Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

GSXR1000 2005 והפעם לא פוטושופ


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7991 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

עזוב, עד שלא תצא הודעה רשמית מסוזוקי לקראת ספטמבר עם תמונות רשמיות של היצרן עוד נראה הרבה כאלה דברים.

 

עם הפיירבלייד 1000 החדש עוד יצאו תמונות כאלה אפילו כמה ימים לפני החשיפה הרשמית.

 

חוץ מזה סוזוקי הודיעו שגם השנה האגזוז יהיה בצד ואמרו שהם לא נכנעים לצו האופנה עם אנדרטייל.

 

......אבל אם זו תמונה אמיתית אז תמסור לסוזוקי שכדאי מאוד שהם ילמדו לעשות פרונטים יפים לאופנועים שלהם ולא כאלה שדומים לקטנועי מנהלים של פיאג'ו. :)

 

בקשר לכיעור של האגזוזים, לזה אני לא אתייחס כי גם ככה כולם מחליפים.

 

מה שכן, אני בטוח שהאופנוע הזה יתחיל להתקרב במנוע לR1.

Ohlins steering damper, Zero Gravity dark smoke double bubble screen, dynojet Power commander 3 USB, TRS tri-oval Yoshimura carbon slip-on, yamaha factory seat cowl, Gregg's custom flashmounts, harris grips, ART CARBON tank protector,SS Galfer break lines YEC roller protectors, YEC exhaust hanger, earache barends, lp mini rear indicator, Pirelli Diablo corsa rear180 and front

פורסם
עזוב, עד שלא תצא הודעה רשמית מסוזוקי לקראת ספטמבר עם תמונות רשמיות של היצרן עוד נראה הרבה כאלה דברים.

 

עם הפיירבלייד 1000 החדש עוד יצאו תמונות כאלה אפילו כמה ימים לפני החשיפה הרשמית.

 

חוץ מזה סוזוקי הודיעו שגם השנה האגזוז יהיה בצד ואמרו שהם לא נכנעים לצו האופנה עם אנדרטייל.

 

......אבל אם זו תמונה אמיתית אז תמסור לסוזוקי שכדאי מאוד שהם ילמדו לעשות פרונטים יפים לאופנועים שלהם ולא כאלה שדומים לקטנועי מנהלים של פיאג'ו. :)

 

בקשר לכיעור של האגזוזים, לזה אני לא אתייחס כי גם ככה כולם מחליפים.

 

מה שכן, אני בטוח שהאופנוע הזה יתחיל להתקרב במנוע לR1.

 

גםבפול גז הסתייגנו לגבי נכונות התמונות... 8) אבל לפחות אהבנו את מראה הפרונט.. :D

 

http://www.fullgaz.co.il/archive/jul-04/news/fg6194-first-pictures-of-new-2005-suzuki-gixxer-2005.php

הכרובלוג

מחירון אופנועים

מנהל תחום אופנועי הכביש בקבוצת "עופר-אבניר" - המותגים: Suzuki, Aprilia, Moto Guzzi, Husqvarna

פורסם

איפה השילדה????????

 

 

 

איפה השילדה????????

 

:lol::lol::lol:

Ohlins steering damper, Zero Gravity dark smoke double bubble screen, dynojet Power commander 3 USB, TRS tri-oval Yoshimura carbon slip-on, yamaha factory seat cowl, Gregg's custom flashmounts, harris grips, ART CARBON tank protector,SS Galfer break lines YEC roller protectors, YEC exhaust hanger, earache barends, lp mini rear indicator, Pirelli Diablo corsa rear180 and front

פורסם
...מה שכן, אני בטוח שהאופנוע הזה יתחיל להתקרב במנוע לR1.

 

ומה גורם לך לחשוב שכרגע יש כל כך פער ביניהם?

 

 

טל

חבר הפורום טל שביט נהרג בתאונת דרכים כשהוא רכוב על אופנוע בזמן מילוי תפקידו ככתב רכב. יהי זכרו ברוך.

