תקציב 60-70K, יד שנייה

[Rocksteady1]

שלום,

אני מעוניין לקנות רכב בתקציב של כעד 60-70K (מעדיף כמובן לשים יותר לכיוון ה 30-40K ככל שהתמורה תהיה פחות ראויה בעיניי), אבל לא ממש יודע איזה רכב:

מצד אחד הוא ישמש אותי בעיקר לנסיעות עירוניות בתל אביב, אבל מצד שני אני לא חושב שאני בכיוון של רכבי מיני, רובם לא ממש מוצאים חן בעיניי (חשוב לי שהגימור ימצא חן בעיניי) ואם אני כבר קונה רכב חדש לא הייתי רוצה מראש להגביל את עצמי לרכב שאינו מספיק "מתאים" לנסיעות בינעירוניות. אני מעוניין בהכרח ברכב אוטומטי.

 

כעקרון יצא לי לנהוג הרבה על בעיקר שני רכבים - מיצובישי לנסר שנת 90, וקצת על יונדאי 30 איי שנת 2009,

ומהניסיון איתם אני יכול להגיד כמה דברים שאולי יצליחו להכווין אתכם לאיזה רכבים להציע לי (אם כי אלו לא כללים נוקשים בסופו של דבר) - אני מעדיף היגוי שיותר דומה לזה שבלנסר לעומת היונדאי (נראה לי הידראולי לעומת חשמלי), אני מעדיף רכב בגובה (אולי זה קרוי בסיס גלגלים? אני לא ממש בקיא בתחום) שיותר דומה ללנסר (היונדאי מרגישה גבוהה מדיי לטעמי) אבל שיהיה אפשר כמובן לעלות איתו על מדרכות לחנייה בעת הצורך, ורכב עם שדה ראייה שדומה יותר ללנסר מאשר ליונדאי - התפיסת מרחב בלנסר הייתה עבורי קלה יותר, כך שהרגשתי שאני יכול להשתלב איתה בתנועה ולעבור נתיבים ביותר ביטחון, ביונדאי השדה ראייה יותר קטן ומוגבל יותר לטעמי, כתוצאה מהמתאר של הרכב שהינו יותר מסורבל. למעשה אפילו את ההרגשה של הדוושות בלמים והגז של הלנסר אני מעדיף, ביונדאי הכל היה רגיש מדיי לטעמי, דבר שדי פוגע ברצף של הנסיעה (אבל אולי זה קשור לגיל הרכב וזה ככה בכל רכב חדש/מודרני?). בנוסף לכל אני גם די רגיל למימדים של הלנסר.

 

חשוב לי גם שיהיה אפשר לשים ברכב מערכת נורמלית, לא סאב ובלאגנים, אלא פשוט שייכנסו רמקולים של 6*9 מאחורה (נראה לי שיש רכבים שזה יותר בעייתי בהם, בהאצ'בק למשל יש בכלל מדף אחורי לשים בו כאלו?) וגם איזה משהו מקדימה (בלנסר היו לי 10" מקדימה). אולי עדיף גם שיהיה אופציה ל USB, אבל זה פחות קריטי מכל היתר.

 

כמובן שרצוי מאוד גם שהוא יהיה בטיחותי יחסית, ועם צריכת דלק סבירה (מישהו יודע מה היחס בלנסר?)

 

הייתי רוצה גם שהוא יהיה סחיר, אולי אחרי שנתיים למשל אני ארצה למכור אותו, ושהוא לא יאבד יותר מדיי ערך בהשוואה למחיר בו אני אקנה אותו.

 

בהתחלה חשבתי אולי על לקנות מודל 2009 כלשהו מליסינג, אבל אז חשבתי שאולי באותו תקציב עדיף לי למצוא רכב יותר ישן, אבל יותר יוקרתי/מפנק.. לדוגמא בימר סדרה 3 משנת 2002-2004, אם כי עדיין לא ברור לי מהו גובה ההבדל בעלויות התחזוקה ברכב שכזה לעומת רכב אחר, וככלל, בגרמניות לעומת יפניות. בסה"כ אני נוהג די רגוע, וממש לא גומע מרחקים, אז כל עוד הרכב יהיה אמין אני לא צופה שיהיו יותר מדיי תקלות, או ככה מקווה לפחות. לצורך העניין יש לי חבר שיוכל ככל הנראה לעזור לי בייבוא חלפים אם יהיה צורך.

 

אז מה הייתם ממליצים?

 

תודה!

[Tzvika-Pick]

באופן כללי, במוו מודל 2003 תהיה יקרה יותר לאחזקה מלנסר 2009. גם אם יש לך חבר שהציע את עזרתו בייבוא חלקים מחו"ל, אתה צריך לקחת בחשבון שכל ייבוא כזה זה תהליך שלוקח שבועיים לפחות. מה קורה אם נדפקה לך משאבת מים בבמוו? הרכב יושבת לשבועיים עד שיגיע החלק מחו"ל + עוד כמה ימים עד שתגרור אותו למוסך. יש לך איך להסתדר בלי רכב בזמן הזה?

