שיפור תחושת הבלימה

[Moshe_P]

שלום חברים,

 

לאחרונה אני מרגיש תחושה פחות טובה בעת בלימה ברכב קליאו ספורט 2003).

 

הרכב עדיין בולם מעולה, אבל מרגיש כאילו התגובה יותר איטית, ושהרכב דורש לחיצה יותר חזקה על הדוושה על מנת שיבלום כמו שצריך.

 

הרפידות ברכב יחסית חדשות (עבור 5000 ק"מ) והצמיגים הקדמיים חדשים ואיכותיים (T1R).

 

איך אפשר לשפר את התחושה ואת מהירות התגובה של מערכת הבלימה?

 

הכיוון שחשבתי אליו הוא רענון נוזל הבלמים, ומעבר לנוזל איכותי יותר. האם זהו הכיוון או שהבעיה (שאולי בכלל קיימת רק בראש שלי) נעוצה במקום אחר?

 

תודה, משה.

[Aino]

מהן הרפידות ששמת בטיפול האחרון?

האם אתה מרגיש שהבלימה מתעייפת בנסיעה מנהלתית, או לאחר מאמץ?

האם התופעה שאתה מתאר התחילה ביום בהיר אחד, או לאחר מקרה כזה או אחר ("טיול"\כניסה למוסך וכ'ו)

 

נ.ב - תביא את הקליאו שלך כבר לאיזה מפגש, שנוכל להשוואת גדלים

[Moshe_P]

היי אלי,

 

רפידות של TRW שנאמר לי שזהות למקוריות איתן בא הרכב.

הבלימה מרגישה יותר עצלה בכל תנאי נסיעה - בין אם בנסיעה מאומצת, ובין אם בסתם בלימה בעיר.

 

התחילה לאחרונה, ייתכן ואחרי הטיפול בו הוחלפו הרפידות.

 

יש לציין שאף פעם לא החלפתי את נוזל הבלמים באוטו, ולכן הוא החשוד המיידי שלי

 

נ.ב - נשתדל לקפוץ למפגש הקרוב

[Yony_S]

הבלמים המקוריים מעולים, ואין צורך במשהו אחר, תתחיל בנוזל בלימה רענן DOT 4 או למחמירים DOT5.1. במידה ולא יעזור שקול החלפת רפידות למקוריות כ180 שח ליחידה

[Aino]

יוני, העניין הוא שהTRW הם אומנם תחליפיים, אך איכות הבלימה שלהם כלל לא נופלת כלל מזאת של המקוריים.

[edan82]

שקול החלפת צינורות בלימה לצינורות שזורים, זה ישפר את תחושת הדוושה.

[Moshe_P]

מה העלות של צינורות בלימה שזורים?

 

מה ההבדל בין נוזל בלמים 4.1 ל 5.1? יש חברה מומלצת?

[MiT5]

לי עלו שני צינורות קדמים 550 ש"ח, רוצה שנשלח אותך לבחור שמיבא חלקים של חברת HELL הבריטית ומהם הוא מיצר צינור בדיוק לפי הצורך שלך, פנה אלי בפרטי.

[labop]

מה העלות של צינורות בלימה שזורים?

 

מה ההבדל בין נוזל בלמים 4.1 ל 5.1? יש חברה מומלצת?

 

אין נוזל 4.1 אלא 4 ויש 5 ו5.1, ה5.1 מכיל חומר שנקרא גליקוגל (אם לא טעיתי בשם - דרך אגב חומר הרסני שלא מתחבר היטב עם פלסטיק) אשר מצוי גם בdot 4 ולא מצוי ב5. ההבדלים זו נק׳ הרתיכה של הנוזלים, ה4 עומד על 240 וה5.1 270 אם אני לא טועה, בכל מקרה רצוי החליף נוזל כל שנתיים ואם הרכב משמש לנהיגה ספורטיבית עם הרבה ברקסים בריאים הייתי מחליף כל שנה. צינורות בלימה שזורים למעשה מונעים את התנפחות הצנרת הקיימת ומונעים תחושה ספוגית בדוושה כתוצאה מכך, עלותם כמה מאות שקלים עד לאלפים לסט תלוי באיכות. שכחתי לציין שהדוט חמש אינו סופח לחות ומים ולא מכיל גליקוגל מה שגורם למעשה למים להיות מופרדים מהשמן במערכת ולגרום לקורזיה וחלודה במקומות בהם המים עומדים.

[Moshe_P]

אין נוזל 4.1 אלא 4 ויש 5 ו5.1, ה5.1 מכיל חומר שנקרא גליקוגל (אם לא טעיתי בשם - דרך אגב חומר הרסני שלא מתחבר היטב עם פלסטיק) אשר מצוי גם בdot 4 ולא מצוי ב5. ההבדלים זו נק׳ הרתיכה של הנוזלים, ה4 עומד על 240 וה5.1 270 אם אני לא טועה, בכל מקרה רצוי החליף נוזל כל שנתיים ואם הרכב משמש לנהיגה ספורטיבית עם הרבה ברקסים בריאים הייתי מחליף כל שנה. צינורות בלימה שזורים למעשה מונעים את התנפחות הצנרת הקיימת ומונעים תחושה ספוגית בדוושה כתוצאה מכך, עלותם כמה מאות שקלים עד לאלפים לסט תלוי באיכות. שכחתי לציין שהדוט חמש אינו סופח לחות ומים ולא מכיל גליקוגל מה שגורם למעשה למים להיות מופרדים מהשמן במערכת ולגרום לקורזיה וחלודה במקומות בהם המים עומדים.

 

תודה על ההסבר. בעיקרון לרכב ששימושו בעיקר יום-יומי, וספורטיבי ממש מידי פעם אין סיבה להשתגע על 5.1 ו ה 4 אמור להספיק.

 

צינורות בלימה שזורים נהוג להחליף רק את השניים הקדמיים או גם את האחוריים?

[LeonTFSI]

אישית הייתי מחליף את כל הצינורות לכל 4 הקליפרים, אבל זה אני. לא הייתי משפר רק ברקסים קידמים מבלי לשפר אחורים על מנת לשמר את האיזון בעצירה, ממה שראיתי אצל אנשים ששיפורו רק קדימה כאשר הם מבצעים עצירה חזקה התחת רוקד להם, לא הייתי רוצה לבחון את זה בכביש. למרות שהברקס הקידמי הוא בערך 80 אחוז מכוח העצירה לאחורי יש חשיבות רבה וכמו שאמרתי אני אישית הייתי מנסה לשמור כמה שיותר על האיזון ולשים סט קידמי תואם לאחורי.

[edan82]

לא מדוייק,

 

יש לי חברים עם בלמים מאוד משופרים מקדימה (קאליפרים עם 6 בוכנות) ללא נגיעה בבלמים אחוריים והרכב בולם מצויין.

 

כל עוד אין לך רכב חזק מ-א-ו-ד לא צריך להשתגע ולהחליף את כל מערכת הבלימה ברכב, בטח ובטח לא כשמדובר על צינורות בלימה.

 

אצלי ברכב מותקנים 4 צינורות בלימה, מאחור קליפרים מקוריים ומקדימה ברמבו 4 בוכנות, הרכב בולם מצויין ומאוזן עם נשיכה מאוד חזקה שמסייעת לבלימה בשילוב עם ABS ליברלי (נותן לגלגלים להנעל ואז משחרר).

[Croc]

האמת לא ממש הבנתי מה בדיוק הבעיה.

בלמים מתחילים להאט בדיליי מסויים?

דוושה יורדת קצת לפני שאתה מרגיש התחלת הבלימה?

דוושה ספוגית יותר?

 

דבר ראשון תמיד תמיד זה שמן ברייקס חדש.

DOT4 עולה גרושים ויש להחליפו מינימום שבמינימום פעם בשנתיים.

 

אם כל הסיפור התחיל מהרפידות החדשות - סיכוי סביר שהן המקור לתחושה שלך.

אין שום קשר לבין יכולת האטה לבין תחושה ברפידות נותנות - ז"א הן יכולות לבלום מצויין אבל אתה יכול להרגיש לא טוב ולא בטוח איתן...

[Moshe_P]

האמת לא ממש הבנתי מה בדיוק הבעיה.

בלמים מתחילים להאט בדיליי מסויים?

דוושה יורדת קצת לפני שאתה מרגיש התחלת הבלימה?

דוושה ספוגית יותר?

 

דבר ראשון תמיד תמיד זה שמן ברייקס חדש.

DOT4 עולה גרושים ויש להחליפו מינימום שבמינימום פעם בשנתיים.

 

אם כל הסיפור התחיל מהרפידות החדשות - סיכוי סביר שהן המקור לתחושה שלך.

אין שום קשר לבין יכולת האטה לבין תחושה ברפידות נותנות - ז"א הן יכולות לבלום מצויין אבל אתה יכול להרגיש לא טוב ולא בטוח איתן...

 

בעיקר התופעות השניה והשלישית.

 

ברגע שלוחצים כמו שצריך על הבלמים הרכב בולם מעולה בכל מצב, אבל התחושה פחות פרוגרסיבית, אלא יותר קיצונית הייתי אומר.

[Croc]

קשה לתת עיצות באינטרנט כי התיאורים מבלבלים

 

פרוגרסיביות לעומת ON-OFF זה יותר קשור לרפידות.

 

דוושה יורדת קצת לפני הבלימה - זה יכול להיות הרבה דברים - נוזל בלמים ישן, קצת אוויר בתוך המערכת, גמישות בתוך המערכת (צינורות, קיר אש, קליפר עצמו - כולם מתעוותים !!!)

 

לא סיפרת האם תופעה זו הייתה לך לפני הרפידות החדשות.

עד כו הן החשוד העיקרי