ביקורת וואללה: אוהבים את הג'טה

[bar72]

http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1874149

 

לכשעצמי, היא נראית לי יקרה מידי. את הדגם המאובזר הייתי רוכש ב- 20K פחות. יהיה מעניין לראות מבחן שלה מול הפוקוס 2.0, שזולה משמעותית.

[mejok]

כן גם אני הייתי יותר משמח ליראות מבמחן שלה מול פורד פוקוס 2.0 ליטר אבל, אם גירסת ה-1.2 תעלה פחות מ-123 אלף(אני חושב שהיא שווה פחות מ-120 אלף אפילו אבל רמי חזן כבר אמר שהיא תעלה טיפה יותר) ותישאר עם אותו רמת איבזור אז זה יכול להיות אוטו מעניין(הפוקוס קצת קטנה מאחור, הבעיה היחידה איתה) בכל מיקרה שתי הגירסאות שמוצעות היום ממש יקרות ואני לא רואה שום הצדקה למחיר, גירסת ה-1.4 צריכה לעלות 15 אלף פחות לפחות.

[spirit69]

אין סיבה שהם לא יאהבו אותה. מדובר ברכב בעל איכות גבוה, מנוע מעולה בשילוב עם תיבת הילוכים מהטובות בשוק כיום.

המחיר אכן מעט יקר, אבל לא מאוד יקר..

[prince_77]

לא מדברים על 139 אלף שקל?! לא קצת יקר לגטה?

[Step]

אני זוכר שפעם היו דיבורים על כך שבחו"ל ממש שנאו את הג'טה החדשה, ואמרו שהקודמת עדיפה פי כמה, ואיכשהו בארץ גם המחיר שלה עולה וגם משבחים אותה בכתבות רכב. מי צודק?

חבל מאוד שהמחיר עלה, עד לא מזמן היתה אצלנו התלבטות אם לקחת ג'טה או אסטרה בליסינג, וכבמובן שבסוף נלקחה האסטרה ללא תוספת תשלום.

[mejok]

ולחשוב שג'טה עולה בארץ 140 אלף בזמן שבארצות הברית-passat (כן לא טעיתי) עולה 20 אלף דולר שזה יוצא קצת יותר מ-70 אלף שקל, פי שתיים יותר, פשוט לא יאמן. ועוד האמריקאים מקבלים דגם מעט שונה משאר העולם בדרך כלל כל שיש עוד עלויות נוספות על תיכנון ופיתוח. פשוט לא יאמן איזה ביזיון יש פה.

[בנצי]

אותו חרא, פלסטיקים שמרגישים זול, גם באמראיקאית וגם באירופאית, בארה"ב גרסת הבסיס עם מנוע 2.5 עולה פחות מאלנטרה.

[bar72]

זה דגם אחר, מנוע אחר. באמת האמריקאית זכתה לתגובות פושרות.

האירופאית, לעומת זאת, זכתה דווקא למחמאות, והמסקנה של וואללה מתיישבת עם המיינסטרים: סוג של אלטרנטיבה זולה לפאסאט, ללא חדוות נהיגה מיוחדת. הבעיה היא שאצלנו היא מתומחרת גבוה. גבוה מידי לטעמי. את הגרסאות ה"זולות" של 122 כ"ס הם מייעדים כנראה לשוק מנהלי הביניים, וכפי שכתבתי כבר במקום אחר, באמת מריצים אותן לליסינג. לטעמי זה קצת פוגע ב"מותג", אבל שיקולי היבואן הם מכירות ורווח (כדי לתחזק את היותו מלכ"ר ).

על כל פנים, אני חושב שמה שמייחד את ה- VAGיות זו תשומת הלב לפרטים קטנים, שחסרים במקומות אחרים, או כמו שכתבו במקום אחר:

It’s only a small thing, but it is a nice touch and it lets you know that VW is thinking just that little more about its products than other manufacturers

[ryakir]

חבל רק שהם לא מביאים את הרכב עם מנוע 1.8 כמו בלאון ובסקודה.

[XENON]

צ'מפיון חמדנים, למעשה הם סופר חמדנים.

כל גרסאות הג'טה- TSI, TSI כפול מגדשים ו-TDI הם בדרגות מיסוי ירוק 4 מתוך 15.

כלומר הרווח שלהם הוא כפול ומכופל- נכון לעכשיו יש להם מונופול על טכנולוגיית ה-TSI+DSG, כמו כן הם מקבלים הנחות מיסוי מהמדינה לעומת שאר היבואנים. ובסופו של דבר? המחיר יותר גבוה מהמתחרות ויש רק שנתיים אחריות!

ביזיון!

 

חבל, דווקא הרכב מאוד ראוי.

סופר מהירה וחסכונית, מרווחת מאוד, שימושית ודיי נאה.

חבל שהיבואן כזה בזוי...

[Life_SyStem]

הג'טה הזאת מוחקת את קיומה של הונדה סיוויק שעולה יותר מ140K. כדאי ליבואן הונדה לחשוב טוב מאוד איך הם יחדירו את דגמם החדש.

[Step]

אם הסיוויק החדשה תיראה כפי שפורסם, אני לא חושב שמשהו חוץ ממחיר זול ב10-15% מהמתחרות יוכל לעזור להונדה להחדיר אותה לשוק בצורה סבירה.

או, שאנשים יאהבו את המראה המוזר ביותר והמאוד לא מושך שלה, ויקנו גם במחיר הנוכחי.

[danb84]

זה רק אני, או שהיא ממש ממש ממש ממש דומה לA4 מאחור?...

(כפי שצויין בכתבה, אבל לדעתי קצת "התעלמו" מזה...)

בתמונה הזאת:

http://cars.walla.co.il/?w=/4701/1874149/1168141/5/@@/media

היא ממש A4 עד שזה עלול לבלבל.

 

מה הקטע?

[danb84]

זה ממש נראה כמו תמונת מצא את ההבדלים שמפורסמת בעיתון:

[bar72]

צ'מפיון חמדנים, למעשה הם סופר חמדנים.

כל גרסאות הג'טה- TSI, TSI כפול מגדשים ו-TDI הם בדרגות מיסוי ירוק 4 מתוך 15.

כלומר הרווח שלהם הוא כפול ומכופל- נכון לעכשיו יש להם מונופול על טכנולוגיית ה-TSI+DSG, כמו כן הם מקבלים הנחות מיסוי מהמדינה לעומת שאר היבואנים. ובסופו של דבר? המחיר יותר גבוה מהמתחרות ויש רק שנתיים אחריות!

ביזיון!

 

אנחנו מסכימים ! :buddies_drink: