Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הגה חשמלי- מה זה?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4981 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
בתאוריה זה נכון.

במעשי אין הגה חשמלי שנותן פידבק כמו הדגם המוחלף בהידראולי . אפילו פורשה לא הצליחו (עדיין) לשבור מוסכמה זאת.

 

רענן

 

אני כבר נתקלתי בהגאים חשמליים שהם טובים יותר מהגאים הידראוליים רבים, אבל גם אם נניח שאתה צודק - זה בסה"כ עניין של זמן ורצון עם הטכנולוגיה של היום.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

  • תגובות 47
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם
זה רק עניין של כסף .

10 שנים הדראק החשמלי מסובב הגאים ועם כל הכסף שהושקע מאז לא הצליחו לייצר אפילו אחד עם פידבק ברמה של הגה הידראולי

טוב.

פורסם
10 שנים הדראק החשמלי מסובב הגאים ועם כל הכסף שהושקע מאז לא הצליחו לייצר אפילו אחד עם פידבק ברמה של הגה הידראולי

טוב.

 

א. כן הצליחו. למשל מאזדה CX5.

ב. לא תמיד ניסו. הפידבק שאני ואתה מחפשים זה לא הפידבק שהציבור מחפש.

ג. השקיעו המון כסף (שזו מילה אחרת לזמן) בדברים אחרים.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם
10 שנים הדראק החשמלי מסובב הגאים ועם כל הכסף שהושקע מאז לא הצליחו לייצר אפילו אחד עם פידבק ברמה של הגה הידראולי

טוב.

 

 

וכמה זמן לקח עד שקיבלת פידבק מרכב מתוגבר הידרואלית? 30 שנה?

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

פורסם

גם כשהתחילו לתגבר הידראולית הגאים, בכו שזה הרג את התחושות ולא יהיה לעולם משהו כמו הגה לא מתוגבר.

בתור מי שיש לו אלפאסוד - זה נכון...

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

גם כשהתחילו להשתמש בהזרקות דלק לפני 20 שנה, כולם טענו ש"אין כמו זוג קרבורטורים כפולים".

 

כשהתחילו להשתמש בטורבו - צעקו ש"אין כמו מנוע בנפח גדול עם נשימה טבעית".

 

כשעברו לפני 40 שנה להנעה קידמית - אותו סיפור: "אין כמו הנעה אחורית"...

 

 

אני לא יודע, כמה דגמים חדשים היום עדיין מצויידים בהגה הידראוולי. לא חושב שיש הרבה, ותוך כמה שנים כולם יעבור לתגבור חשמלי, פשוט כי זה זול יותר, יעיל יותר ומזהם פחות. המערכות ילכו וישתכללו קצת ואנו נתרגל.

 

זה מה שנקרא "קידמה".

 

 

פורסם
גם כשהתחילו להשתמש בהזרקות דלק לפני 20 שנה, כולם טענו ש"אין כמו זוג קרבורטורים כפולים".

 

כשהתחילו להשתמש בטורבו - צעקו ש"אין כמו מנוע בנפח גדול עם נשימה טבעית".

 

כשעברו לפני 40 שנה להנעה קידמית - אותו סיפור: "אין כמו הנעה אחורית"...

 

 

אני לא יודע, כמה דגמים חדשים היום עדיין מצויידים בהגה הידראוולי. לא חושב שיש הרבה, ותוך כמה שנים כולם יעבור לתגבור חשמלי, פשוט כי זה זול יותר, יעיל יותר ומזהם פחות. המערכות ילכו וישתכללו קצת ואנו נתרגל.

 

זה מה שנקרא "קידמה".

 

 

אבל גם היום עדיין "בוכים" שאין על הנעה אחורית :roll:

פורסם
אבל גם היום עדיין "בוכים" שאין על הנעה אחורית :roll:

 

שטויות, הנעה אחורית זה אובר-רייטד. מתאימה בעיקר למכוניות ספורט. יש מספיק הוט-האצ' הנעה קדמית מצוינות בשוק.

