נחשפה: מאזדה 6 החדשה

[RK]

החלק הקדמי יותר מדי מרצדס, משאר הזוויות נראית נחמד. רק הבבל"ת הזה של הסקיי-אקטיב לא בא לי טוב

[Cuore Sportivo]

מעבר לזה שהיא נראית טוב, אהבתי את העובדה שהם לא ניפחו אותה יותר מדי (קו מותניים אינו גבוה כפי שמקובל אצל רבים).

 

לגבי הסקאי-אקטיב, למה קשה להאמין שזה עובד? מדובר על שיפור של הקיים (מוכר) ולא פיתוח רעיונות חדשים שלא תמיד עובדים (DSG).

[Chenk]

החלק הקדמי יותר מדי מרצדס, משאר הזוויות נראית נחמד. רק הבבל"ת הזה של הסקיי-אקטיב לא בא לי טוב

 

חשבתי שרק אני רואה את הדמיון

 

 

 

בהחלט נראת טוב!

 

 

חן

[RK]

לגבי הסקאי-אקטיב, למה קשה להאמין שזה עובד? מדובר על שיפור של הקיים (מוכר) ולא פיתוח רעיונות חדשים שלא תמיד עובדים (DSG).

 

כי אין לאף אחד באמת מושג מה זה, פרט לתרגיל שיווקי שעובד על הדיוטות ובמסגרתו (עד כמה שהצלחתי לקלוט) כמה פתרונות טכנולוגיים, שמשתנים מרכב לרכב, נקראים בשם מפוצץ. הדבר היחיד שעובד בזה זה הפן השיווקי - זה פשוט מאפשר למאזדה לשים את הלוגו הזה על כל דבר שבא להם במכוניות שלהם.

[Cuore Sportivo]

לא בדיוק. גם מולטיאייר, TCT, TSI, DSG הם גימיקים שיווקיים, במיוחד המולטיאייר והTSI - כשקוראים/שומעים את אלפא/פולקסוואגן משווקים את המנועים הללו, כל אחד את שלו, אפשר לחשוב שמדובר כאן בחידוש טכנולוגי עצום. בפועל, בסה"כ הוסיפו טורבו.

באלפא קיים גם עניין המולטיאייר - שזה סוג של שיפור, לא מאוד שונה ממאזדה.

 

בכל אופן, מה שקובע הוא מבחן התוצאה. מאזדה CX-5 מציג ביצועים לא רעים ותצרוכת דלק טובה (כך מבחני דרכים), יחסית למשקל וכח המנוע. לכן נראה שזה לא בולשיט.

[אושריקו]

נראית מצויין, כנ"ל הנתונים!.

למעשה, מאזדה 6 תמיד נראיתה סבירה\יפה ולא מכוערת כלל.

הצורות החדשות שכבר יש בישראל בכלל מדהימות במיוחד בצבעים הכהים .

[RK]

Cuore Sportivo - כל מה שאמרת מתייחס לשמות של מוצרים/טכנולוגיות קונקרטיים. סקיי-אקטיב זה שם גנרי. זה כמו שאלפא ייצאו עכשיו בהצהרה שהם יוצאים בטכנולוגיה חדשה שנראית, בוא נניח, רוח התלתן. תחת אותו שם גנרי יהיו מנועי הזרקה ישירה, העלאת יחס דחיסה, קורות אלומיניום נושאות עומס - אני מניח שהבנת לאן אני חותר.

[Fixesss]

סוף סוף תמונה מלאה !

איזה יופי , אולי נשדרג

 

לי היא מזכירה אינפיניטי מקדימה

[לאון]

נראית ממש טוב, חבל שמבחינת מנוע- תיבה אין כמעט שום שינוי

 

מזכירה מקדימה את הדודג' צארג'ר ומאחורה את היונדאי I35

[Cuore Sportivo]

Cuore Sportivo - כל מה שאמרת מתייחס לשמות של מוצרים/טכנולוגיות קונקרטיים. סקיי-אקטיב זה שם גנרי. זה כמו שאלפא ייצאו עכשיו בהצהרה שהם יוצאים בטכנולוגיה חדשה שנראית, בוא נניח, רוח התלתן. תחת אותו שם גנרי יהיו מנועי הזרקה ישירה, העלאת יחס דחיסה, קורות אלומיניום נושאות עומס - אני מניח שהבנת לאן אני חותר.

