בעית חשמל במרצדס e230 82

[sam1]

מערכת האיתות מד חום מנוע ושעון הדלק אינם עובדים הנתיך בתא המנוע תקין,

לפני מספר ימים הנ"ל הפסיקו לעבוד, בדקתי את הנתיך בתא המנוע ונמצא תקין, לאחר שלושה ימים שהרכב לא נסע הנעתי והכל עבד רגיל, שהפעלתי את האיתות שאלה לאחר כדקה נשמע צליל כאילו נתיך נשרף [בדקתי שוב את הנתיך בתא המנוע והיה תקין].

 

האם קיים נתיך נוסף פרט לנתיך שבתא המנוע [אולי נתיך אוטומטי] או ממסר כלשהו?

 

אשמח לעצתכם

תודה

שמעון

[יורם]

לאחר שציינת ששלושת הצרכנים הפסיקו לעבוד כנראה שהם ניזונים מאותו קו מתח. בדרך כלל צרכנים אלה אינם מחוברים לממסר ואם אתה מציין שאתה שומע כביכול רעש של ניצוץ אז בדוק קודם כל את החיבורים באזור מתג ההצתה, את חיבורי קופסת בית הנתיכים, אם הכל תקין - פתח את מתג ההצתה , נסה לנענע קלות ובעדינות את צמת החוטים מתחת ללוח השעונים ותראה אם אתה מצליח לזהות את הנתק.

 

יתכן שמישהו השתמש בעבר בקו המתח שמזין את הצרכנים שציינת ואולי שם יש מגע רופף שעטוף בסרט בידוד והנתק מסתתר בתוכו.

 

חיפוש נעים ובהצלחה,

יורם

[orenuchx]

תבדוק חיבורי לוח שעונים ואת הלוח עצמו.

אם תצטרך יש לי דיאגרמה של מע' החשמל.

[דני זומרשטיין]

בדוק שבית הנתיך תקין, ואין סימני התחממות על מגעי הנתיך והמגעים בבית הנתיכים, כמו כן בדוק שחיבור החוטים בבית הנתיכים למגעי הנתיך עצמו, תקינים.

 

סמני התחממות מאופינים בצבע כחול / שחור, פלסטיק סביב המגעים מעוות.

 

בברכה

[sam1]

תודה רבה על הכיוונים אבדוק ואעדכן .

[N.Y]

היו לי בעיות דומות ממש לפני כמה ימים :

1. שעון חום מנוע ומד דלק מזייפים או משתוללים-הבעיה נפתרה לאחר החלפת מיצב מתח(VOLTAGE STABILIZER) שנמצא מאחורי לוח השעונים.תוקן ב"מכוון ספידומטרים "בחולון.

כמו כן חוזק אחד החיבורים מהמינוס שכנראה היה רופף.

2.איתות לא עבד-הוחלף אוטומט האיתות ונפתרה הבעיה.