך קצת דלק? סע יותר עדין, תוציא זבל מהבגאז' - רוצה יותר דראסטי? תעבור דירה או שתחליף רכב

בהצלחה, דני.

[meteor]

מטאור יקר, בוא ננסה לעשות סדר קטן בדברים ולייצר אצלך הבנה איך עובד כל העסק הזה של רכב, דלק וצריכתו:

מן הסתם ברור שרכב מתקדם בעזרת המנוע, שאת עוצמתו אתה מווסת על ידי לחיצה על דוושת הגז, או כמו שה"זקנים" קוראים לה דוושת הדלק.

הבעיה בזה, היא שאין לדוושה הזאת שום קשר לדלק או לגז, היא אחראית על ברז שמכניס אוויר למנוע, זה הכל.

ברכב יש מחשב שתפקידו להוסיף דלק לפי יחס מסויים שנקבע על ידי היצרן.

כמות הדלק שהרכב שלך צורך - נקבעת על ידי רגל ימין שלך בלבד, היא אינה קבועה ובהחלט משתנה לפי אופי הנהיגה שלך.

ממה שכתבת ניתן להבין שאתה נוסע בעיקר באיזור ירושלים (הררי) ובעיקר בתוך העיר (הרבה האצות מהמקום), נסה לשים לב, שבשביל להתחיל תנועה מרמזור, או בשביל לעלות עלייה תלולה אתה לוחץ על הדוושה הרבה יותר ממה שהיית לוחץ עליה בשיוט ב100 קמ"ש, יותר מזה, אם היית ממשיך ללחוץ על הדוושה באותה מידה שלחצת עליה בשביל לצאת באופן רגוע מהרמזור הממוצע, כנראה היית מגיע ל140 קמ"ש. מכאן ניתן להבין שצריכת הדלק מושפעת מאד מאופי הנהיגה שלך ומסביבת הנהיגה שלך (כלומר - איך ואיפה), מה שעונה על השאלה ששאלת, אם בעתיד התנאים ישתנו ונניח תעבור לאשקלון, שם אין עליות ופחות פקקים - צריכת הדלק שלך תרד, אם תעבור לקיבוץ קטורה שעל כביש הערבה ותסע כל יום לעבודה באילת - צריכת הדלק, פר קילומטר, תרד עוד יותר עקב העובדה שמדובר בכביש בינעירוני פתוח ומישורי שבו אתה משייט על מהירות קבועה מה שדורש פחות דלק מנסיעה בפקק.

 

לגבי איך לבדוק צריכת דלק באמת? כבר ענו לך על זה בצורה מעולה:

 

 

צריכת דלק של ליטר ל9 ק"מ ברכב משפחתי 1.6 אוטומטי שנוסע בפקקים בעיר מלאה בעליות היא בסדר גמור לדעתי. רוצה לחסוך קצת דלק? סע יותר עדין, תוציא זבל מהבגאז' - רוצה יותר דראסטי? תעבור דירה או שתחליף רכב

בהצלחה, דני.

תודה על ההתייחסות המפורטת!

רק רציתי לחדד לגבי העניין של השיפור העתידי בצריכת הדלק בעקבות שינוי בתנאי הנסיעה לטובה.

אם עכשיו הרכב צורך יותר דלק בגלל תנאי הנסיעה אז זה ברור שכאשר התנאים ישתנו לטובה, גם הצריכה תרד. אבל התכוונתי האם הצריכה הגבוהה, הנוכחית, לא מזיקה לטווח ארוך? ז"א כאשר התנאים ישתפרו, אז הצריכה תרד, אבל יש מצב שלא לרמה שיכלה להיות ללא התקופה של צריכה גבוהה? האם תקופה ארוכה של צריכה גובהה משפיעה גם לעתיד שהרכב יצרוך יותר דלק ממה שהוא אמור לצרוך בתנאים מסויימים?

[shayy]

אענה לך שוב.

אם תבצע תחזוקה נכונה, פוטנציאל צריכת הדלק שלך לא ישתנה באופן חריג לעומת רכב דומה.

[nir100]

עניין הצריכה צריך להדאיג אותך, במידה והרכב שלך עושה לדוגמא 1 ל8, רכב זהה של מישהו אחר, עושה 1 ל12.

אם הצריכה שלך זהה לצריכה של אנשים אחרים עם רכב זה, אין מה לדאוג.

 

אל תשכח, שעד 10KKM, ברוב הרכבים, הצריכה גבוה ממה שצריכה ליהיות.

נגיד בפאביה שלי, בסביבות ה3KKM היא צרכה 1\10-11, ועכשיו היא כמעט ב15KKM והיא צורכת 1\15-16.

לדעתי, רוב ההבדלים בצריכה, נגרמים בגלל שהנהג עוד לא רגיל לרכב, כשהוא חדש.

 

בכל אופן, 350KM למיכל (נגיד וזה 45 ליטר כל תדלוק), זה לא חסכוני בכלל.

נגיד הקוואליר שלי, פעם אחרונה שהגעתי למנורה, עברתי 420KM ותידלקתי 50 ליטר ודחסתי עוד ליטר אחד. והיא נחשבת זללנית.

[orancar]

ניראה לי שזה כן חסכוני בירושליים באמת יש המון עליות ופניות לרחובות נסתרים,בדוק את זה על מיכל מלא כמה פעמים וכך תדע.

[meteor]

יש גם את עניין העברת הילוכים. במחשב הדרך יש אופציה של לראות כמה דלק הרכב צורך בכל רגע נתון. עקבתי אחרי זה ושמתי לב שכל פעם שהרכב מעביר להילוך גבוה יותר הצריכה עולה ממש הרבה. אומנם זה נמשך כמה שניות, אבל הצריכה מאוד עולה ברגעים אלה. איך שההילוך נכנס, הצריכה יורדת. בדקתי את העניין גם כאשר ניסיתי ללחוץ על הדוושה ממש חלש לאחר עמידה ועדיין, הצריכה עלתה חזק ברגעים ראשונים של האצה.

ואם אני מחזיק את הדוושה בסביבה של סל"ד שבה ההילוך אמור לעלות, אבל קצת פחות מזה, אז הצריכה נשארת ברמה הגבוהה, כאילו היא "מחכה" שאני אלחץ עוד קצת ואז ההילוך עולה והצריכה יורדת.

האם כל מה שתיארתי מתאים לכל רכב אוטומטי?

[orancar]

כידוע אי אפשר לשנות את דרכי הטבע, צריכת הדלק תלויה במד הסל"ד של המנוע ובתנאי הכביש (עליות, ירידיות, מישור)ועוד המון תנאים, ככל שהסל"ד גבוהה יותר כך תהיה צריכת הדלק גבוהה יותר,בדרך כלל בהילוכים הראשונים הרכב צורך יותר בגלל כוח האצתו, הכוונה שהמנוע מתאמץ כדי למשוך את הרכב ולהגיע למהירות רצויה ובהילוך גבוהה יותר כבר צריכת הדלק פוחתת, זו תורה שלמה שקשורה בהרבה מובנים.

מקווה שהצלחתי להסביר את עצמי נכון.