 

אתה צודק בכך שאין מדובר על אותו הדבר. יחד עם זאת ניסיתי פשוט להמחיש כי בשני המקרים (מאזדה לעומת אירופה) מדובר על לא מעט מאמצי שיווק, כל אחד בדרכו שלו.

 

אני חושב שמה שמפריע לך אצל מאזדה היא העובדה שלא ניתן לייחס את ה"סקאי-אקטיב" לדבר ספציפי מחד, והעובדה שאין מדובר באיזשהו קונספט מהפכני מאידך. למרות זאת, בפועל זה כן תורם לשיפור ההתנהגות, ביצועים וצריכת דלק. לכן, כמו בכל דבר אחר, נתייחס לתוכן השיווקי בערבון מוגבל ונבחן את המוצר לפי הביצועים שלו בעולם האמיתי. חוץ מזה, אתה לא באמת מצפה ממאזדה להצניע את המאמצים ההנדסיים שהחברה כן עושה כדי לייעל את התוצרת שלה, נכון?

 

נ.ב. לא יזיק לאלפא קצת מאותה רוח תלתן

[Doc Slow]

לא דומה בכלל למרצדס. יש הרבה אלמנטים ששונים באופן מהותי - כנפיים קדמיות מודגשות במאזדה לעומת אחוריות במרצדס. חזית "מפוסלת" יותר במאזדה לעומת צידי הרכב שהם כאלו במרצדס. הירכתיים יותר זורמים במרצדס ואילו במאזדה הם יותר מחוטבים ומשלימים את קו ה-muscle car שהעיצוב מנסה לשדר.

לדעתי מדובר בשפה עיצובית שונה מהותית. אם כי שתי המכוניות בהחלט חולקות הרבה אלמנטים הפופולריים היום באופן כללי במכוניות סאלוניות הטוענות לניחוח ספורטיבי.

[alexk]

רק הבבל"ת הזה של הסקיי-אקטיב לא בא לי טוב

 

לא מסכים איתך. לצרכן הממוצע לא אכפת אם זה טורבו, רובוטי כפול מצמדי או אוגר בתוך גלגל. Sky Active המטרייה של הטכנולוגיות שיעזו למאזדה להשיג את המטרה שלהם של רכבים ידידותיים יותר לסביבה. הגישה שלהם זה שיפור הקיים, חסכון במשקל ופשטות. מי שהטכנולוגיה מעניינת אותו, יכול בכיף להכנס לאתר שלהם ולקרוא שמדובר במנוע אטמוספרי בעל יחס דחיסה של 1:14, הזרקה ושיפורים בפליטה. לא נשמע להיט, אבל בפועל נראה שעובד לא רע.

לפי הביקורות מארה"ב דווקא הגיר שלהם הוא הנקודה המעניינת. הוא מתנהג כמו כפול מצמדי במהירות גבוהה יותר וכמו פלנטרי במהירות נמוכה יותר. ההסברים שלהם לגבי מה שהם עשו לא אומרים לי יותר מידי.

בשורה התחתונה לא מדובר רק בשם אחר לאותו דבר, אלא נראה שיש שיפור של ממש בפועל.

[mont]

אם הקדימה הוא כמו של cx5 בתמונות זה יפה אבל שראיתי במציאות פחות התלהבתי האחורה יותר יפה

 

הסקי אקטיב הוא התקדמות המשמעותית וכן האמירה שיש שינוי לטובה בפנים הרכב.

 

ולפי כתבות ומבחני רכב בארץ ובחו"ל הסקי אקטיב עשה את הcx 5 ליותר חסכני בדלק על חשבון זריזות המנוע הידועה אבל לא באופן משמעותי כך שנשארה גם ההתנהגות הטובה , המנוע היחסית טוב וחסכון בדלק .

 

למיטבי לכת מוזמנים לקרוא באתרים בחו"ל ובמגזין אוטו למשל.

[Cuore Sportivo]

עד לאחרונה, התגובה של דוושת התאוצה במאזדה הייתה דווקא מעולה אך במסגרת החסכון בדלק הוחלט למתן אותה. זה עניין מחשובי נטו. באלפא כשאני מעביר למצב ספורט (דינאמיק) השינוי הוא מאוד מהותי. בתאוצה בהילוכים נמוכים, העברה למצב ספורט מרגישה כמו שחרור בלם יד.

 

האם יש אפשרות להשפיע על תגובת הדוושה ע"י הנהג במאזדות החדשות?

[~MeiR~]

נחתה בישראל:

 

 

לכתבה