קליפר תפוס רנו מגאן

[ido146]

שלום

אז ככה החלפתי בוסטר צלחות ורפידות

ובצד אחד הקליפר לא משתחרר (הבעיה הייתה גם לפני כל ההחלפה)

מה עושים אייך משחררים אותו

כשאני דוחף את הבוכה עם מברג היא נכנסת לא חלק חלק אבל גם לא משהו שמצריך שימוש ביותר מדי כוח,

לאחר שסוגרים הכול מניעים (הרכב על ג'ק) הכול מסתובב בסדר גמור אבל לאחר לחיצה על הברקס צד אחד נתפס ולא משתחרר

 

אייך משחררים את הקליפר?

[Robert]

איזה מודל ?

למה החלפת בוסטר ?

בדקת כשהגלגל מורכב, האוטו בניוטרל וצד שני על הרצפה - לא מסתובב באויר עם היד ?

איך הצינור הגמיש נראה ? יכול להיות שהוא סתום.

[ido146]

החלפתי בוסטר כי הוא היה גמור הצינור ניראה בסדר

מודל 97 קופה 2.0

הקליפר ממש תפוס אחרי לחיצה על הברקס,

הבוכנה לא חוזרת פשוט נתפסת במקום אחרי לחיצה על הברקס

חשבתי לתת לחץ אוויר איפה שמתחבר הצינור שמן להוציא את הבוכנה לנקות טוב טוב, אולי אפילו לתת שייוף עדין עם ניר 0 ושמן

זה הדבר היחיד שעולה לי לראש מה אתה אומר

[ba323f]

איך קבעת שהבוכנה תפוסה ולא חוזרת למקומה?

יש סביבה רטיבות של נוזל בלמים?

הבוכנה עצמה לא אמורה לחזור למקומה בקלות רבה, אלא יש לה התנגדות מסויימת כך זה צריך להיות, יש רכבים שכדי להחזיר את הבוכנה צריך כלי ייעודי שמסובב את הבוכנה ותוך כדי דוחף אותה.

מה שצריך לנוע בחופשיות הוא הקאליפר עצמו על הפינים המובילים.

 

בצע בדיקה לגבי סתימה בצנרת:

 

כאשר הרכב מוגבהה והגלגל תפוס ולא מסתובב , פתח את הניפל של ניקוז האוויר בקאליפר, בדוק האם תוך כדי שפתחת את הניפל פרץ לחץ של נוזל בלמים דרכו? אם כן יש סתימה בצנרת, אם לא אז הבעיה בקאליפר עצמו ולא בבוכנה.

 

כדי לבדוק את הקאליפר ישל לכווץ את הבוכנה, ועם היד לבדוק שהקאליפר נע בחופשיות, אם הוא תפוס ולא זז אז הפינים המובילים כניראה התעקמו ונתפסו ויש צורך להחליף אותם.

 

לגבי סתימה בצנרת זה די נדיר, האפשרות של קאליפר תפוס כתואצה ממובילים שחוקים/עקומים הרבה יותר הגיוני ושכיח וזו הבעיה אצלך לדעתי.

 

אני מקווה מאוד בשבילך שאתה יודע מה אתה עושה כי עם בלמים לא משחקים, ולכן רצוי שתיגש למוסך.

[Dan-idin]

התקלה היא צינור או בוכנה שאז דרוש לשפץ את הקליפר

תקלות עם המובילים של הקליפר נדירות ברנו

[ido146]

טוב אז אחרי יום לא קל

הוחלפו שניי צינורות ברקס.

קניתי סט שיפוץ קליפר, הוצאתי את הבוכנה ליטשתי עם נייר אפס ושמן ממש בקטנה ניקיתי טוב טוב,

בסט שיפוץ היה את כל הגומיות שצריך החלפתי את כולם סגרתי הכול ניקזתי אוויר.

התוצאה הסופית האוטו עוצר טוב הכול ניראה בסדר כמור,

רק שהדוושה מרגישה לי רכה מדי ובלחיצה חזקה היא יורדת עמוק מדי לדעתי

למרות שכבר ב3/4 דוושה הABS בכנס לעבודה, חסר קצת חדות בלימה "נשיכה"

אולי זה כי הכול חדש בוסטר צינורות צלחות רפידות שמן (אגב עברתי לשמן DOT4 יש לזה השפעה כל שהיא)

עוד כמה ימים נוריד גלגלים ניראה מה הולך שם מקווה לטוב

 

תודה לעוזרים

עידו146

[danniel]

כנראה בוצע ניקוז אויר לא תקין או התקנת קליפר או רפידות בצורה לקוייה.

 

את הבוכנה אגב אסור ללטש כלל כדי לא לפגוע בליטוש, אחרת תפגע הגומייה המרובעת ויתחילו נזילות.