גיר או קלאץ'? אקסנט 97

[micha89]

שלום,

התופעה:

טורים עולים ללא האצה.

 

אמרו לי פה ושם שזה הקלאץ', אבל בגלל שהרכב אוטומט אולי זה הגיר.

הרכב עומד למכירה ומצבו מצויין חוץ מבעיה זו, ואני לא רוצה למכור חתול בשק למישהו תמים, אין לי לב לזה, לי עשו את זה פעם ומה ששנוא עלייך אל תעשה לחברייך.

 

מיכאל.

[dewq]

אם הרכב בעל גיר אוטומטי אין לך קלאץ' בכלל.

אם תפרט יותר את הבעיה אולי נוכל לעזור....

[micha89]

לפעמים בהאצות ההילוך "מחליק" לניוטרל, לא באמת - כלומר הידית הילוכים עדיין על D אבל הרכב שואג ולא מאיץ. מספיק מפורט לך? כי נראה לי שזה בדיוק מה שכתבתי בהודעה

[ספי]

תבדוק מפלס שמן בגיר. מנוע מונע - גיר בניוטראל. אם המפלס תקין - יש בעיה בגיר.

[maier]

בדוק ממיר מומנט.

ע"י בדיקת חנק.

יש לבצע בדיקה זו לא יותר מ 10 עד 15שניות.

 

ורק פעם אחת!

זה בדיקה לא נעימה למנוע וגיר אבל נותן תשובה מדוייקת.

 

ירון מאיר

[micha89]

איך בודקעם את זה?

[Buki]

לדעתי אין לך מה לעשות בדיקת חנק (בדיקת STALL), כי ללא שום בדיקה אתה רואה שיש החלקה בגיר.

 

סתם לידע כללי :

בדיקת STALL מבוצעת כך:

מניעים את הרכב וממתינים להגעה לטמפ' עבודה של המנוע ושל הגיר.

מוודאים שטח נקי, רצוי חזית הרכב לכיוון הקיר.

משלבים בלם יד ולוחצים על דוושת הבלם בחוזקה.

 

ידית הילוכים לדרייב.

עם הרגל השניה לוחצים על הגז עד הסוף.

 

רושמים את סל"ד המנוע.

הבדיקה הנ"ל מחממת מאוד את הגיר ואסור לבצע אותה למשך יותר מכמה שניות.

 

אם יש צורך לבצע שוב, יש להמתין פרק זמן מסויים.

 

 

אחר כך משווים את הסל"ד שהתקבל בבדיקה לסל"ד שרשום במפרט הטכני של האוטו.

 

בגדול - סל"ד גבוה מהמפרט- החלקה בגיר.

סל"ד נמוך מהמפרט - הספק מנוע נמוך.