 

אם אהבת את הלנסר הישנה שלך אז בדוק את הלנסר החדשה. ב-65 אלף ש"ח בערך תוכל לקנות לנסר 1,500 סמ"ק מהצורה החדשה או לנסר 1,800 סמ"ק מודל 2008. נראה לי שכל נושא תפיסת המרחב ותפעול הדוושות הוא די אינדיבידואלי אז עדיף שתעשה נסיעת מבחן ברכב ותוודא שהרכב אכן קולע לטעמך.

 

אגב, גובה הרכב נקרא מרווח גחון ולא בסיס גלגלים. בסיס גלגלים זה המרחק בין מרכז הגלגלים הקדמיים למרכז הגלגלים האחוריים.

[Rocksteady1]

ובכן.. במידה ולרכב שאקנה לא יהיה איזשהו ערך מוסף ייחודי כמו שאפשר לטעון שיש לרכב יוקרתי יחסית,

אני אהיה שש הרבה פחות להוציא עליו סכום בסדר גודל של 60-70, אני לא מרגיש שזה סכום שמוצדק להוציא סתם על מיצובישי לנסר או כל רכב אחר מהקטגוריה הנ"ל, אלא אם תוכלו לשכנע אותי אחרת...

 

לגבי תיקונים, חבר שלי טוען שהוא יכול להטיס חלפים תוך 4 ימים, לא שבועיים, אני עדיין צריך לבדוק את זה,

אבל באופן כללי אני אוכל להסתדר כמה ימים בלי רכב, כל עוד לא מדובר בסיטואציה שתחזור על עצמה בתכיפות,

אבל מהי כבר התדירות לדעתך שתהיה לי תקלה כזו שלא תאפשר לנהוג באוטו כלל עד להחלפת החלק כמו משאבת מים?

בלנסר שנת 90 לדוגמא נזקקתי להחליף משאבת מים פעם אחת ב 3 שנים האחרונות, מה הסיכוי שזה יקרה בתדירות גבוהה יותר במקרה של רכב איכותי יותר כמו ב.אמ.וו משנתון חדש יותר?

 

עם זאת אני מניח שבשביל האבחון של הבעיה ברכב צריך כמובן יהיה לקחת אותו למוסך, ואני לא חושב שיהיה אפשר להשאיר אותו שם סתם ככה עד שיגיעו החלפים מחו"ל.. ולגרור אותו בחזרה הביתה ואז בחזרה למוסך כשיגיעו החלפים גם לא נשמע סביר, אז איך זה עובד בד"כ מבחינת הפן הזה?

[Tzvika-Pick]

אם אתה לא רוצה להוציא 60 אלף ש"ח על רכב משפחתי, כמה אתה כן רוצה להוציא?

 

לגבי החלקים - לא סביר שהחבר שלך יכול להביא חלפים בתוך ארבע ימים לארץ. גם אם כן, עלויות הייבוא של חלפים כאלו יהיו בחלק מהמקרים יקרות יותר מעלות חלק תחליפי או אפילו מקורי בארץ. כדי להביא חלק תוך 4 ימים צריך לשלם על משלוח אקספרס עם DHL או פדקס וזה לא זול. תוסיף לזה מע"מ+מיסי קניה+מכס+עלות שחרור מהמכס ותקבל עלות לא זולה במיוחד.

אם תייבא את החלק בשיטה האיטית תצטרך לקבל אישור ממשרד התחבורה, מה שלוקח עוד זמן.

בקיצור, זאת שיטה מעולה שלפעמים עוזרת לחסוך בעלויות אבל לא מתאימה לכל הדיוט אלא למי שאוהב להתעסק.

 

לגבי המוסך - ברוב המוסכים לא אוהבים את ההתעסקות הזאת עם חלקים שהבאת מהבית ומעדיפים לספק את החלקים בעצמם. יש להם סיבות טובות לכך -

1. הם מרוויחים גם ממכירת החלקים.

2. מוסך מחויב לתת לך אחריות על התיקון, אבל לא יכול לתת אחריות על חלק שהוא אינו יודע מה מקורו.

3. מה קורה אם החלק שהבאת לא מתאים והרכב שלך נתקע לעוד חודש במוסך? מי משלם על הפירוק וההרכבה החוזרים?

[Rocksteady1]

סתם על משפחתית שאין בה משהו ייחודי, אני מניח שבאזור ה 35-40.. או שאפשר לקבל רק משהו גרוע בסכום כזה?

 

לגבי התיקונים בבימר, אוקיי, אז אני מניח שהייבוא חלפים יהיה טוב בעיקר לטיפולים שוטפים ולא למשהו שצץ.

אז בהנחה שאני לא מייבא חלפים, אלא לוקח מה שיש במוסך, מה לדעתך הסדר גודל של העלויות תיקונים שיכולות להיות כל שנה?

ולשם השוואה, בכמה הוא יהיה גדול מברכב אחר? לדוגמא מזדה כלשהי..

[Rocksteady1]

למישהו יש המלצות על רכבים אחרים?

 

אגב, לגבי ה BMW, האם סדרה 3 2003 עם מנוע 2000 היא בהכרח 4 צילינדרים?

מישהו אמר לי שהמנוע הזה הרבה פחות אמין ממנוע של 6 צילינדרים,

על פי מה אני יודע האם דגם מסויים הוא עם 4 או 6?