שאלה לגבי קארטינג.

[M55power]

ליללה טוב לכולם.

אני לא ממש שקט.

הייתי היום בקארטינג חיפה , היה מעולה.

אבל לצערי הפסדתי.

עכשיו תמיד אומרים שרכב מחליק הוא רכב איטי.

אז בגלל זה לא החלקתי ושמרתי על קווים נקיים ומסודרים ככל האפשר.

אבל בכל זאת הפסדתי לחברים שלי שהתפזרו לכל מקום.

איך זה יכול להיות???

הריי החלקה זה רע!! לא???

יכול להיות שזה גם הקארט עצמו , שהרגיש איטי יחסית להם.

כי כשהחלפתי , קארט הוא כן הרגיש מהיר יותר , אבל אז מסיבה מסויימת , הוא פשוט כבה.

יכול להיות שנגמר הדלק , אבל מה שבטוח חזרתי לקודם שבו התחלתי והפסדתי.

אז מה בעצם הטריק עם קארטינג?

להיות חלק או להחליק?

אני ממש מבקש את עזרתכם...

מחר יש לי תחרות מול כמה שהם עוד יותר טובים מאלה.

 

(אגב לא ידעתי איפה לפתוח את הנושא , אז פתחתי כאן.)

[Alon_A]

נכון, החלקה מאיטה את הקארט, אבל העובדה שאתה לא מחליק לא מעידה על כך שאתה נוסע מספיק מהר או מהר יותר מאחרים.

 

יכול להיות שאתה חושב שאתה על גבול ההחלקה אבל בפועל אתה רחוק ממנו, אתה מרגיש כאילו הקארט ואתה לא יכולים יותר, אבל בעצם הקארט יכול.

 

הייתי ממליץ לך לנסוע כמה פעמים כשאתה לבד במסלול קצת "להתפזר" עם הקארט, אני בטוח שתגלה שבמקומות בהם בלמת מספיקה הרפייה מהגז ובמקומות בהם הרפייה מהגז מספיקה, אולי אפשר לקחת אותם ללא הרפייה. מקסימום תחליק במקומות מסויימים, לא יקרה כלום, ככה לומדים לנסוע מהר יותר.

 

סיבות נוספות:

 

- יכול להיות שחברים שלך לקחו קווים טובים יותר, אתה לא יודע בדיוק מה הקווים שלהם.

- אולי הם עדינים יותר, גם את זה אתה לא יודע.

- משקל, אם חברים שלך רזים ממך (תלוי כמובן בכמה), יהיה לך קשה לעקוף, קארט 4 פעימות מושפע המון ממשקל.

- יש הבדלים בין קארט לקארט, אין מה לעשות, מנוע עייף, צמיגים, הגה.

[Yaron Edry]

יש לא מעט דברים ללמוד אם רוצים יכולת נהיגה תחרותית או מהירה, תלוי איך מסתכלים על זה, ויש שתי דרכים:

 

1. לנהוג עוד ועוד ולשאול שאלות בפורום עד שתגיע לרמת נהיגה טובה. עלות? תלוי במספר המקצים אבל סביר להניח שכמה מאות שקלים עד שתגיע לרמה סבירה.

 

2. לעשות קורס ולקבל באופן מרוכז את כל הכלים כולל נהיגה על המסלול עם מדריך צמוד. עלות? 400 שקל פלוס-מינוס אבל לטווח הארוך יעיל וזול יותר וגם יאפשר לך להשתתף באליפות ישראל.