הצטרפו למשפחה

היי, היי אתה (או את) שם!

אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי.

אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.

התחברו כאן

או

הרשמה

חימום של האופנוע - צ'וק או לא.

מאת mendev
ב-9 ליוני, 2004 בתוך פורום אופנועים

https://carsforum.co.il/topic/37159-%D7%97%D7%99%D7%9E%D7%95%D7%9D-%D7%A9%D7%9C-%D7%94%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2-%D7%A6%D7%95%D7%A7-%D7%90%D7%95-%D7%9C%D7%90/

עוקבים 0

נושא חדש

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8035 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

mendev

פורסם ב-9 ליוני, 2004

כולנו קמים בבוקר ומעירים את מחמל נפשנו עם טיפה צ'וק או בלי אבל אף אחד לא שם מושך מצערת חזק "להעיר" את המנוע.

עכשיו אמרו לי לא פעם כי לא כדאי להעלות את הטורים כי אין שמן עדיין במנוע (בחלק העליון) וזה לא בריא למנוע לפעול ככה. אולם שמושכים צ'וק הרי התערובות נהיית יותר עשירה וכתוצאת לוואי של זה המנוע עולה בטורים.

האם אנחנו לא מקבלים את אותו אפקט כמו משיכת מצערת "חסרת רסן" בפגיעה במנוע ?

אם כן אז מה הפתרון האידיאלי ? ואם לא למה ?

את נראית לי לחוצה קצת. אני גר קרוב רוצה לקפוץ לחרבן?

ארגוס

פורסם ב-9 ליוני, 2004

מבחינתי - היצרן אמר שאפשר, זה בסדר.

הרי זה לא שאני פותח מצערת ועולה ל- 10,000 סל"ד, אלא למשהו כמו 2000 עד 3000.

כולנו קמים בבוקר ומעירים את מחמל נפשנו עם טיפה צ'וק או בלי אבל אף אחד לא שם מושך מצערת חזק "להעיר" את המנוע.
עכשיו אמרו לי לא פעם כי לא כדאי להעלות את הטורים כי אין שמן עדיין במנוע (בחלק העליון) וזה לא בריא למנוע לפעול ככה. אולם שמושכים צ'וק הרי התערובות נהיית יותר עשירה וכתוצאת לוואי של זה המנוע עולה בטורים.

האם אנחנו לא מקבלים את אותו אפקט כמו משיכת מצערת "חסרת רסן" בפגיעה במנוע ?

אם כן אז מה הפתרון האידיאלי ? ואם לא למה ?

http://www.fullgaz.co.il

Dr XR

פורסם ב-9 ליוני, 2004

הפתרון האידאלי:

הנעת הכלי עם המינימום צ'וק האפשרי. למשל שליש צ'וק בקיץ, שני שליש בחורף, או איך שמסתדר לכלי שלך .

מיד אחרי שמניע תוריד צ'וק למינימום שאפשר אך שלא יכבה המנוע.

תשאיר את הצ'וק פתוח למינימום זמן ההכרחי לעבודה יציבה בסל"ד סרק.

צ'וק פתוח משמעו תערובת עשירה שתפייח את תא השריפה.

DT50

פורסם ב-9 ליוני, 2004

סליחה על הבורות אבל מה זה "צ'וק"?

polar bear

פורסם ב-9 ליוני, 2004

לי אין בחירה.

אם אני לא מושך צ'וק עד הסוף הוא לא יניע, גם אחרי עמידה של מעל שעתיים.

חצי צ'וק - האופנוע יכבה.

מניע - הצ'וק עובד קצת , פותח פה לובש שם - סוגר . סרק יציב.

עם מנוף אי אפשר לסרוג סוודר { C }

MAX D

פורסם ב-9 ליוני, 2004

הפתרון האידאלי:
הנעת הכלי עם המינימום צ'וק האפשרי. למשל שליש צ'וק בקיץ, שני שליש בחורף, או איך שמסתדר לכלי שלך .

מיד אחרי שמניע תוריד צ'וק למינימום שאפשר אך שלא יכבה המנוע.

תשאיר את הצ'וק פתוח למינימום זמן ההכרחי לעבודה יציבה בסל"ד סרק.

זה גם מה שאני עושה...