טויוטה יאריס 2001, ידני. לא מניע

[goshila]

שלום,

יש לי טויוטה יאריס 2001, ידני.

פתאום בבוקר האוטו לא מתניע. אין לי ספק שהאורות היו כבויים בלילה. וערב לפני האוטו נסע והיה הכל בסדר.

האוטו לא רק שלא מניע, האורות לא עובדים וגם לא הצופר. הרדיו עובד. האזעקה חורקת.

כשניסיתי להתניע מכבלים (נטען 5-10 דקות), האוטו הניע, אך כשכיביתי אותו וניסיתי להניע שוב, שומעים רק תקתוקים.

ניסיתי להניע שוב מכבלים, ובצעתי את הבדיקות הבאות כשהאוטו מונע והכבלים כבר לא מחוברים:

1. הדלקתי את המזגן, והכל היה בסדר.

2. צפרתי, והכל בסדר.

3. לחצתי על ברקס, נדלקו אורות רוורס והכל היה בסדר.

4. הדלקתי אורות מצוקה - מנוע כבה ולא הניע יותר.

5. בניסוי חוזר, כשהדלקתי אורות דרך - מנוע כבה ולא הניע יותר.

 

עכשיו, מה זה אומר? בטוח שזה המצבר?

[Pin2o]

לפי מה שאמרת שכיבית וניסית להניע שמעת תקטוקים זה נשמע כמו תופעה של מצבר גמור שלא מספק מספיק מתח

[goshila]

אוקיי, אבל מה שמזור לי.. זה שהאוטו נכבה כשאני מדליקה אורות, אבל כשאני מדליקה רדיו או מזגן הוא לא נכבה...

זה לא פיוז או קצר כלשהו שקשור באורות?

[Danix60]

קודם מומלץ לבדוק את המצבר עם מד מתח אם ישלך.

אלה אכן תופעות שמעידות על מצבר חלש, תבדקי תאריך שרשום על המצבר.

ותבדקי על הדרך גם אם זה מצבר שזקוק לטיפול אולא.

[goshila]

אוקיי,

אם זה מצבר תקול אז איך להסביר שברגע שניתקתי כבלים הרכב לא כבע והמשיך לעבוד כל עוד לא כיביתי (או הדלקתי אורות).

האם זה אומר שמנוע לא צריך מצבר ברגע שהוא מונע?

[Danix60]

ברגע שאת מניעה עם כבלים את יכולה לסוע עם הרכב.

כל עוד אין עומס משמעותי, מערכת,מזגן וכו׳ בטורים נמוכים יכבה.

[איתמר]

יש לבדוק את החיבורים שעל קוטבי המצבר ואת כבל ההארקה מהמצבר ואת נקודות החיבורים שלו לשלדה.

אם הכל נראה תקין והרכב מניע רק עם כבלים אז כנראה שהמצבר נגמר. מרבית הנהגים לא ישימו לב שהמצבר נחלש ולכן זה יראה להם כאילו הוא מת "פתאום".

 

איתמר.

[ba323f]

צריך לבדוק טעינה יתכן ואין טעינה.

 

בדוק את שהכבלים מהודקים היטב במצבר ונקיים מקורוזיה.

[Focus 04]

או מצבר או אלטרנטור או שניהם.

[ba323f]

כדי לבודד את הבעיה, יש להטעין את המצבר בעזרת מטען מצברים עד לטעינה מלאה ובדיקת המצבר בעומס בעזרת מכשיר ייעודי, ובדיקת ריכוז חומצה(אלקטרוליט).

 

אם המצבר ימצא כתקין, יש להתקין מצבר תקין ברכב(את שלך במידה וימצא תקין) ולבדוק טעינה, מתח הטעינה צריך להיות כ 13.2-14.8V כשהמנוע מונע.

 

אם מתח הטעינה נמוך אז אין לך טעינה ברכב והבעיה היא כניראה באלטרנטור או בחיווט בין האלטרנטור למצבר.

 

אם המצבר והאלטנרנטור ימצאו כתקינים יש לבדוק מה גרם למצבר להתרוקן, ע"י בדיקת זליגה.

[goshila]

תודה רבה לכולכם,

בסוף זה אכן היה המצבר..

מצאתי מישהו ממש נחמד באינטרנט שבא בדק והחליף את המצבר (ונראה לי ממש לא יקר - 540 כולל הכל, למצבר וורטה עם 20 חודשי אחריות)

 

שנה טובה וחג שמח לכולכם