Fifth Gear האחרון - לא לפספס

[vpvi]

לוקח למסלול מגאן RS 265 טרופי הנעה קדמית ובוחן אותה נגד ניסן Z370 הנעה אחורית. התוצאות מפתיעות.

ויקי רוקדת עם הM5 החדשה. לא לפספס את היציאה שלה לגבי איכות הסאונד.

ועוד..

[שומאכר]

איפה אפשר לראות?

[XENON]

http://www.youtube.com/watch?v=isEl2Gu99bo דרך יוטיוב

 

http://www.youtube.com/watch?v=ldiRHqciCuk דרך יוטיוב

[Keyser]

ויקי הזאת אשכרה מחזיקה את כל התוכנית בעצמה.

[Adamm]

אהבתי ביותר!

 

אבל מה זה החגורות המכוערות ברנו?!

[shagny]

לוקח למסלול מגאן RS 265 טרופי הנעה קדמית ובוחן אותה נגד ניסן Z370 הנעה אחורית. התוצאות מפתיעות.

ויקי רוקדת עם הM5 החדשה. לא לפספס את היציאה שלה לגבי איכות הסאונד.

ועוד..

 

הכוונה להנאה שמיעתית=AURAL PLEASURE . .ולא ORAL PLEASURE

הרגע לך

[משתמש שמשתמש]

המגאן אוחזת לא רע בכלל

[Ziv]

המגאן אוחזת לא רע בכלל

 

לא רק אוחזת, גם יודעת לזוז כמו שצריך.

 

הם העלו נקודה מעניינת - מי תהיה מהירה יותר בידיים של נהג לא מקצועי, מכונית הנעה קדמית או אחורית.

[SpinDr]

לא רק אוחזת, גם יודעת לזוז כמו שצריך.

 

הם העלו נקודה מעניינת - מי תהיה מהירה יותר בידיים של נהג לא מקצועי, מכונית הנעה קדמית או אחורית.

 

 

לא חוכמה גדולה לקחת רכב בגרסא הרכה שלו ובתנאים הכי גרועים בשבילו (הניסאן) ולהשוות אותו לרכב "קצה" כמו הגרסא הזו של המגאן, התוצא ידועה מראש...

[CX25GTI]

לא חוכמה גדולה לקחת רכב בגרסא הרכה שלו ובתנאים הכי גרועים בשבילו (הניסאן) ולהשוות אותו לרכב "קצה" כמו הגרסא הזו של המגאן, התוצא ידועה מראש...

 

התוצאה לא הייתה ידועה מראש, והניסאן עם מנוע ה V6 היא לא גירסא רכה עם יתרון הספק של 63 כ"ס.

[SpinDr]

התוצאה לא הייתה ידועה מראש, והניסאן עם מנוע ה V6 היא לא גירסא רכה עם יתרון הספק של 63 כ"ס.

שכחת להוסיף גם 150 ק"ג של משקל עודף, יש לZ גרסאות יותר קשיחות מזו...

[RK]

בגרסאות האמורות הפרש המשקל (לפי האתרים הרשמיים ב-UK) הוא 109 ק"ג והפרש ההספק הוא 63 כ"ס. יחס הספק/משקל של 219.25 כ"ס לטון בניסאן ו-191.06 ברנו.

 

מידות הצמיגים דומות מאד ולזכות הניסאן, מעבר ליתרון ההספק, גם חלוקת משקל עדיפה (53/47 לעומת 65/35).

 

בסופו של דבר, זה הרבה יותר הישג של מהנדסי המתלים של רנו מאשר הפסד של ניסאן. מעניין היה לדעת מה ההבדל בין גרסת הטרופי לגרסא הרגילה של המגאן RS.

[dny]

וכמובן צריך לזכור שכ"ס מוגדש חזק יותר מכ"ס לא מוגדש. כך שההשוואה של כ"ס/טון אינה נכונה כאשר רכב אחד מוגדש והשני לא.

 

דני

[RK]

מה זה כ"ס חזק או חלש יותר? נתוני המומנט קרובים מאד בשני הרכבים, אם כי בוודאי שברנו המוגדשת השיא מגיע מוקדם יותר. מצד שני, יתרון של למעלה מ-60 כ"ס משמעותי מאד במסלול, אז זה די מאזן. אפשר גם לומר שלזכות הרנו עומד בסיס גלגלים ארוך יותר אבל שוב, בסופו של יום אנחנו מדברים על כיול מתלים עדיף ככה"נ, שכן מבחינת נתוני ביצועים יבשים ההפרש לזכות הניסאן ניכר. הרנו צריכה מהירות פניה גבוהה הרבה יותר כדי לגבור עליה וכנראה זה המצב. ביטוי נוסף לכיול המתלים הוא משיכה טובה - לא פשוט לתעל 265 כ"ס דרך הגלגלים הקדמיים והם כנראה עשו את זה יופי.

 

מה שמפתיע באמת הוא שטיף, בעל טעם מאד רטרו במושג הנאה מנהיגה, העדיף את הרנו בפן הזה. הדבר מראה שהנעה אחורית אינה העיקר.

[dny]

מה זה כ"ס חזק או חלש יותר?

 

זה נקרא "הרמה להנחתה"... ועכשיו ברצינות:

 

ההספק הנקוב אינו משקף את ביצועי הרכב, מפני שהוא נכון רק לנקודה אחת (בדרך כלל לקראת הקו האדום), בעוד המנוע פועל בתחום רחב של מהירויות. לכן, מה שבאמת מראה את הביצועים הוא השטח שמתחת לעקומת ההספק. ואם תשווה כמעט כל מנוע מוגדש עם X כ"ס לכמעט כל מנוע לא מוגדש עם אותם X כ"ס, תראה שלמוגדש יש שטח הרבה יותר גדול מתחת לעקומה, מהסיבה שהזכרת - כי המומנט בסל"ד נמוך הרבה יותר גבוה.

 

לכן, פיאט בראבו רובוטית חד מצמדית עם 120 כ"ס מוגדשים זריזה בהרבה מטויוטה קורולה רובוטית חד מצמדית עם 124 כ"ס לא מוגדשים (לשתי המכוניות משקל דומה), וכן הלאה.

 

אני חושב שאין אפשרות אמיתית להשוות רכב מוגדש ללא מוגדש באמצעות הספק נקוב, אלא אם כן ההפרש עצום - ואז ההשוואה בעצם מיותרת...

 

דני