 

* "מוטב שתשתוק ויחשבו שאתה טפש, מאשר לפתוח את הפה ולהסיר כל ספק" (בנג'מין פרנקלין)

* "If I were in your shoes, I'd whisper before I'd shout" (רייצ'ל סטיבנס, "סוויט דרימס מיי ל.א. אקס")

פורסם

האופנוע פשוט מהמם.

רק יש שתי (שני?!?!) דברים שלא הבנתי

1. הפנס מזכיר מאוד את הפנס של הפייר בלייד הישן.

2. איפה השלדה? מתחת לכיסוי של המיכל דלק יש מין ברגים כאלה שמחברים את כל הפיירינג ביחד (לי זה נראה קצת מוזר)

עדין האופנוע מדהים

פורסם
...מה שכן, אני בטוח שהאופנוע הזה יתחיל להתקרב במנוע לR1.

 

ומה גורם לך לחשוב שכרגע יש כל כך פער ביניהם?

 

 

טל

 

 

גם אותי זה מאוד מענין, אולי תספר לנו בתור בעליו של R1 (לא משוחד :shock: ) במה הR1 טוב יותר מהסוזוקי ?

 

ולמה ללכת על 2005 בו נדבר על הדגמים הקיימים 2004, או שיש לך מידע מוקדם על הR1 המופלא שיוצא ל2005 ?

 

 

 

ממש לא ברור, ואם לא איכפת לך להביא סימוכין, יהיה נחמד :roll:

פורסם

משום מה, אני בספק לגבי התמונות - פיירינג עוטף שילדה, פנסים רוחביים ואגזוזים מוזרים מתחת לזנב - נראה לי קצת רדיקלי מדי. גם המרחק עיצובית מהGSV נראה לי מוזר - אני דווקא חשבתי שהוא יקבל מסכה קדמית דומה יותר לשני אחיו הקטנים.

שלא לדבר על הזרוע האחורית, שנראית מאוד CBRית.

בקיצור - או שמהנדסי סוזוקי ממש שינו פה כיוון, או שעבדו על הגרמנים.

נו באמת!

פורסם
משום מה, אני בספק לגבי התמונות - פיירינג עוטף שילדה, פנסים רוחביים ואגזוזים מוזרים מתחת לזנב - נראה לי קצת רדיקלי מדי. גם המרחק עיצובית מהGSV נראה לי מוזר - אני דווקא חשבתי שהוא יקבל מסכה קדמית דומה יותר לשני אחיו הקטנים.

שלא לדבר על הזרוע האחורית, שנראית מאוד CBRית.

בקיצור - או שמהנדסי סוזוקי ממש שינו פה כיוון, או שעבדו על הגרמנים.

 

תראה באופן כללי סוזוקי נוטים יותר לכיוון של פיירינג מלא, יותר מאשר ימאהה והונדה.

 

אבל החיבור של המיכל למעטפת לא נראה לי משהו.

 

הפנסים נראים דווקא בסדר, אבל אי אפשר לראות הרבה.

לא חושב שהם ילכו על עיצוב דומה לGSV שלהם.

 

בכל אופן, או שהגרמנים עבדו...

When a world of oppertunities comes knocking at your door,

Make sure you know where is the rear exit.

 

There's no place like 127.0.0.1

 

הכל עובר בחיים.

גם החיים.

פורסם

:lol::lol::lol:

 

ואאווו..... איזה רגישים. :D

 

הפירסומות של ימאהה אומרות שה R1 הוא הכי טוב.

 

הפירסומות של סוזוקי אומרות שהוא הכי טוב.

 

הפירסומות של הונדה אומרות שה1000 הוא הכי טוב.

 

 

עשיתי אנ-דנ-דינו ויצא הימאהה. :lol:

Ohlins steering damper, Zero Gravity dark smoke double bubble screen, dynojet Power commander 3 USB, TRS tri-oval Yoshimura carbon slip-on, yamaha factory seat cowl, Gregg's custom flashmounts, harris grips, ART CARBON tank protector,SS Galfer break lines YEC roller protectors, YEC exhaust hanger, earache barends, lp mini rear indicator, Pirelli Diablo corsa rear180 and front

×
×
  • תוכן חדש...