Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5036 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי, היה לי רדיו באוטו שהפסיק לעבוד - אחד הכפתורים של הווליום נתקע ובהמשך הנסיעה [כיביתי והדלקתי כמה פעמים] הרדיו נכבה לחלוטין ולא נדלק יותר - הנחתי שהכפתור תוקע אותו ובכל מקרה הוא היה מעפן אז קניתי חדש.

לחדש יש קונקטור שונה אז חיברתי את החוטים כך שיתאימו וכשבדקתי הרדיו לא נדלק.

בדקתי עם מד מתח - החוט האדום [מהסוויטץ׳] מראה 12 וולט כשמתניעים כמו שצריך, אבל בצהוב, שאמור להיות 12 קבוע אין כלום לא בהתנעה ולא לפני.

בקופסת הפיוזים [יונדאי גטס 2007] לא נראה שיש פיוז שרוף, למרות שלא בדיוקן. כ  מצאתי את הפיוז של הרדיו.

 

בנוסף, כשחיברתי את החוטים של הרדיו החדש לא ניתקתי את המצבר, למרות שלא נראה לי שזה יכול לגרום לבעיות כי חיברתי חוט אחד בכל פעם ולא היו חוטים חשופים

 

איזה עוד סיבה יכולה להיות לזה שאין מתח ואיך אפשר לבדוק את זה הלאה?

תודה

פורסם

עקבתי אחרי החוטים, הצהוב השחור והכחול עוברים דרך קופסה עם פיוז של 1 אמפר שהיה שרוף. לפני הפיוז יש מתח של 12 וולט קבוע כמו שצריך. מאוחר יותר אקפוץ לקנות את הפיוז הסורר ונקווה לטוב :-)

×
×
  • תוכן חדש...