BMW 325i E46

שלום, רוכב.

נא לא לבקש ממני גישה לאוף טופיק

פורסם

כשעברו לפני 40 שנה להנעה קידמית - אותו סיפור: "אין כמו הנעה אחורית"...

 

יש דברים שעדיין נכונים...

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

פורסם

אולי.

 

אבל לדעתך,איזה אחוז מן הלקוחות מסוגל לההרגיש ולהעריך את ההבדל? לפחות כשמדובר במכוניות מיינסטרים.

 

מצד שני-רכב בעל הנעה קידמית בטוח יותר, זול יותר, קל יותר, מרווח וחסכוני יותר ואת זה כולם יכולים להרגיש.

 

 

פורסם

בטוח יותר - לא רלוונטי בעולם בו ESP הוא חובה.

זול יותר - אין קשר ישיר, אם כבר הנעה אחורית היא פשוטה יותר ולכן אמורה להיות זולה יותר.

קל יותר - כן אבל זניח (תוספת 50 ק"ג לכל היותר).

מרווח יותר - נכון, אבל משום מה מסיבה לא ברורה עדין בתחתית של הרכבים יש תעלה לציר הינע.

חסכוני יותר - נכון אבל שוב די זניח, במיוחד שרוב הרכבים על הכביש משתמשים בתיבות פלאנטריות.

 

והיתרונות הן תחושת הגוי יותר נקיה (יותר נכון פוטנציאל לתחושת היגוי) והאצה יותר טובה מעמידה (אם יש מספיק כוח).

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

פורסם
יכול להיות שיש גם חיבור מכאני ישיר, אני לא בטוח בזה. מה שאתה אומר נשמע דווקא הגיוני, אני פשוט זוכר שלא ראיתי מוט היגוי כבר בכמה רכבים. יש מצב שפשוט פיספסתי את זה.

 

דרך מאוד פשוטה לבדוק את זה, אני חושב, היא לראות אם כשאתה מסובב את ההגה עם מנוע כבוי וסוויץ' סגור, זה מזיז את הגלגלים או לא.

פורסם

לא קשור, כמו שיש לך בלמים, אם כי מאוד חלשים, כשהמנוע כבוי וגם שם אין חיבור פיזי אלא רק דרך הנוזל בלמים.

1995 Mitsubishi Colt

2004 Mazda MX-5

2012 Toyota GT86

פורסם
בטוח יותר - לא רלוונטי בעולם בו ESP הוא חובה.

זול יותר - אין קשר ישיר, אם כבר הנעה אחורית היא פשוטה יותר ולכן אמורה להיות זולה יותר.

במה היא פשוטה יותר? מה עושה אותה זולה יותר?

 

קל יותר - כן אבל זניח (תוספת 50 ק"ג לכל היותר).

איך הגעת דווקא ל-50 ק"ג?

 

מרווח יותר - נכון, אבל משום מה מסיבה לא ברורה עדין בתחתית של הרכבים יש תעלה לציר הינע.

זה לא משמש את צינור הפליטה על שלל דוּדיו וממיריו?

 

חסכוני יותר - נכון אבל שוב די זניח, במיוחד שרוב הרכבים על הכביש משתמשים בתיבות פלאנטריות.

אבל הן היו משתמשות באותן תיבות פלנטריות גם אם ההנעה היתה אחורית, לא?

 

והיתרונות הן תחושת הגוי יותר נקיה (יותר נכון פוטנציאל לתחושת היגוי) והאצה יותר טובה מעמידה (אם יש מספיק כוח).

כמו שכתב בוקי, כמה נהגים אתה חושב מסוגלים בכלל לחוש או להעריך את ההבדל בתחושת ההיגוי, בפרט כשמדובר בכלי הרכב הנפוצים, שאינם עתירי הספק?

וגם להם, שאף פעם לא טעמו הנעה אחורית, התחושה הזו בטח היתה נראית מוזרה ולא נכונה.

_____


×
×
  • תוכן חדש...