שיפוץ מנוע, מה לפני מה?

[zvir]

ובכן לפני שאנחנו צוללים לשיפוץ המנוע של המרצדס יש לנו סוגייה, מה לבצע קודם? או יותר נכון, מהם השלבים לשיפוץ?

האם כדאי לנקות בקיטור את כל הגריז והג'יפה לפני הפירוק של המנוע? או לשלוח לניקוי חול? וגם זה, לפני הפירוק או אחרי?

אני שואל זאת משום שהפחד שלי זה עניין החריטה והחלקת המשטחים שמא ניקוי החול או הקיטור יפגעו בהם.

 

מה הייתם ממליצים?

 

תודה

[מאך1]

אין שום מניעה לנקות עם קיטור,אפשר גם לרסס בחומר ניקוי(אפשר גם בסולר)ולשטוף לאחר מכן.

רצוי לנקות לא רק מהסיבה של מראה הטינופת, הניקוי מאפשר לראות טוב יותר את החיבורים ואת הברגים,וכמו כן

מאפשר הסרת שכבת הלכלוך שמונע חדירת ספרי נגד חלודה לברגים עקשנים וחלודים.

[YHS]

אני לא הייתי מנקה עם קיטור, ודאי לא עם חומרים אגרסיביים .

נראה לי שניתן להסתפק בניקוי עם טרפנטין/נפט/דס"ל תוך שימוש במברשת, לצורך הורדת השכבות המשמעויות וחשיפה של חיבורים קיימים. רק לאחר הפרוק לנקות כל חלק בנפרד ובאופן יסודי, לפי אופיו. בעיקר עם טרפנטין ומברשת קשה (פלסטיק או פליז).

[zvir]

תודה לעונים,

 

השאלה היא מה עם עניין הצבע, אני מעוניין להוריד את הצבע הישן וחלודה שטחית שהתפתחה שם עם השנים כהכנה לצביעה

[lulisa]

תוכל לקרוא תיאור של ניקוי מנוע ישן ונוטף זוהמה כאן:

http://wp.me/pXLKy-jI

אגב, אחדים מטובי השפצים ממליצים על ניקוי בסודה, כי הוא אינו פוגע במשטחי האטימה. ע"ע ליאור ברוך.

[מאך1]

אני לא הייתי מנקה עם קיטור, ודאי לא עם חומרים אגרסיביים .

נראה לי שניתן להסתפק בניקוי עם טרפנטין/נפט/דס"ל תוך שימוש במברשת, לצורך הורדת השכבות המשמעויות וחשיפה של חיבורים קיימים. רק לאחר הפרוק לנקות כל חלק בנפרד ובאופן יסודי, לפי אופיו. בעיקר עם טרפנטין ומברשת קשה (פלסטיק או פליז).

קיטור הוא לא בהכרח אגרסיבי, אמנם המושג קיטור נשמע למי שלא משתמש בו לרב כמו משהו מזיק, אך מנסיון, בשימוש יום יומי

ושימוש נכון-ניקוי ממרחק סביר ללא הצמדה, אין שום נזק להיפך הסרת שומן טובה יותר עם נוזל חם מאשר קר.

[YHS]

קיטור הוא לא בהכרח אגרסיבי, אמנם המושג קיטור נשמע למי שלא משתמש בו לרב כמו משהו מזיק, אך מנסיון, בשימוש יום יומי

ושימוש נכון-ניקוי ממרחק סביר ללא הצמדה, אין שום נזק להיפך הסרת שומן טובה יותר עם נוזל חם מאשר קר.

 

 

אודה לך אם תציין היכן כתבתי שקיטור הוא חומר אגרסיבי.

 

 

לענין השני - הבעיה עם הקיטור היא לא החום אלא הלחץ הגבוה שעלול לפגוע באלמנטים רגישים. במקומות בהם צריך חום הייתי מנקה עם מים חמים וסבון, באמצעות מברשת.

אני יכול לספר לך מה עושים במנועי טיסנים, העשויים מאלומיניום: מכניסים אותם שלמים לסיר עם מים ונוזל כביסה ומרתיחים לפרק זמן. כל השומן יוצא. לאחד מכן מייבשים ומניעים מיד. המנוע יוצא כמעט כמו חדש.

[haimy]

מאיפה הבאת את רעיון ניקוי החול ? אתה רוצה שייצא מנוע של טיסן ?

[בני ל]

שלום

 

הכול מותר רק לא ניקוי חול!!!

לא ניתן לנקות מנוע אחרי ניקוי חול כמו שצריך! ומבטיח לך אם תעשה ניקוי חול או בסודה בהתזה

אתה תשפץ פעמים את המנוע ובשיפוץ השני תעלץ לחרוט את כול המנוע.

הנכון הוא לנקות בסבלנות את המנוע על השולחן בסולר ,נפט,דלק, בירה מכבי, לפרק את המנוע ולבצע ניכוי כימי למנוע , נכון להיום יש בעיה אם ניכוי כמי אבל יש מקומות שעדין נתן לבצע ניכוי כימי וזה הכי טוב למנוע.

 

 

בברכה בני ל.