רובר חוזר מהמתים.

[lulisa]

פרק חדש: המצמד (הקלאטץ').

תשאלו - למה קלאטץ'? הרי יש Free Wheel!

ובכן, כמו שגם לפרנואיד יש אויבים - גם לרובר יש קלאטץ'. הנה, כאן:

http://wp.me/pXLKy-fq

[lulisa]

אחרי שהמצמד המקורי שופץ בעמל, זיעה ודמים מרובים - ניתקפתי בהרהורי חרטה. האם יש דרך אחרת? קראו עוד כאן:

http://wp.me/pXLKy-fW

[דרור]

רעיון גדול ,

על הכבוד על העבודה המדוייקת .

שיזכה לשנים ארוכות .

דרור .

[lulisa]

דוזנברג, קורד, סטוץ, פקרד, בנטלי. רולס-רויס - מה המשותף להם ולרובר? התשובה: מערכת השימון המרכזית מתוצרת bijur!

קראו עליה, ועל חלקה בשיקום של 26-453 כאן:

http://wp.me/pXLKy-g6

[lulisa]

רובר זה סתם עגלה. הביטו על הקפיצים, למשל.

אז הרי מבט חדש, המגלה משהו מפתיע וממש לא שגרתי - כאן:

http://wp.me/pXLKy-gn

[lulisa]

אז ברובר הכל הפוך, נכון? ההגה הפוך, הדלתות נפתחות הפוך, קוטביות המתח הפוכה, סדר ההצתה הפוך, וגם הקפיצים האחוריים ממוקמים לא במקומם "הטבעי". אז איך זה להרכיב אותם - ישר או הפוך? פתרון החידה כאן:

http://wp.me/pXLKy-gE

[השושנים]

כל הכבוד על ההתמדה והשיתוף, השיפוץ מדהים הן ברמת הקושי והבנת הטכנולוגיה

המיושנת, והן ביכולת שיחזור הפרטים ויצור החלקים.

 

לא מדובר בעוד שיפוץ של רכב נפוץ עם חלקים מהמדף, השאלה שלי אליך כאחד שנהג

על רכב זהה, איך תחושת הנהיגה ברכב כזה, וכיצד משפיעה הטכנולוגיה ה"הפוכה"

על חויית הנהיגה?

 

והאם יש הבדל בנהיגת רובר כזו לרכב אחר מאותה תקופה שיוצר באופן סטנדרטי יותר?

 

האם ניתן לבוא ולצפות (מבטיח להיות בשקט) באחד הימים המהלך העבודה?

 

תודה רן

[lulisa]

אני נוהג ברובר שנים כה רבות עד שהנהיגה בו נראית לי כדבר טבעי לחלוטין. פרטים נוספים תוכל למצוא כאן:

http://wp.me/pXLKy-3

טבעית לא פחות מנהיגה ברכב מודרני לסוגיו.

נהגתי גם כשש עשרה שנה בטרקסיון, לכאורה מכונית מהקצה השני של הסקלה. לכל אחת ממכוניות אלה אופי משלה, ושתיהן סיפקו חוויות ללא סוף.

http://wp.me/pXLKy-6P

הסדנה והמוזיאון של אורי סהר פתוחים לקהל בשבתות בין 10 ל 13. למועדים אחרים יש לתאם ישירות איתו בטלפון 09-749-3628

[lulisa]

והנה הגיע מועד הרכבת הסרן האחורי. מה עושים כשמתברר כי הדיפרנציאל חלוד להשחית? בעיה, כשמדובר ברכב המתקרב ליום הולדתו ה 65, לא?

הרי פתרון מפתיע, דאוס אקס מקינה:

http://wp.me/pXLKy-gW

[lulisa]

עכשיו העלילה מסתבכת, כשחלק חיוני כסרן האחורי נחטף על ידי כוחות הרשע ונעלם. האם תצליח פשיטה מאחורי קווי האויב להחזירו הביתה, או שישאר אבוד ונמק בכלא?

http://wp.me/pXLKy-hd

[בנצי]

וואו , אני כ"כ מבסוט מהשיפוץ הזה תודה על השיתוף .

[השושנים]

מדהים! -רן

[lulisa]

סוף-סוף, ובשתי ידיו החזקות של אורי - נאזק הסרן האחורי למקומו והכל כמעט בא על מקומו בשלום, כשלפתע מתברר כי ---

מה בדיוק מתברר, קראו כאן:

http://wp.me/pXLKy-ho

[hreuven]

פשוט תענוג לקרוא. רמת הפרוט, עומק הידע ובעיקר הסגנון. יש תכנון לספר?

בנוגע למייצב הגלגל. אכן פתרון נהדר שמזכיר לי פריט מקביל בדגמי מרצדס העכשוויים.

בהם כידוע לא מותקנים בטבור הגלגל "ברגים חפים" (גוז'נים) אלא חורים.

את הגלגל מחברים באמצעות ברגים.

ועכשיו לדמיין החלפת גלגל במרצדס כזו, חושך וכד'..

גם למקם את הגלגל התקין מול טבור הגלגל, גם לכוון מול החורים וגם להשחיל את אחד הברגים למקומו... תענוג קטן מאוד.

הפתרון שלהם הוא חלק הנמצא בסט הכלים המקורי. חלק זה נראה כמו עפרון עבה מאלומיניום ובקצהו הברגה.

את החלק הזה אני מציג בפני אנשי מכירות של הדגמים החדשים ושואל לתפקידו. אחת מהשאלות במבחן הסמכת מסירה.

את ה"עיפרון" מבריגים כמובן לאחד מחורי הגלגל, את הגלגל מקרבים לטבור, מכוונים את אחד החורים ל"עיפרון" וקדימה הפועל.

פשוט וקל.

חיליק

[lulisa]

מהסרן האחורי אנחנו מתקדמים לסרן הקדמי (ולא, לא נגיע לרב-סרן). גם בו ממתינות לכם כמה הפתעות. הנה, כאן: http://wp.me/pXLKy-hO